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楼主: 襄阳志

东津新区CBD核心建筑——襄阳塔|328米|预备

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 楼主| 发表于 2014-11-4 13:18:40 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2014-11-4 13:18:59 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2014-11-7 10:56:18 | 显示全部楼层
东津新区路网概况之跨唐白河四座大桥.jpg (156.69 KB, 下载次数: 1)
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昨天 21:00 上传 市委十二届九次全会提出,要积极推进东津新区建设,打造汉江流域中心城市核心功能区,成为新的战略性新兴产业、文化创意产业、高端服务业集聚区。站在新的起点,东津新区以更大的担当、更强的定力、更高的标准,扎扎实实做好各项工作,进一步加快推进东津新区建设,全力打造汉江流域中心城市建设的核心功能区,为襄阳发展大局添砖加瓦。
  织密路网,延展新城硬骨架
  打造汉江流域中心城市,不是简单的在地域上处于中心,也不是单纯的在城市规模上与流域内其他城市争高下,而是要确保襄阳的经济实力在汉江流域有极强的带动力和影响力。东津新区要想发挥核心功能区的关键作用,必须在各个方面走在全市前列,打造布局合理、功能配套、配置高效、承载有力的现代城市功能体系。而基础设施建设便是其中的重要一环。
  规划专家说,基础设施是城市建设的硬骨架,是项目建设的主动脉。早在成立之初,东津新区领导班子就牢牢把握新区综合承载能力,坚持超前谋划,先行实施基础设施建设,以基础设施的大投入换来新区规模的大拓展。
  东津新区内环线建设采取“上跨、下穿”、“互通、分离”的先进模式,全程按无信号灯、无平交路口的标准设计,规划建有9个下穿通道和3座高架立交,为打造捷运机动城市奠定了基础。
  新区骨干路网由中交二公院、上海同济院等知名团队设计,中交、中建等大型央企负责施工建设。在规划的指引下,东津新区着力构建立体交通、快捷路网体系,高标准推进路、桥以及上下水、垃圾处理等各项基础设施建设。在推进工作中,新区严格遵循一流设计、一流施工、一流管理、一流环境的原则,保证工程品质,加快建设速度。
  两年多来,东津新区日新月异。全长74公里的路网体系基本建成。随着襄阳内环线的全线贯通,东津到各城区的行程大大缩短,形成城区半小时交通圈。东津与主城区之间形成快速通道,让“一心四城”的城市空间战略布局变为了现实,使襄阳城市空间布局由原来的“C”字形变为“O”字形。一期面积达35平方公里的产业园区规划舒张臂膀,水电路气等基础设施建设全面展开,拉开了招商引资、项目落地的大框架。
  布局高铁,拉升发展新高度
  承载着全市人民“中心城市梦”的东津新区,在创新驱动、示范带动上下功夫,真正发挥和体现“发动机”和“火车头”的作用,全力打造汉江流域中心城市的新引擎、新平台和核心功能区。而武襄十城际铁路与郑万高铁在东津并站,则进一步确立了东津新区乃至襄阳的交通枢纽地位,将新区发展拉升到新的高度。
  武襄十城际铁路是西武高铁的重要组成部分,是连接汉新欧、长江经济支撑带、新丝绸之路经济带的重要交通走廊。襄阳地处武汉城市圈、中原城市群、成渝城市群、关中汉水城市群的接合部,武襄十城际铁路建成后,将会大大增强襄阳与这四大城市群之间的经济联系与合作,有利于襄阳构建与汉新欧、渝新欧、郑新欧之间的国际产品物流大通道。
  据了解,武襄十城际铁路目前已完成前期规划,将于今年底启动建设。襄阳是武襄十城际铁路的枢纽,将新建一座客运站,形成“一城三站”的格局。而其中的东津站主要承担的是武襄十城际铁路和规划中的郑万客专、襄荆宜城际铁路等高铁功能。
  紧紧抓住这一历史性机遇,襄阳将从三个方面加快铁路运输业发展:建立铁路物流中心,降低物流成本,充分发挥铁路的枢纽功能;建立无水港,实现铁海联运,畅通襄阳外埠企业与国际市场联通的物流大通道,提升襄阳对外开放水平;建立“多式联运”的立体交通运输体系,依托郑万高铁、西武高铁,实现襄阳机场、城市轨道交通、高速公路、港口与高铁的无缝对接,进一步完善襄阳的交通运输体系,提升襄阳交通枢纽的功能。
东津新区路网概况之全图.jpg (258.78 KB, 下载次数: 1)


东津新区路网概况之郑万铁路东津站.jpg (180.29 KB, 下载次数: 1)


郑万东津站 东津位置.jpg (187.65 KB, 下载次数: 2)


郑万东津站.jpg (133.14 KB, 下载次数: 0)
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 楼主| 发表于 2014-11-7 10:56:29 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2014-11-7 10:56:39 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2014-11-7 10:56:56 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2014-11-7 10:57:06 | 显示全部楼层
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发表于 2014-11-8 09:36:17 | 显示全部楼层
赞,300米还是预备么?
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发表于 2015-1-16 00:56:37 | 显示全部楼层
这楼房密度吓人啊!{:5_122:}
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发表于 2019-11-29 10:34:41 | 显示全部楼层
最美天际线!襄阳最高建筑在这里 高达320米

襄阳广播电视台2018-03-23 08:28





襄阳,这座千年古城,汉江、唐白河、小清河穿城而过,使本市有了优良的滨江资源。近日,襄阳市城乡规划部门的评审会上,襄阳的滨江景观,尤其是城市天际线,有了基本的雏形。

规划专家有这样一个说法,城市是一个人的肌肤,天际线则是服饰包装,对于一座城市来说,天际线展示着一座城市的风采。

前不久,本市城乡规划部门的评审会上襄阳的滨江景观,尤其是城市天际线,有了基本的雏形。

汉江、唐白河、小清河穿城而过,给襄阳城市带来了活力,更使本市有了优良的滨江资源。打造好六条滨江岸线,决定着城市的品质和风貌。


前不久,市城乡规划局公开向社会征集中心城区汉江、唐白河及小清河两岸的城市设计方案。经过初步筛选,深圳一家公司的设计方案,获得多数评审成员的认可。


设计方案具体为:

襄城滨江将重点打造文化旅游之城,发展文化教育、旅游休闲、生态居住等,在庞公设立滨江商业文化区;

樊城重点发展商贸商务、金融、现代服务业,打造现代商贸居住之城,滨江地带在二桥和三桥之间、人民广场临江一带,分别建设月亮湾湿地休闲区、老樊城商业服务区;


襄州重点发展汽车、高新技术、装备制造等产业,打造高新产业之城,沿唐白河一带建设月牙湾创意区、滨江居住片区;

东津重点发展商贸金融、行政文化服务、新能源新技术等产业,打造市级综合服务中心、行政文化中心及商业商务中心,在汉江沿岸建设东津古渡、欢乐水岸等滨江景区。


所有的滨江带规划都有属于全体市民的绿地。滨江规划还有一个重要的环节,就是建筑物的高低。


目前,市区的滨江建筑高度基本上相差不大,而这样的建设感觉就像是在江边立起一堵墙,没有层次感和通透感,这次的规划中明确表示,市区最高的建筑是东津塔,市城乡规划局总规划师王衡,东津CBD还是以高耸建筑为主,组群式的建筑,最高的规划是320米,襄城的天际线还是以控高为主,主要想建一种建筑隐藏在自然山体的,这样一种景观。


地标性建筑

东津地标建筑:规划建设220米高的观光电视塔;

庞公地标建筑:计划建设一座120米高的建筑;

樊城地标建筑:在汉江二桥和三桥之间,高度在180米至200米之间;

襄州的地标建筑:位于小清河入口至浩然广场之间的区域,高度大约在200米。


这些地标建筑一旦建成,从城市绿心鱼梁洲仰望,任何一处滨江岸线建筑错落有致、别拘一格,从而组成襄阳最美的天际线。


这么多有利于民生工程启动,襄阳将越来越美了,襄阳正大步向前,以后襄阳会有更多的标志性建筑




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发表于 2019-11-29 10:47:04 | 显示全部楼层

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发表于 2019-11-29 10:55:27 来自手机 | 显示全部楼层
规划逐渐现进现实
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发表于 2019-11-29 11:18:41 来自手机 | 显示全部楼层
高铁站的运营和市**搬迁,高铁小镇和CBD也该动工了
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发表于 2019-11-30 00:41:00 来自手机 | 显示全部楼层
我在图中看到了小蛮腰,目测另一个300
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发表于 2019-11-30 11:34:11 | 显示全部楼层
张天成 发表于 2019-11-30 00:41
我在图中看到了小蛮腰,目测另一个300

一楼是是概念图不是效果图,仅仅供示意参考
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