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发表于 2013-12-29 23:22:36
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根据济南市政府R123线第二次环评和R1线第二次建设环评
可以看出
R1线(池东站至演马庄西站)线路长26.4km(其中地下线9.3km,高架线17.1km),车站9座(其中高架站5座,地下站4座),平均站间距3.3km;中部设综合基地1座,占地50公顷,承担R1、R2和R3线厂架修任务,南端设停车场1座,占地17公顷,平均站间距3.3km
R2线(小高庄站至郭店站)线路长35.2km(其中地下线11.24km,高架线2.5km,地面线21.46km),车站14座(其中地下站6座,地面站7座,高架站1座),平均站间距2.71km;地下西端设车辆段1座,占地50公顷,承担R2线定修以下修程,东部设停车场1座,占地12公顷,平均站间距2.71km
R3线(龙洞站至机场站段)线路长34.0km(其中地下线21.8km,高架线12.2km),近期设车站14座(其中地下站13座、高架站1座),平均站间距2.61km;远期预留车站2座(高架站),中部设车辆段1座,占地33公顷,承担R2定修任务,南端设停车场1座,占地8公顷,平均站间距2.61km
可见,R1虽然地下线最少,但是地上线全是高架,R2利用现有铁路走廊,地面只有21.5km,高架仅2.5km,因如果同期开工且项目进展顺利,R1和R2应该差不多时间竣工;R3不但地下线多,而且穿越保护区较多,就算顺利,也会进展的十分谨慎,所以R3线应该是在2020年以后竣工。 |
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