渝厦必须进长沙南，完善长沙南南连接线

可爱空间

如图，这样南昌去北京西安重庆方向的车可经由萍乡浏阳到达长沙南，无须换向直接北上，而南昌往昆明广州桂林方向仍由萍乡醴陵进入长沙南
实际上渝厦走浏阳帮助长沙南建成沪昆南连接线，长沙南必将成为长江以南超级客运枢纽



长沙南成为六向枢纽，同时萍乡北成为四向枢纽

songmoling

呵呵··这个三角形里面就不要搞了······专门做南站的配套地块了·

keveco

我实在想不出渝厦不入长沙南的理由……

CSGDJTGLM

我实在想不出渝厦不入长沙南的理由……
keveco 发表于 2014-8-22 14:42

按道理，肯定应该入长沙南！
万一硬是被他们糟蹋得入不了长沙南，也完全可以而且要入中心城区的长沙火车站！
绝对不能让因猪贪、喝吸而损害整个长沙的目的达成！

EMPORIO

起码按目前的磁悬浮和长沙东广场的方案是渝长厦是难进长沙南的

zyq0848

回复 5# 雅雀湖的老麻雀


   还有我大大河西，大大湘江新区，长沙设在金桥站也是很不错的嘛

潇风

长沙西是肯定有的，关键是过了长沙西怎么走的问题。
长沙不可能只设长沙西，要么接长沙南，要么就要接 ...
雅雀湖的老麻雀 发表于 2014-8-22 17:10

    长沙西往南接入湘潭北站，然后借沪昆高铁再进入长沙南站

潇风

这样株洲就怒了。但湘潭和浏阳都笑了
雅雀湖的老麻雀 发表于 2014-8-22 17:17

    株洲怒？再从长沙南一样可以进入株洲西。
未来，从株洲西-衡阳-赣州-厦门一样可以达到厦门

潇风

这样感觉真是绕太远了。还是从北边接京广入长沙南比较好。
雅雀湖的老麻雀 发表于 2014-8-22 17:22

    绕那几公里不算什么，比起穿越市中心来说有几个好处，值得一绕.
1,可以照顾湘潭
2，新修线路最短
3，拆迁量小
4，避免穿越长沙主城区，高铁沿线的噪音和振动以及高架，对于市中心的发展是阻碍

EMPORIO

回复 8# 雅雀湖的老麻雀


我还是觉得长沙西-湘潭北-湘潭-株洲最好
配套修建湘潭北-长沙南联络线（或者初期直接利用长昆高铁湘潭北-长沙南段，以后再修平行联络线）照顾重庆长沙上海方向
然后可以安排几趟长沙重庆方向的车放到长沙站始发就没有渝长绕行的问题了

EMPORIO

回复 15# 雅雀湖的老麻雀


    是一条线啊。

EMPORIO

回复 15# 雅雀湖的老麻雀


    那是要绕到湘潭九华去。没得办法，设计院出来的方案也没经过长沙南，市里面也没打算给长沙南留扩建空间。而且从长沙西修到长沙南投资和施工难度都不小。

潇风

渝长和长益常是一条线啊。常德益阳要到长沙南难道还要绕到湘潭株洲去么？
雅雀湖的老麻雀 发表于 2014-8-22 17:36

    常德益阳到长沙可以在长沙西下车转地铁。
如果是要到长沙南，大部分是想转沪昆去上海。
若走直线到长沙南，你在长沙南走沪昆要换向，起码要15分钟。
而如果绕行湘潭，只增加30公里，且在长沙南走沪昆不用换向。最后花都时间是一样的。

可爱空间

起码按目前的磁悬浮和长沙东广场的方案是渝长厦是难进长沙南的
EMPORIO 发表于 2014-8-22 15:36

可以考虑借用京广两个站台，沪昆一个站台，实行错时停车即可
所以我把渝厦画在了中间，呵呵

可爱空间

回复 7# zyq0848

先过金桥，然后沿石长线过江，然后与京广高铁平行南下进长沙南
长沙西和长沙南就好比广州北和广州南的关系，呵呵