最炫云南民族风—发几张昆明地铁最新施工装修现场照...

张杨杨

地铁1、2号线首期工程北段      
环城南路站——柱子穿上裙花边


发布时间：2014-02-12







　　春城地铁报记者 李薇

　　

　　作为昆明地铁首期工程1、2号线换乘车站的环城南路站，也是全线唯一一个平行换乘车站。（平行换乘是指1、2号线两条线在区间盾构建设时采用了“先平行，后上下重叠”的复杂线型，即全线上下重叠）平行换乘站在地铁建设中很常见，但在昆明地铁建设中尚为首例。该站地处昆明主城区主干路段，1、2号线在此以“X”形交汇，且路面交通繁忙，周边地质情况复杂，离道路两边建筑物距离较近，地下管线数量众多，所以只能采用地下3层平行换乘方式建设该换乘站。

　　柱子与天花板接缝处的

　　民族花边设计

　　目前，环城南路站的公共区装修已完成90%，正在进行收尾工作，预计3月初便可彻底完成公共区装修工作。设备机电安装等工作也已全部结束，现在正在进行供电系统、通信系统及信号系统的各项调试。记者在环城南路站站厅层看到，已经安装好的瓷砖地板都用保护措施覆盖包裹起来了，但依然可以看到在柱子与天花板的接缝处有一圈醒目漂亮的蓝色花边设计。车站装修负责人告诉记者，只有环城南路站的柱子有这样的民族花边设计图案，看起来就像云南民族服饰中女孩的裙子花边一样，很好地体现了地域文化风格。

　　另外，环城南路站的天花板采用的是乳黄色方通，与东风广场站采用的白色方通又有不同。该站设计原则整体体现“锦绣霓裳”的设计理念，遵循乘客至上、安全健康、快乐出行的原则。以满足施工、使用、维护的基本功能为目的，选用节能环保、经济耐用的材料为基础；对本站主要材料的种类、规格、模块化设计施工做法进行合理的标准化设计；运用对模块化材料的组合形式、铺设、包装区域以及色彩的不同设计，运用简洁的设计语言，来体现其适当的区域文化个性。

　　换乘小贴士

　　本站共设置5个出入口（含远期预留口）；目前启用的3个出入口分别位于：4号出入口在环城南路金龙饭店旁；2号出入口在北京路国防宾馆旁；5号出入口在北京路北昆湖饭店对面。站厅内中部为公共区、南北两端为设备区。公共区中部设付费区，通过三组楼扶梯和一部楼梯以及一部电梯分部与两站台层连接；两端付费区分别设2个通道通向出入口，南北两个非付费区通过8m宽的通道相连。站台层分2层，地下二层为1号线左线与2号线左线的站台层，地下三层为1号线右线与2号线右线的站台层，车站总建筑面积30116平米，其中主体建筑面积26793.3平米。

张杨杨

前几天看过春城地铁报记者 发布的此篇新闻，激发了我对环城南路站内部装修云南民族风的美好想象。今天下班路过，在地铁出入口，门口的警卫正在打盹，我得以顺利钻进站内地下装修现场。。。好想看看最炫云南民族风

usma

有照片没有呢？

ynxiedaily

{:5_109:}前排顶楼主，顺便买瓜子花生啤酒和娃娃

Yuri

等照片~

IcySmile

高端大气上档次？{:5_118:}

饭少

前排顶楼主，顺便买瓜子花生啤酒和娃娃
ynxiedaily 发表于 2014-2-25 09:23

    卖娃娃？ 卖你自己噶 小B娃娃

541034975

图片呢 坐等呢{:5_118:}

张杨杨

有照片没有呢？
usma 发表于 2014-2-25 08:35

    有照片，但烦人的是图片太大  系统不给上传，我换电脑了图片编辑不了。。。唉！最烦就是此坛只给上传小图片，版主就是脑子有病

张杨杨

高端大气上档次？
IcySmile 发表于 2014-2-25 14:06

高端大气上档次说不上，虽还没装修完，图上的效果还暂时看不出来，但整体风格清新素雅，细节处理也不错，和昆明城市气质很搭配，个人觉得至少细节要好于本人亲历过的北京、南京、武汉、成都、重庆地铁站

张杨杨

地铁1、2号线首期工程北段

巫家坝站：未来城市中心重点站


发布时间：2014-02-26




　　昌宏西路站站厅









　　巫家坝站站台




　　春城地铁报记者 李薇 实习生 李克明

　　此次430北段即将开通的最后两个站点巫家坝站和昌宏西路站，看似都是普通站点,但其实身兼重任。曾经承载着昆明人深厚感情的老机场在未来几年中将化身城市中心成为生态、产业、宜居功能复合的“智慧城市”示范区，巫家坝站即将变为一个新中央商务区中的重要站点，而作为连接南北段的昌宏西路站也以它独特的方式承担起两个城区的互通往来。

　　吊顶“凹凸有致”

　　在巫家坝老机场外，一片还未拆除的围挡中两个出入口“亭亭玉立”，使得本来有些萧条的巫家坝看起来有了些时代气息。巫家坝站为昆明市轨道交通首期工程的第18个车站，位于巫家坝机场环岛南侧，飞机场候机楼西侧，现百事特前的所在地块内，采用地下两层岛式站台车站形式，共设置4个出入口，其中1号、2号出入口因地块存在着不确定因素，为保证车站疏散功能暂时设置为临时出入口。该出入口的外部装修已经完工，内部正在铺设瓷砖；站厅层和站台层的公共区域装修也已经进入收尾工作，广告灯箱也都已经安装完毕。巫家坝站公共区装修负责人告诉记者，3月15日就可进行装修工程验收，3月底就可向运营公司移交场地。而机电安装工作将在3月24号进行验收。目前，还有出入口外的路面恢复和绿化设施还未开工。不过负责人表示，这两个项目可在3月中旬完成。

　　另外，巫家坝站的站厅层吊顶方通和前几期报道的站点有很大不同，由钢挂石材组成的方形吊顶方通凹凸有致地排列着，看起来极富立体感，与其他站点的直线、弧形吊顶方通相比更使人觉得眼前一亮。虽然车站总建筑面积只有9990.473平方米，但可以想象在未来几年中巫家坝商圈建成后，该站一定会成为人流量较大的重点站。

　　全线唯一一个弧形站

　　昌宏西路站为昆明市轨道交通首期工程的第19个车站，位于昌宏路与春城路交叉口地下，沿春城路东西向布设，作为北段第一个站点它有着贯通连接南北的重要作用。因地势规划的原因，从南段开往北段的列车需要在这里做一个大拐弯。所以记者在站台层发现该站和其他直线站台完全不同，从安全玻璃门看出去就会发现站台拥有一定弧度并延伸下去。虽然昌宏西路站只是一个普通站点，但是在施工环节中它却代表着南北贯通的里程碑。

　　昌宏西路站所处路口东北侧为中林建材市场，东南侧为宏盛达五金机电综合市场，西北、西南侧为国雅建材市场。采用地下两层岛式站台车站形式，该站设置4座出入口，目前公共区域装修也已经进入收尾阶段，能够在验收日期全部完工，而慢行接驳系统设施也在加紧施工中。

张杨杨

地铁1、2号线首期工程北段

北辰路站：下车就能逛商场


发布时间：2014-02-19




　　北辰站站厅



　　春城地铁报记者 李薇

　　

　　地铁站里有自带商场，你确定这不是在香港才能见到的地铁站配置？是的，没错，就在昆明，地铁首期工程北段的北辰站正是这样一个拥有全线唯一一个地下站内商场的“高、大、上”地铁站。

　　资料显示，北辰车站外包长度为457.6米，车站标准段宽度19.7米。车站总建筑面积达24281.81平方米，主体建筑面积18357.18平方米，附属建筑面积5924.63平方米，而其中，仅是站内商场的面积就有3千多平米，“大站”之称名副其实。

　　商场不与地铁站同步开放

　　按照市轨道公司此前计划，北段地铁将会于４月３０日与市民见面。遗憾的是，北辰站的站内商场并不会与地铁同期开放。目前，北辰站公共区的装修都已进入装灯等收尾阶段，但连通站内商场的一段百米通道尚未铺设瓷砖，商场片区也处于没有开始装修的“毛墙毛地”状态。中深建北辰站标段负责人罗良表示：“该商场暂时还没进入装修阶段，所以开放时间并不能确定。”在北段地铁开通运营时，商场将会进行封闭式装修，不会影响到乘客正常乘坐地铁。

　　地铁站接驳欣都龙城商场

　　北辰站是首期北段的第六个车站，位于北京路延长线与金色大道及北辰大道交叉口地下，车站沿南北向布设。采用地下两层岛式站台车站形式。车长共设4个出入口（不含2个疏散口及4个商场出入口）：1号出入口紧挨森林公安局；2号出入口靠近中国银行；3号出入口与欣都龙城接驳；4号出入口则设在财富中心。值得一提的是，与３号口接驳的欣都龙城在近一年内已形成了基本的小区商业圈，所以，在地铁开通后，乘客们就可不出站就直接进入商场，下了地铁就能逛商场。

　　此外，北辰车站共设有3组风亭，另预留1组商业开发风亭。1号风亭单独建，2号风亭和3号风亭和3号出入口合建，无障碍电梯与4号出入口合建。地铁站公共区装修预计3月底完工，各项机电设备现已进入联合调试阶段。

　　新闻链接

　　北段430通车

　　全程票价5元

　　昆明地铁首期工程南北段计划于今年4月30日实现全线载客试运营。北段从北部汽车站至昌宏西路站，共设车站19座，全线长20.85公里，去年4月实现洞通，同年10月9日轨道贯通。从北部客运站到昌宏西路站的票价为5元。最近一段时间，首期工程北段联调联试已开始。

　　目前，市轨道公司正抓紧进行专项验收、联调联试及整改等工作。评审及整改工作通过后，将按照市交运局准许的“首期工程全线开通载客试运营”批复时间，实现首期工程全线载客试运营。据轨道公司介绍，昆明还将加快推进地铁3号线、晋宁线一期等工程建设进展，尽快形成昆明轨道交通骨干线网。昆明轨道交通全网由6条线组成，总里程162.6公里。

张杨杨

地铁1、2号线首期工程北段

东风广场站:亮点重点齐发


发布时间：2014-01-22













　　春城地铁报记者 李薇

　　

　　东风广场站是昆明轨道交通首期工程2号线与3号线工程重点换乘车站。根据国务院《地名管理条例》和《昆明市地名管理规定》，文化宫站定名为“东风广场站”。其实不管这个站叫做什么，都承载着昆明几代人的回忆和感情。当这个具有意义的地标建筑变为一个城市交通枢纽时会给昆明人和外地游客带来怎样的惊喜呢？这一期，记者带你看看东风广场站的五大亮点设计。

　　1、2号线先通车

　　3号线继续施工

　　东风广场站位于北京路与东风东路十字路口下，有6个出入口，其中2号线车站沿南北走向布设，为地下两层岛式车站，有效站台长118m、宽14m，车站外包长度249.6m，外包宽度22.7m；3号线车站沿东西走向布设，为地下三层岛式车站，有效站台长118m、宽14m，外包长度307.6m，外包宽度22.9m。车站围护结构采用地下连续墙，2号线开挖采用半盖挖法施工，一般开挖深度为16.578m，最深处达18.178m；3号线开挖采用明挖施工，一般开挖深度为23.56m，最大开挖深度达25.3m。建成后，这里是昆明最大的一个地铁换乘枢纽站。

　　目前，1、2号线各项施工进度都已进入收尾阶段，公共区域装修预计在2月20日初步验收，机电安装各项目也在边施工边调试同步进行中。截至现在动力照明系统、通风系统已进入调试阶段，消防、排水、设备区装修也已进入施工收尾阶段。负责机电安装的项目经理何伟告诉记者，所有项目预计在这个月就可整体完工。1、2号线的工程完工后，地下负三层的3号线站台将进行封闭作业，也就是说当1、2号线正常运行后，3号线也将继续同步施工。施工方负责人表示，这样的同步运行施工方式在全国来说并不算先例，两者互不影响。

　　站点五大亮点设计

　　亮点一：早已不是新闻的“下沉式广场”。但是该广场需在3号线整体完工后才能开放使用，施工方负责人告诉记者，下沉式广场预计要在2015年才能投入使用，即使1、2号线开通后下沉式广场也会封闭起来，市民暂时还见不到该广场的真面目。

　　亮点二：“反扣茶花大碗”环形穹顶设计。换乘大厅中间穹顶艺术图案由昆明市市花山茶花演变而来。该图案为直径42m、高度为5.15m的环形设计，看起来就像一个布满茶花的大碗反扣在天花板上。该穹顶通过结合铝合丝印板现代科技手段和简洁的色彩，能产生丰富的空间感及文化气息，让乘客流连忘返。

　　亮点三：“七彩祥云”灯。乍一看是一朵茶花，再换个角度看看却又像一枚铜钱。公共区装修项目经理程欣荣介绍，灯的形状并没有固定，可以通过乘客的想象来自行定义。灯具照明完全采用了绿色、节能环保的T5节能灯及LED灯。

　　亮点四：铝合金方通。天花板通过灯光、材质、艺术与文化的结合，和铝合金方通与大面铝合金平板，虚实结合，塑造简洁，呈现出通透的空间。虚实结合，给乘客们一种很强的速度感和空间感。

　　亮点五：搪瓷钢板使用年限50年。站台层搪瓷钢板印有“东风广场”站四个大字，而这四个大字是由昆明著名书法家书写，采用搪瓷钢板丝印现代科技手段，使用年限极长。   

　　目前，针对今年即将开通的1、2号线，东风广场站共设有3个出入口，分别为东风东路上的6号通道出入口、北京路中国电信旁的5号通道出入口和北京路西金格购物中心对面的临时通道出入口。

张杨杨

地铁1、2号线首期工程北段

白云路站看点：弧形吊顶


发布时间：2014-01-15










　　春城地铁报记者 李薇  实习生 张丽娇

　　2013年12月31日早8时，随着一列地铁列车缓缓驶出火车北站，昆明地铁首期工程北段严家山车辆段至晓东村站进行列车热滑试验，该试验于下午4点40分顺利结束。此次热滑试验为下阶段首期北段动车调试、试运营条件评审、安全评审、空载试运行等奠定了基础，同时也标志着该线路的工期接近尾声。昆明市民们肯定早已盼望着这条贯穿昆明南北的线路早日开通，那么地铁报记者将从这期开始每周向读者汇报一个站点的施工进展情况，将北段19个站点的面纱一一揭开，让你能抢先了解每个站的基本情况。

　　二环第一个地铁站

　　白云路站位于北京路与白云路交叉口地下，车站沿南北向布设，采用地下两层岛式站台车站形式。车站共设3个出入口和1个消防疏散口，3个出入口分别设置于白云家乐福、白云站路口公共汽车站后、昆明广场物业处。共设2组风亭，1号风亭位于西北侧地块，2号风亭位于东南侧地块内，消防疏散口位于2号风亭处。车站外包长度262.8米，标准段宽度19.7米，总建筑面积为13378平方米。此站是地铁首期工程北段的几个具备列车折返功能的站点之一，因此，此站比标准车站长60米。在北段开通运行后，地铁列车可根据客流量及运载情况在白云路站实现掉头、变轨行驶。

　　独特的梁柱弧形设计

　　深圳市中深建公共区装修负责人蒋德营介绍，目前该站的机电安装已经结束，风水电安装已进行初步验收。记者在白云路站看到，公共区装修已基本完成，工人正在安装广告灯箱和梁柱吊顶。在公共区装修工程中最难的部分要属弧形顶了。蒋德营说：“白色的弧形线条梁柱吊顶是白云路站的装修特点，整条线路上只有这个站使用了该弧形顶，而且北段每个站的公共区装修都有不同的特点。这也是北段线路在装修设计上的一大亮点。”虽然这种弧形顶看着美观、有立体感，但是装修难度却非常的高，主要体现在弧形顶的加工与安装过程中。由于弧形顶的精准度很高，所以加工和安装时需要工人做工非常的精细，操作起来非常不易。另外，公共区域装修的地板采用灰麻色花岗岩，花色显得清爽、稳重，看上去极为舒服。这种岩石越用越光滑，不像家用瓷砖易被磨损，墙面采用搪瓷钢板。此钢板不仅非常耐用而且易于清洁，不管什么抹在上面，用水一擦就干净了。对于非破坏性的划伤，也很好修复。车站站台层用白色材料进行了装饰，看上去十分明亮，车站的自动扶梯和自动闸机也已经安装完成。

　　据了解，该站从2013年12月底已经开始做冷滑、热滑试验，2014年1月20日北段全线进行综合联调，综合联调为逐站调试后全线拉通调试，预计在2月1日至2月15日实现“南北贯通”，调试验收成功后便可移交到运营公司进行空载试运行等工作。

张杨杨

交三桥站、塘子巷站
蓝色成点睛之笔

发布时间：2014-03-05





交三桥站
　　




　　塘子巷站 供图



　　春城地铁报记者 李薇

　　交三桥站和塘子巷站，都是北段上两个普通路过站，是昆明轨道交通首期工程2号线的第11个站和第13个站。但交三桥站位于人民中路和北京路交叉口，塘子巷站位于北京路与拓东路交叉口，都地处城市主干道。而且这两个站，在装修上都将蓝色作为一个重要元素，却又各有千秋。北段每个站点的公共区装修设计都会在细节处有所不同，用以区分每个站点也突显出不同站点的不同风格。

　　蓝色天花板

　　在交三桥站的2号出入口外，工人们已经在忙着安装玻璃了。而出入口的墙面瓷砖和地面瓷砖都已安装完毕，慢行接驳系统的绿化和路面也已完成，这预示着该站的公共区装修真正进入尾声。2号通道进入到站厅层大概要行走100米左右的距离，通道内的广告灯箱和灯具也已在正常运作。项目技术负责人程兴荣介绍，交三桥站3月10号就可进行分步验收，3月底就能初步验收了。站厅层的天花板可真是被一片蓝色交相辉映着，长方形造型的拉膜格栅灯被蓝色的灯槽板包围着，与白色的方通平板相结合，显得既简洁又大方，让人看来完全没有杂乱感。

　　交三桥站位于北京路与人民东路交叉口地下，车站沿南北向布设，采用地下两层岛式站台车站形式。该站设置了3个出入口，目前只暂时启用2、3号出入口，其中3号出入口在交三桥公共车站后（船舶酒店对面），2号出入口设置在船舶酒店门口。车站总建筑面积为9732.89平方米，加上地理位置的优势，该站定是一个人流量较大的站点。

　　蓝色柱子

　　与交三桥站的工程进度已进入尾声不同，塘子巷站是全线工程进展最慢的一个车站。由于前期土质原因，在土建工程建设中就已经落后“别人”一截了，所以到目前为止，塘子巷站的公共区天花板和墙面的装修基本完成80%，地面瓷砖铺设也只完成了80%，总体装修进程也落在其他站点后面。但是该站的负责人表示，正是因为塘子巷站工期进程较慢，他们已经增加人手和工作时间，工人将会“两班倒”赶工期，在4月30日那天一定能顺利通车。

　　塘子巷站位于北京路与拓东路交叉口地下，车站沿南北向布设。该站设置3个出入口，3、4、5号出入口同时启用，总建筑面积为11481平方米。如果说交三桥站的公共区装修是以蓝色为基调，那么塘子巷站就是以蓝色为主题色调了。负责人指着被保护措施包裹得严严实实的柱子说：“这些柱子全是蓝色的哦，很漂亮！”