济南西站片区四大亮点！

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　　随着济南市“东拓、西进、南控、北跨、中疏”的城市空间发展战略的制定，济南西部将规划成为济南的文教科研区、旅游体育休闲文化区、配套商务区、市级商业中心区、综合居住区五大功能区域。一系列有利的政策为西部创造了历史性的发展机遇，有效带动了济南西城的迅速腾飞。

　　交通对区域发展的作用毋庸置疑。京沪高铁建成，从济南到北京和上海分别只需要1.5小时和3.5小时左右。同时京沪高铁的运能将是现在京沪线的10倍以上，就是说人流量是非常可观的，客流量能够达到2700万人次，途经西客站，相信这将会带来巨大的购物、餐饮、休闲以及消费的能力。京沪高铁给这个区域的未来发展带来了无限可能。

　　经一路延长线、纬六路道桥让西部的道路豁然开朗，段店立交桥为济南西部的发展注入了强劲的动力，缩短了西部与主城区的距离，京沪高铁、BRT公交则为西部的发展插上了翅膀。

　　西客站片区规划主要围绕京沪高铁济南站和张庄机场两大要素展开，力求打造成为“山东新门户，泉城新商埠，城市新中心”。

　　亮点一：规划——“五大功能、一站、两轴、三心、多组团”

　　功能分区：五大功能区

　　1.交通枢纽区位于大金路以西、京福高速以东的区域，包含京沪高铁、铁路编组站、京福高速、轨道站场等重要的交通设施，是西客站片区作为交通枢纽的主要承载区。

　　2.区域商务区是高铁站周边的直接辐射区，主要汇集商务办公、高档宾馆、商业娱乐等功能。

　　3.城市公共服务区位于西客站核心区的东部，融合了总体规划确定的腊山文化设施中心等重要城市功能。该区结合中心绿带布置了济南市图书馆新馆、济南市科技馆新馆等重要的公共服务设施，主要是面向济南及腊山新区服务。

　　4.主题园区则要利用张庄机场搬迁后的用地，规划建设中心公园、体育中心、文化创意产业园等，保留利用机场原有设施，体现历史特色印记，成为片区东西轴线的东部节点。

　　5. 围绕核心区规划还将建设七个居住区，每个居住区约容纳3~5万人。



　　总体布局：“一站、两轴、三心、多组团”

　　1. “一站”即济南西客站及其核心地区。这片地区是西客站片区的重要发展节点，对整个片区及济南的发展将起到重要的带动作用。

　　2. 两轴”指东西发展轴和南北景观轴。东西发展轴，以高铁站为起点规划一条东西向100米~150米的中心绿带，形成片区重要的发展轴线。南北景观轴则以腊山河水系为主要承载的绿色廊道。在水系东侧扩大滨水空间形成滨水公园，联系南北腊山湖和小清河。

　　3. “三心”为规划区域的商务中心、城市公共中心、主题园区(包括中心公园、体育中心、文化创意产业园)，是西客站片区作为济南区域发展新的“门户”和“窗口”的具体表现。

　　4.“多组团”指在一站、一轴、三心的骨架结构统领下，规划城市大型居住区，形成以居住区配套设施为核心的居住组团。

　　交通规划：道路将分为五个等级

　　1.西客站片区对外交通主要为京福高速公路(现状)、规划的京沪高速铁路和长途客运站等。规划城市道路分为快速路、一级主干路、二级主干路、次干路、支路五个等级，建立以快速路、主干路为骨架，次级道路健全的道路网。

　　2. 公共交通有东西向的轨道1号线和南北向的6号线，以及BRT快速公交线路。

　　附件交通建设：

　　1. 站前高架直通西客站。西客站门前将建设一公里长的高架桥，届时开车送站的市民可直接把车开上高架桥，在高铁站房地上一层入口处放下旅客。西客站的站前高架路是西客站站前区的重要配套工程。

　　2. 高铁地铁零距离换乘。济南西客站站区配套设施工程建设项目中涉及地下空间的主要项目是轨道交通预留工程、过街地道以及站前广场超过13万平米的两层地下空间。

　　此外，高铁站房的地下二层是地铁换乘厅，换乘轨道交通的乘客要从高铁站房二层到达地铁站台。目前，结合高铁站房的建设，济南市已经在西客站建设了两个地铁线路预留口。一旦济南的轨道交通线路建成营运，市民就可以在这里实现高铁和地铁的零距离换乘。

　　亮点二：环境——人与自然的和谐典范

　　1.片区将建设5类公园绿地 规划初步确定，西客站片区城市绿地构成主要以公园绿地、附属绿地及建成区外围的大片郊野绿地为主。其中，公园绿地又分为区域性公园、社区公园、专类公园、带状公园及街旁绿地等层次。各层次公园绿地以不同的功能满足不同层次的需求。



　　2.三条景观带既能欣赏又能游玩

　　1)中央绿轴景观按照从西到东分为齐鲁文明展示区、门户景观区、文化公园区、商业文明展示区、体育公园五段。

　　2)腊山河景观分为“一心、两岸、三轴、七段”。“一心”为核心区水景广场，两岸为腊山河东西两岸，“三轴”为河道水景轴线、两岸绿化轴线、腊山河西路交通轴线，“七段”为森林公园、酒吧街、居住区滨河游园(南)、商娱滨水绿地(南)、商娱滨水绿地(北)、泉城水浒、居住区滨河游园(北)。

　　3)小清河景观带在西客站片区内由西向东分为污水处理厂及人工湿地展示区、郊野公园区、自然生态区3个部分。

　　济西湿地公园—济南唯一国家级湿地公园，位于济西湿地生态区内，拟规划总面积33.4平方公里。总投资27个亿，规划有七个功能区，济南市力争把这里建成江北最大湿地公园，同时建成集生态旅游、度假为一体的江北水乡，届时湿地也将成为济南一张新的城市旅游名片。

　　亮点三：商业——西客站将带来更多商机

　　1. 根据规划，西客站东广场为重要的交通枢纽，轨道交通、出租车、公交车都将在这里换乘。

　　2．西客站东广场附近将建一座大型的长途汽车站

　　3. 东广场的两侧将规划两个地块，分别为南综合体用地和北综合体用地，在这两个地块上，将建设商业设施、写字楼等，其中还将建设一座高档的酒店。

　　4. 在综合体用地内，还将建设大型的公交车站台。

　　5. 根据规划，西广场为预留广场，将来可以和市区内的快速路相连接。

　　6. 西客站的建成将提高当地居民的基础生活设施将和公共服务设施建设。

　　7. 根据规划，西客站片区内已建设BRT快速公交系统。该片区内的BRT网络将呈“f”形，北园大街延长线上的BRT快速公交在行驶到腊山北路后转向南去，经过腊山继续向南。横向的BRT线在经十西路上，横穿片区的同时，串起济南东中西三城区。

    亮点四：前景——西铁站将带动西部新城的发展：

　　西客站片区将按照“TOD”模式发展，以公共交通为导向，同时形成交通枢纽区及城市商务商业核心区两大中心，推动西部新城的崛起。



　　西客站片区核心区位于济南主城以西的腊山新区内，地处西客站片区中轴线的西端。其定位于以西客站建设为契机，充分发挥“综合交通枢纽”对城市发展的催化作用，实现由交通枢纽向枢纽型商业商务中心区的转化，并成为提升济南地位和形象的综合性城市副中心。

　　西客站片区是济南轨道交通及BRT交通的汇集处，利用轨道交通带来的便捷性，提升了区域开发价值。按照这一模式，西客站片区核心区中，将围绕西客站站房及轨道交通站点、BRT站点周边进行高强度的公共服务功能开发，推动城市发展。同时，配合安全的步行环境，宜人的公共空间，形成步行空间和轨道交通的良好结合。

channing

济南西部发展无极限啊。。

tizianowang

让长清区真正成为一个区！

爱济南爱高楼

济南开始发力了

prestenwu

不知我家会不会拆迁......