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本帖最后由 HBU_David 于 2013-10-15 12:06 编辑
火车站西广场自2012年12月31日投入使用至今已有10个多月，配套设施也在紧张的施工后陆续的投入使用，十一期间，最后2户拆迁户最终同意在拆迁安置补偿协议上签字。
保定市人民政府保定火车站改扩建拆迁指挥部(以下简称指挥部)称，11月15日将会建成火车站最后的配套设施，届时火车站西广场建设工作将彻底竣工。
5栋高层住宅楼也已建成，千户拆迁居民有望年底回迁。
  车站西广场拆迁工作历时4年终完成
  火车站改扩建工程自2009年4月启动拆迁建设以来，经过4年时间，近4000住户已完成搬迁，但少数居民仍存在不搬现象。为加快火车站改扩建项目建设进度，火车站改扩建拆迁指挥部针对部分对改造不支持和极少数提出过分要求的住户，采取一对一、面对面、调解等多种方式，在政策允许范围内最大限度帮助拆迁户解决问题。最终，在2013年十一期间，最后2户拆迁户同意在拆迁安置补偿协议上签字。
  在拆迁户经过1周时间的搬迁后，10月11日上午9时许，记者随指挥部工作人员们来到拆迁地点看到，拆迁工人已经开始对内部门窗进行拆除。走进准备拆除的住户家中看到，室内都已搬空，剩下的只是一些垃圾。
  户主薛大爷告诉记者，现在拆除的就是他们的家，旁边是他的弟弟家。他家共有4间房，弟弟家是自己盖的两层楼有13间房，部分房间当旅馆对外出租。“我今年70岁了，就是在这里生，在这里长大的，都这么大岁数了，实在也是舍不得，但是犹豫到现在，最后还是决定支持政府工程，就同意搬家了。”薛大爷说。随着推土机的开动，车站西广场拆迁工作真正进入倒计时。
  指挥部工作人员徐保刚说，今天就可以完成拆除工作，清理垃圾后，就可以进行车站其余配套设施的建设。
  11月15日车站西广场配套设施全面竣工
  指挥部工作人员刘鹏告诉记者，车站在2012年12月31日投入使用后，配套设施也都在紧张的施工，并且大部分也都已经投入使用了。但由于这2户拆迁户始终没有搬走，导致贵宾候车室、车站北侧卫生间和部分绿化设施不能施工。虽然他们这2户占地面积不大，但是必须留出出入道路，导致附近1000多平方米都是荒地，很不好看。“保定火车站西广场每天客流量在30000左右，是保定的窗口，很多市民和旅客也都反映，崭新的车站广场，配上东北角上的2间平房很不配套。”刘鹏说。
  十一期间，这2户拆迁户在协议书上签字后，就开始着手进行车站配套设施的建设，目前拆迁户旁边正在盖站前广场北侧的卫生间，这两户拆迁户所处的位置会建立贵宾候车室，并在附近建设成绿化带。
  刘鹏还说，贵宾候车室是每个车站的必要配套设施，因为汽车可以直接开到贵宾候车室门前，并可以从休息室直接进入站台，相比正常进站和检票不仅少了很多环节，也省了近300米的路程。所谓贵宾候车室并不只是提供给领导和外宾使用，在必要时，给孕妇、残障人士和有紧急情况时提供的绿色通道。
  刘鹏称，这些设施会在今年11月15日前完工，这也代表火车站西广场配套设施全面竣工。
  17栋住宅楼2015年完工4000户居民将回迁
  在拆除现场，徐保刚指着阳光大街两侧灰白相间的5栋住宅楼告诉记者，这就是拆迁户回迁的住宅楼，现在这5栋已基本完工，完工后的室内都进行过简易的装修，可直接入住。
  徐宝刚还说，回迁房是按照批次分发的，今年年底第一批1000余户拆迁户就可以分到新房。剩余还会陆续建成12栋，共计17栋回迁房将在2015年年底全部完工，将实现4000余户拆迁户全部回迁计划。
  完成拆迁对建设知青路东段是个关键性节点
  在施工现场，刘鹏指着拆迁房的北侧说，这里将把知青路建为宽50米的双向6车道道路。该路将连通建设路与朝阳路，成为一条连接东城区和西城区的主路。记者了解到，现在市内乘客基本是从百花路或者阳光大街到火车站西广场乘车的，这两条路在客流高峰期经常出现压车、堵车的现象。
  知青路东段工程完工后，将会贯通建设路与阳光大街，市民可以走知青路也可以到火车站西广场。刘鹏还说，百花路地道桥是双向四车道而且限速40公里，知青路则限速60公里，在知青路建成后，将会极大的缓解百花路和阳光大街的交通压力。
刘鹏说，拆迁户同意搬迁后，这对与知青路东段的建设施工来说是第一个关键性的节点。他解释说，知青路东段是从建设路连通阳光大街，将穿过京广铁路下挖一个下穿涵洞，而的拆迁户所处的位置紧挨着知青路下穿涵洞的南侧。如果拆迁户不同意搬走，那么在挖涵洞的时候就会对拆迁户的房屋造成安全隐患。
http://yanzhao.yzdsb.com.cn/system/2013/10/11/013344578.shtml |
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发表于 2013-10-12 09:26:06
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发表于 2013-10-12 11:12:12