翔安新机场一期2020年建成接待能力将达4500万人－－乌龟速度！！

梓凝 · 发表于 2014-5-6 12:00:18

2-3小时交通圈

　　●覆盖范围:赣南到粤东

　　●交通方式:向莆铁路、厦深铁路等

　　1-2小时交通圈

　　●覆盖范围:漳州泉州龙岩大部分区域

　　●交通方式:福厦铁路、龙厦铁路、厦漳泉城际铁路（规划）、沈海高速、厦安高速、厦成高速等

　　半小时交通圈

　　●覆盖范围:厦门

　　●交通方式:市区快速路网、轨道交通（规划）

梓凝 · 发表于 2014-5-6 12:01:45

梓凝 · 发表于 2014-5-6 12:02:14

梓凝 · 发表于 2014-5-6 12:03:21

翔安新机场建设推进有条不紊，除土地准备工作外，翔安机场高速南段也将在近期开工建设，为施工提供进出场通道。预计到2020年，翔安机场一期有望完工，其将具备2条高等级跑道、可接待空客A380等大型飞机，一座54万平方米候机楼，接待能力将达4500万人次，将有效支撑后续发展。

　　翔安新机场选点在翔安大、小嶝之间，日前记者在现场看到，机场的土地准备工作正在稳步推进。厦门机场建设指挥部介绍，新机场选点大、小嶝之间，是从11个场址中层层筛选而来，其处于闽南经济中心、地质条件好、航空器进离场设计便利。

　　按照新机场覆盖半径，相关部门也构想出三个层次的“新机场交通圈”（如图示）。交通圈的建设思路，将给未来翔安新机场的交通组织架构提供参考。

梓凝 · 发表于 2014-5-6 12:04:02

建设翔安新机场有其必要性。今年，厦门高崎机场吞吐量将稳破2000万人次，按照近几年的平均增速看，至2017年前后，高崎机场旅客吞吐量将达到2700万人次，达到单跑道机场的接待极限，需要新机场“接力”。按照计划，2020年翔安新机场一期有望完工，随后进行的二期建设，将使其拥有4条跑道、吞吐能力达到7500万人次。

　　值得注意的是，翔安新机场设计流量多次扩容。2007年时，根据高崎机场当年旅客吞吐量800万人次的规模，翔安新机场设计一期3000万人次、二期6000万人次，但至2013年，高崎机场吞吐量已达1983万人次，发展速度超过预期。其间，相关部门两次评估客流增速，形成目前的设计流量

梓凝 · 发表于 2014-5-6 12:04:48

看到翔安机场的速度。就差不多知道厦门政府没啥救了！！！！！！！！

梓凝 · 发表于 2014-5-6 12:06:12

早该在09年开始启动翔安机场的建设 2015年基本建成 2016年正式通航根本不要建高崎T4航站楼！！

Cosmopolitaine · 发表于 2014-5-6 12:12:46

呵呵，一个不懂行的人啥事儿不会整天就知道喷ZF……

fkbaochai · 发表于 2014-5-6 12:32:56

一个大型新机场的综合建设也没那么简单……慢慢等咯

萧何不可 · 发表于 2014-5-6 12:37:31

2700万是单跑道的极限？那2017年后2020年前怎么办？

wtym · 发表于 2014-5-6 12:39:16

选址-论证-审批-砖家-扯皮-扯蛋。。。。不用几年时间不显项目的重要性

Cosmopolitaine · 发表于 2014-5-6 12:47:21

回复 10# 萧何不可

理论上可以到3300万……到了极限就发展缓慢呗……还能怎么办

xiamen高楼 · 发表于 2014-5-6 13:24:58

2020年能使用？表示怀疑，现在还在填土，跑道光沉降就要好几年

Tracy想莣叻 · 发表于 2014-5-6 21:31:17

太慢了啊

pitchersheet2 · 发表于 2014-5-6 21:50:27

这是要把泉州晋江机场挤枯萎吗

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