常州首场地铁沙龙 吸引百位市民参与

凉城无爱

同济立交桥何时进行改造？地铁下穿深度是多少？地铁施工过程中如何进行扬尘控制？地铁建设过程中的土方又将怎样处理……今年年内，地铁1号线一期工程就将全面开工，眼见工期越来越近，市民对地铁工程的关注度亦是与日俱增。

　　从地铁1号线一期工程开工到2019年试运行，这其中有4年半的建设时间。为了让市民更多地了解、并理解地铁建设，5月30日上午，我市轨道交通指挥部副总指挥、轨道交通发展有限公司副总经理胡导云率参与地铁1号线建设的技术团队主要人员走进同济社区，与居民进行了“面对面”交流。

　　活动中，胡导云介绍了我市地铁规划建设的总体情况，并详细解答了社区居民关心的地铁建设问题。

　　据了解，地铁1号线一期工程设置有同济桥站点，同济社区也是地铁1号线沿线的社区之一。常州是第一次建地铁，对于就建在家门口的地铁，参与论坛活动的社区居民都表示了充分支持和理解。

　　社区居民纽伯伯告诉记者，以前去上海、北京，感觉搭地铁觉得很方便，这回常州终于也要建了，他可是期待了很久，“我觉得暂时可能会对环境、出行有些影响，但长远来看绝对是有益的。”

　　一早就赶过来的丁伯伯也一直很关心地铁开工建设的相关问题，“交通是城市的大事情，从发布站点线路图开始我就非常关注了，这次也准备了一些问题要问。”

　　现场，居民们的提问，也是许多市民所关心的焦点。记者特地将一些热点问题进行了整理归纳，让大家对常州地铁建设有更进一步的了解与认知。

　　问题一：同济立交桥什么时候会进行改造？
　　同济立交桥是我市最早的立交桥梁之一，这么多年来对常州的交通发挥了巨大作用。地铁1号线的建设，必须要从桥下面穿过去，如果是从桥两边绕过去的话，同济桥这个站点就没办法设置了。
　　另一方面的原因是，同济桥下部的桩基很深也很密集，最深达49.8米，如果桥不改造，将影响地铁1号线区间盾构的穿越。
　　至于同济桥为什么目前还没开始改造，是因为现在同济桥每天的交通流量很大，所以必须要等兰陵地下通道建设完毕，以及周边用来分流交通的道路也都建设好后才开始改造建设。
　　初步预计，同济桥会在今年四季度或明年年初启动改造。改造后的同济桥将变成坡度较为平缓的五连拱拱桥，配合古运河的保护、整治和美化。

　　问题二：地铁开挖深度是多少？地铁隧道建设采用怎样的方式？
　　常州地铁1号线全线主要有两类深度。一类是车站深度，如地下两层车站的基坑开挖深度在地下16-17米，地下三层车站的开挖深度在地下20多米。
　　第二类是地铁区间隧道深度，一般是隧道顶部会在地下8-10米左右，不过下穿河道等特殊区域的部分会达到地下15-20米。
　　地下车站一般采用大开挖的施工方式，其中绝大部分站点将采用分幅明挖法，不会完全中断交通，但施工期间通行道路会变窄，对市民出行会有一定影响。
　　区间隧道采用的是盾构的施工方法，每个车站的两端是盾构掘进的工作井，所以地铁隧道将等地下车站围护结构、土方开挖和内衬结构完成后才能进行施工。

　　问题三：如何对地铁施工过程中产生的扬尘进行控制？
　　地铁车站采用的是大开挖的施工方式，路面将会开挖，同时地下隧道也会挖出大量土方。无论开挖，还是土方外运，都不可避免会产生一定的扬尘。
　　常州虽然是第一次建设地铁，但之前已多次去其他城市进行了调研和工地管理的学习。参与地铁建设的施工企业都是有一定经验的大型企业，管理上规范严格，施工中会很注重文明。
　　于此同时，轨道交通指挥部也将与我市城管部门密切协作，选择有信誉、能文明施工的单位，将督促施工单位加强现场管理，采取一系列降尘措施减少扬尘产生，并做好现场的清运保洁工作。

　　问题四：地铁建设过程中的大量土方将如何处理？
　　地铁1号线预计会产生约300万立方米的土方量。地铁大都是在城市里开挖的，周边没有地方可供堆放土方。如何处理这么大量的土方，地铁建设部门已提前进行了考虑和安排。
　　预计将在新北区和武进区的生态绿城建设项目中进行合理消化，如用于堆土造景等。而一些土质较好的土方资源，则将用于市政道路甚至是高速公路的路基建设。

　　问题五：地铁1号线开工后会不会产生施工噪音，对生活会造成影响吗？
　　地铁建设与道路、建筑等一般工程的建设不太一样，不能完全控制施工时间。由于盾构机机身很重，地下的地质条件又比较复杂，它在地下长时间静置会导致机头下沉，从而带来工程和周边建筑的安全风险，直至影响整条地铁线的贯通。所以盾构机开机后，就必须24小时持续作业，甚至要到完成整段区间的隧道掘进任务后才会停止。
　　盾构机夜间施工时，车身并不会对周边居民生活产生影响，但夜间土方外运会对周边居民生活有一定影响。所以在施工时，地铁建设部门会采取一些措施减少影响，譬如合理安排运输作业时段，避免中考、高考期间在学校附近进行盾构施工，或是选择对市民影响较小的运输路径等。
　　但更多的还是需要市民能给予理解和支持。现在是以短暂的不便保障地铁的顺利建成，换取市民长久的出行便利。

　　问题六：文化宫地下广场在地铁建设中会怎样？
　　在地铁建设过程中，会对文化宫地下广场进行先行拆除，地铁车站建设完毕后，今后会还市民一个更加靓丽的文化宫广场。
　　必须拆除的原因是，文化宫是地铁1号线和2号线唯一交叉的地方。文化宫其他角落都有建筑存在，如购物中心、电信大楼等，所以只能先行拆除地下广场。
　　目前，文化宫地下广场的征收工作进行的比较顺利。沿线做完以后，地下广场会按两层的形式恢复，一层是地下商业广场，一层是地下停车场，停车将不少于300辆，从而缓解市中心的停车难题。

龙城大桥

狠不错的帖子，内容很详细。顶起！

龙城大桥

初步预计，同济桥会在今年四季度或明年年初启动改造。

真够墨迹的，拖拖拉拉。常州现在的办事效率比老王时代低多了！

hypbnzx

{:5_122:} good

fixucya

文化宫又要拆。。。。。

奔牛飞飞

盾构机24小时持续作业，甚至要到完成整段区间的隧道掘进任务后才会停止。{:5_122:}

带竟类

{:5_128:}

问道苏锡常

购物中心 顺便也拆了，这么好的地段200+控高最低标准。