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发表于 2014-5-16 16:16:09
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回复 1# blackeye
C2去年底就停产了,今年开年以来几个月C2的销量都是0,库存基本清完了。
207(内部代号T9)在4月停产,年底前307也会停产。3008(内部代号T88)的转厂已经开始了,预计在7月底前完成,腾出的产能空间留给新408。3008转去一厂,一厂去年的实际产量已经达到40W,远超了30W的设计产能,所以一厂的现款408只有停产让出产能。
目前神龙三个工厂,最忙最累的就是三厂了,新员工都是往三厂甩,个个都叫一入神龙就入坑,加班加点周末也要排班。
神龙三个工厂,到明年基本是这样:
一厂,产能30W,PF1/PF2平台,生产C4L、3008、世嘉、现款308、老爱丽舍,前年一厂实际产量37W,去年40W,明年1厂的产能肯定是继续吃紧,现在1厂在搞局部改建,看到时候产能能不能提一点上来;
二厂,产能15W,PF3/EMP2平台,生产C5、508、新408(内部代号T93)、新308(内部代号T91),新408的规划产量是12W一年,新308是6W左右,所以二厂明年铁定产能吃紧,预计明年二厂要上新设备扩充产能;
三厂,产能30W,EMP1平台,生产301、新爱丽舍、2008、C-XR(内部代号M44),目前新爱和301每个月的产量差不多都接近了2W,所以2008的产能严重不足,甚至出现了很多4S加价卖车的局面,再马上年底又要上M44,规划产能也是6W左右,所以明年三厂产能肯定吃紧 |
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