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发表于 2023-12-29 21:02:30
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东平新城现在很难发展起来，归根到底还是因为广佛南环没有开通。目前，由于佛肇城际的运营主管单位——中国铁路广州局集团有限公司（部分铁道迷称其为“抢铁”）还在考虑准备要在2024年元旦假期、春运期间继续为广大乘客“抢钱”，因此佛肇、莞惠城际的移交时间不得不推迟，广佛南环、佛莞城际自然也就无法开始联调联试了。由于佛莞城际接触网还没接入莞惠城际东莞西站，且佛莞城际官桥站站名有争议，广州长隆站是一岛一侧式车站（存车线直接贴着站台门，跟广州地铁4号线大学城北站一样），佛莞城际只有广州长隆站具备折返条件，因此佛莞城际将很有可能需要分段开通（首通段为番禺站至广州长隆站），佛莞城际首通段纳入广肇城际（肇庆站至番禺站）的运行区段中。届时，广东城际铁路运营有限公司的运行线路基本信息如下：
广清城际、广州东环城际（两线贯通运营）：
车站顺序：清城、龙塘镇、银盏、狮岭、乐同、花都、花城街、花山镇、白云机场北
最高运营速度：200km/h（清城至花都）、160km/h（花都至白云机场北）
大站快车停靠站：清城、花都、白云机场北
快慢车越行站：龙塘镇（仅限往白云机场北方向）、狮岭（仅限往清城方向）、花山镇
广肇城际（佛莞城际首通段（番禺站至广州长隆站）纳入广肇城际当中）：
车站顺序：肇庆、端州、鼎湖山、鼎湖东、四会、大旺、云东海、三水北、狮山北、狮山、佛山西、张槎、顺德北、北滘西、陈村、番禺、广州长隆
最高运营速度：200km/h
大站快车停靠站：肇庆、鼎湖东、大旺、三水北、佛山西、顺德北、番禺、广州长隆
快慢车越行站：四会、北滘西
备注：鼎湖东、三水北两座车站均为高架三层双岛式车站。它们在理论上具有越行和待避的功能。但由于两站附近有较多住宅小区，因此这两站的客流通常会比较大。上述两站内，同一方向的两个站台，内侧站台为大站快车专用站台（开左侧门），外侧站台为普通车专用站台（开右侧门） |
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