真心觉得1号线线路设计不合理

hukai901 · 发表于 2014-5-7 12:13:07

还是觉得原来伍家岭-松桂园-识字岭这样与芙蓉中路重合与2号线在芙蓉广场换乘的设计比较合理实在芙蓉中路北段尤其是松桂园路口是长沙第一堵点又是CBD核心区域每天通勤人数有那么多不知道为啥1号线非得拐个大弯到五一广场去换乘走老城区实在觉得不合理

luxch · 发表于 2014-5-7 14:25:59

1. 步行街的人更多，地铁不是专门只为通勤服务，游客和商业带动的功能更重要。商业对于地铁的运营非常重要，地铁不可能全部靠财政补贴，必须得自己造血。
2. 从开福寺到南门口是长沙市旧城棚户区改造的重点，地铁可以带动改造的完成，关键是能拉来资金。
3. 芙蓉路不是不重要，只是因为芙蓉路已经很适合地面交通，而且改造空间和需求都很小。

一开始的规划是走芙蓉路，后来才改到现在的位置的。我觉得现在的更加合理。

潇风 · 发表于 2014-5-7 14:38:26

本帖最后由 lixiaofengxx 于 2014-5-7 14:41 编辑

深圳地铁1号线（罗宝线）从岗厦开始就没走深南路，拐到了购物公园，中心城下面，过了香蜜湖又拐回深南路，这个与长沙地铁1号线情况很像，大概就是为了带动商业吧。

pytracy · 发表于 2014-5-7 14:40:52

回复 2# luxch
我也觉得现在的不错，之前的东牌楼，之后的丰泉古井和万达后面地块，都因为1号线升值了不少吧，因此大家才会有很高的期待。芙蓉路一线已经建了那么多国际楼，发展得不错，密度还不错，也是大家拍的很多的区域了，通勤需求大是很正常的，但是靠江一些这一大片棚户是很有潜力的区域，需要靠地铁来带动。

luxch · 发表于 2014-5-7 14:55:12

深圳地铁1号线（罗宝线）从岗厦开始就没走深南路，拐到了购物公园，中心城下面，过了香蜜湖又拐回深南路，这 ...
lixiaofengxx 发表于 2014-5-7 14:38

是的，当年深圳修地铁的时候我正在深圳，购物公园那一片都是空地，而北端的深南路已经规划成市民中心了，这样的改动使得福田中心南区成为了的高楼林立的CBD。而且岗厦也是一片人口密集的城中村，无论是对现时的人流，还是将来的改造，都有很大益处。

涵宝 · 发表于 2014-5-7 16:36:50

1号线一通，就怕周边的棚户区更难拆了

pkhero27 · 发表于 2014-5-7 17:47:33

走步行街没错，只是到侯家塘之后应该再到东塘然后沿韶山路到南站好些

pytracy · 发表于 2014-5-7 17:49:52

回复 7# pkhero27
其实我也这么觉得，韶山路确实挺需要地铁的，7号线简直不敢想……

lj109229321 · 发表于 2014-5-7 17:50:42

合适的时候来个APM线，你说的这些就都不是问题了！APM概念请参考广州的APM线！

jize955 · 发表于 2014-5-7 19:26:22

个人觉得从侯家塘到伍家岭还是需要轨道交通。

jize955 · 发表于 2014-5-7 19:27:57

回复 2# luxch

对于你说芙蓉路改造需求很小实在是不敢苟同。

sytjxtjx · 发表于 2014-5-7 20:05:57

那有地卖，往那跑！！！！

潇风 · 发表于 2014-5-7 20:12:18

回复 9# lj109229321

有见地！但是广州的APM主要作用是观光，但是这里的APM可是在商业区啊。

masker087 · 发表于 2014-5-7 20:58:08

个人也觉得韶山路需要地铁，客流量太大了。。。

hukai901 · 发表于 2014-5-7 21:18:52

回复 2# luxch

坐地铁的主要就是上班族而且现在芙蓉路就是交通流量最大的通道对地铁相应需求也最大现有的一号线路段完全可以布局一条新线

[1号线] 真心觉得1号线线路设计不合理

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