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楼主: El.lucifer

高铁昆明南站建设纪实(建成)

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发表于 2013-9-12 22:19:26 | 显示全部楼层
回复 27# 独孤云

很是期待的!以后就看你了,,,
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发表于 2013-9-12 23:06:23 | 显示全部楼层
貌似看起来是在大干啊
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 楼主| 发表于 2013-9-12 23:14:10 | 显示全部楼层
谢谢关注,想不到大家对高铁也很感兴趣,我会定期要新的
独孤云 发表于 2013-9-12 21:48



    今后就靠孤独兄辛苦下 多更新下高铁站的进度了,话说你好像是从事这一行的吧?{:5_118:}
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 楼主| 发表于 2013-9-13 09:50:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 El.lucifer 于 2013-9-13 09:56 编辑

绿地集团拟在昆明投建三大战略项目 总面积6788亩

9月11日消息,绿地集团近日与昆明市政府就投资开发高铁站大型综合体及空港产业新城等三个项目签署合作协议。据悉,在此次签署合作协议的项目中,呈贡新区高铁站大型综合体项目毗邻昆明高铁站及在建中地铁一号、四号线,总用地面积约1380亩,规划建设成为集商业、办公及住宅于一体的现代城市功能区;长水空港产业新城项目位于昆明长水机场空港经济区核心位置,总用地面积约5000亩,规划打造成为面向东南亚地区的现代化国际空港产业城,规划建设内容包括国际商务及
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 楼主| 发表于 2013-9-13 09:54:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 El.lucifer 于 2013-9-13 23:02 编辑
就路网规模和线路等级而言,贵阳确实是西部最强之一。以昆明为例,昆明在建的高铁只有东向的沪昆和云桂, ...
Sanga 发表于 2013-9-13 01:43



    你说的有道理,目前来看贵阳的高铁规模(从线路网络来看)的确是比昆明强很多。凡是铁路大省或者铁路枢纽站,必然都是靠近中部或者东部客流的大的地区,就算贵阳自身客流不大,因为位置在多省之间,经过的客流或者中转的客流也会很多,这个是先天位置优势了。比如江苏南京 自身的客流已经很大了,而且高铁网络还很丰富,必然就是个枢纽。昆明也有提过作铁路枢纽,以昆明枢纽为中心,8条干线铁路入滇(滇藏、成昆、内昆、贵昆、南昆、云桂、沪昆客专、渝昆铁路),4条铁路出境(中越、中老、中缅、中缅印铁路)。昆明在全国来看,基本都是交通的末端了,从高速公路或者铁路的名称命名就看出来了,但是对外出境的话,昆明确实国内的起点。



而目前国内通往昆明的只有2条高铁线在建,对于一个高铁发展落后的省份来说其实已经不错了.昆明高铁车站一次性建成的规模不小(昆明南站:16台30线,贵阳北站:15台32线),应该是预留了将来更多高铁线,比如建设成,渝方向的高铁的可能.另外,从前两月开始使用的中国第三条对外输油管道中缅输油管道(通过南亚连接印度洋),然后再到中国通向南亚和东南亚的3条高铁(泛亚铁路东、中、西线)规划(目前个人比较看好,新加坡-马来西亚-泰国-老挝-中国云南这一条线,应该开通是最早的),以及培育昆明长水机场作为对南亚东南亚中亚非洲的国家第四门户机场近期不断新开南亚东南亚航线和不断加密南亚东南亚航班等,这些都是中国战略发展为了解除马六甲海峡困局,希望建设更多从西南地区通向南亚和印度洋交通运输方式,所以相比区域更好而且网络成型的贵阳或者其他国内铁路枢纽的城市来说,昆明高铁发展是潜力巨大的,必然的,必须的.昆明和贵阳作为不同区域的铁路枢纽 未来发展的重点和趋势也不一样。

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发表于 2013-9-13 11:57:57 | 显示全部楼层
回复 37# El.lucifer


    这个规划什么时候实现还不知道呢
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 楼主| 发表于 2013-9-13 12:23:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 El.lucifer 于 2013-9-13 12:40 编辑
回复  El.lucifer


    这个规划什么时候实现还不知道呢
ynxiedaily 发表于 2013-9-13 11:57



    我感觉3条都开通 估计等待的太漫长了,开通东线还是很靠谱的,马来西亚与新加坡之间的高铁已经在修着了,而泰国高铁也是委托中国中铁修建的, 老挝上次也爆出中国出资70亿美元援建老挝高铁,这条线的最可行,肯定也是泛亚铁路三线中最早通车的.预测通过缅甸抵到印度洋的那条西线是最难的,缅甸国内不稳定各种政党纷争,地方还有帮派战争,缅甸民主党吴登盛上任总统,貌似是亲美派的,居然同意缅甸北方密松水电站停工,中方投资方损失惨重,明明是对他们有利的项目,不仅能改善缅甸的电力不足还提供了很多工作岗位,而且水电站的收入有很大部分是给缅甸的,中方只拿一部分,另外中方只经营40年好像,之后无条件交还缅甸管理,但是国内各政党斗的太厉害了,抹黑水利项目会造成什么什么负面影响,最后把中方逼走了,中国在缅甸的工程,很多都成为他们政党斗争的牺牲品了.
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发表于 2013-9-13 14:07:54 | 显示全部楼层
昆明挺不错的  贵阳应该多向你们学习学习
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发表于 2013-9-13 19:58:38 | 显示全部楼层
回复 36# El.lucifer


    绿地这是第几个项目了??感觉野心不小啊
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发表于 2013-9-13 19:59:04 | 显示全部楼层
其实昆明南站的设计还是很多有地方特色的~
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发表于 2013-9-13 21:03:21 | 显示全部楼层
站房规模昆明南宁贵阳三个都是12万平方米,一样大小

股道总数量贵阳32昆明南宁都是30,到发线昆明南30,贵阳北28,南宁东应该是24
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发表于 2013-9-13 21:10:37 | 显示全部楼层
回复 42# Kevin超恋家

设计确实不错,很明显的看出孔雀开屏的造型
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发表于 2013-9-13 21:18:25 | 显示全部楼层
我原来挺喜欢贵阳北站的设计
今天在这看了昆明南的设计,觉得昆明这个方案更漂亮,孔雀开屏,很有特色,支持下, 呵呵
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发表于 2013-9-14 19:20:56 | 显示全部楼层
有点不喜欢咱昆明南站的设计(当然也不差),就是有一种为所谓的特色而特色的感觉。
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发表于 2013-9-15 10:14:01 | 显示全部楼层
机场和火车站全都是傣族风格,昆明本土文化在哪里?
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