神州大陸華東行4月春

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相隔近一年 , 我第二次來到中國大陸旅行 .
福建有兩大王牌景區 , 土樓和武夷山 , 一南一北 .
行程規劃本來是福建行 , 後來因為加入黃山 , 捨棄了南福建 .
只在福州稍作停留 , 再到武夷山遊玩 , 就離開福建境內 , 變成了華東行 .
台灣>>>福州>>>武夷山>>>黃山>>>烏鎮>>>上海>>>福州>>>台灣


這是我第一次旅行天數突破兩位數 , 來到十一天 . 對於許多旅遊達人根本不算什麼 , 對於面積超過台灣250倍大的中國大陸更是只能看到一小塊 . 要想把中國的名山勝水通通遊覽完 , 進度還得再趕趕才行 .



這次旅行去的幾個大城市小檔案



福州

人口 :戶籍649.4萬人(2011年底) 常住720萬人(2011年底)

都會區: 317.5萬人 , 全球排名第136大都市圈 . 來源 :

面積 :11968km2

都城歷史: (漢朝)建城2210年



杭州

人口 :戶籍700.5萬人(2012年底) 常住880.2萬人(2012年底)

都會區: 442.5萬人 , 全球排名第87大都市圈 . 來源 :

面積 :16596km2

都城歷史 : (隋朝)建城1420年 (吳越國 , 南宋)建都共200餘年



上海

人口 :戶籍1420萬人(2012年底) 常住2380萬人(2012年底)

都會區: 2580萬人 , 全球排名第3大都市圈 . 來源 :

面積 :6340.5km2

都城歷史: (明朝)建城460年



PS1 : 500萬人口可以說是中國大城市的基本門檻
PS2 : 戶籍與常住人口相差不小 , 尤其是上海 , 將近有1000萬外來人口在上海打拚 =.=
PS3 : 面積廣大 , 大城市轄市又轄縣 , 杭州都快台灣的二分之一大 .
PS4 : 上海的常住人口數已經超過台灣的戶籍人口數
PS5 : 歷史悠久 , 上海建城在中國來說已算夠晚的了 , 還比台灣的漢人歷史要多點 , 大陸超過1000年歷史的城市多如牛毛 .



(本帖同步更新於台灣城市論壇 , 螞蜂窩 , 版本略有不同 , 更新也不會太快 .)

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心目中最棒的城市 - 台北



台北 (北北基)

人口 : 戶籍699.7萬人(2013年3月) 常住709.1萬人(2010年)

都會區 : 890萬人 , 全球排名第38大都市圈. 來源 :

面積 : 2457km2 (平原368.6km2佔15%)

都城歷史 : (清朝)建城130年




台北崛起


台北市開發史僅300年 , 直到18世紀初 , 才開始有漢人移民開墾 . 隨著人口湧入與商業興起 , 迅速發展成台灣第三大城 . 19世紀後 , 台灣新的出口貨 -茶葉、樟腦、煤礦均在北部 , 台北的貿易額大增 , 經濟開始超越南部 . 1875年艋舺升格為台北府 , 台灣的政治中心逐漸轉移到台北 . 1884年台北建城 , 鐵路、電燈電報、郵政局、西學堂等新式建設 , 使台北成為當時世界最現代化的城市之一 . 1895年日本統治台灣後 , 台北依然做為政經中心 . 台北帝國大學(台灣大學)、台北醫院(台大醫院)、台灣總督府(總統府)、台灣銀行、台灣第一家西餐廳、電影院、百貨公司、博物館、動物園 , 等諸多新建設與劃時代育樂場所都在這 . 1900年台北城牆陸續遭到拆除 , 實施市區改正(都市更新)、擴大市區、發展西門町為娛樂地 , 同時把艋舺、台北城、大稻埕串聯在一起 . 1900年家用電話 , 1905年家用電燈 , 1906年成立了台灣第一支棒球隊 , 1909年自來水到家 , 1910年代開始有公車 , 1935年台灣舉行首次的地方選舉 . 1935年日本統治台灣四十週年 , 在台北舉辦台灣博覽會 , 場館多達三四十個 , 為台灣史上最盛大的國際展覽 . 日本統治五十年期間 , 台灣全島與台北的基礎建設、醫療衛生、教育、文化、工業、思想觀念等均有長足的進步 .1949年國民政府遷台後 , 台北成為實質上的首都 . 1960年代台北開始吸引眾多北上工作與求學的中南部民眾 , 1967年台北升格為直轄市 . 1970年代~1980年代是台北高度發展期 , 東區逐漸成為台北新的商業中心 . 1990年代信義計畫區開始快速發展 . 1993年新光摩天大樓完工(高244米) , 為當時台灣最高的建築物 . 1996年第一條台北捷運線通車 . 2000年代以後 , 西區軸線翻轉成為歷任台北市長的施政方向 . 2004年台北101完工(高509米) , 曾經是世界第一高樓 .2007年高鐵通車 , 台灣南北進入一日生活圈 . 2017年台北將舉辦世大運 . 台北已發展成台北都會區 , 由台北市、新北市、基隆市所組成 , 超過700萬人口的大型城市 .

ziyoudi

这标题起的有点诗意  回程其实可以直接到厦门 然后过金门回到台湾

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签证



中国大陆 :



1. 台胞证与加签 , 一次可停留三个月 .

或

2. 大陆目前有30余个机场或码头提供落地签与加签服务



旅游计划如超过三个月 , 可以办理延签 , 最多两年不限次数进出入 .





香港 :



1. 网上快证 , 免费 , 两个月内可入境两次 , 每次三十天 .

或

2. 持台胞证免签30天





澳门 :


持护照免签30天






台湾桃园国际机场拍到的长荣彩绘班机

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抵達福州長樂國際機場




似乎在局部整修中 . 機場的服務人員態度很好 , 讚一個 .




機場離市區稍遠 , 可以坐機場巴士(有五條線路)或計程車到市區 , 車程大約50分鐘 . 福州地鐵正在興建中 , 未來交通將會更為便利 .

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我們坐的是機場巴士二號線 , 停靠在汽車北站 . 這裡有開往中國各地的長途巴士 , 包括武夷山好像一天也有一班車次 .




汽車北站離福州火車站不遠 , 步行大約十分鐘 .




取火車票和寄存行李是我們的首要任務 , 到了車站立即分工 .




售票亭內 , 人山人海 . 要到大陸坐火車 , 儘可能提早預訂 , 以免耽誤行程 . 在台灣已經先上網訂好了火車票 , 由於大陸購票採取實名制 , 台灣人自然是憑台胞證和取票號碼領取 . 與前位購票者距離不要太遠 , 以免被人插隊 .

購票過程僅花了20分鐘 , 比想像中快很多 . 把三個行程的火車票一次取走 , 省得到下一站還得重新取票 . 異地取票每張得多付RMB 5元  , 有些車站似乎不用 . 在大陸搭火車得拋開台灣搭火車的經驗 , 千萬別想著剩三五分鐘快跑趕火車 , 那幾乎鐵定趕不上的 . 因為車站普遍都很大 , 還得過安檢 , 月台又多 .




取得的戰利品 , 很滿意的笑了下 .





福州火車站前正在興建中的福州地鐵一號線

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下文呢？？？？？？？？

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距離搭火車的時間還有幾小時 , 決定去林則徐紀念館參觀 . 宣揚愛國主義的景點在大陸往往免費 . 憑證件取票 , 沒看到人員 , 就直接進去了 .








有許多學生在寫生 , 偷拍幾張 .










欽差大臣林則徐最廣為人知的所為應該就是虎門銷煙

















也成了中英鴉片戰爭的導火線

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看著還有時間 , 多走幾步路到三坊七巷參觀 .

其實我去年到北京遊玩時 , 對於仿古街或古街翻新改造的景點就顯得沒多大興趣 . 三坊七巷 , 許多中國近代與涉台名人的故居 . 比起一些仿古街幾乎店舖化 , 可看性應該相對高些 .






三坊七巷需要門票 , 到各個景點單獨購票就好 . 除非時間充裕也很有興趣 , 才購買聯票 .

先到黃巷的小黃樓看看 , 感覺普普 , 匾額倒是不少 , 還有塊民國的 .

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福州在中國有魚丸之都的稱號




點了五福臨門 , 每一粒都有不同口味 , 但沒到很好吃的程度 .

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然後到宮巷




沈葆楨 , 對台灣歷史有一定影響力的清大臣 , 可惜整修中 , 尚未開放 .




林聰彝 , 林則徐之子 .










大陸的電動車也不少 , 但跟台灣的機車陣仗相比還是好很多 . 總覺得騎乘速度不快 , 聲音當然也很小 .

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回到福州火車站前 , 在網路上看到大陸鐵路便當被大家嫌貴又菜色差 , 就不嘗試了 . 在附近買了便當和一些水果準備晚點在火車上吃 .

一層主要是售票廳與寄存行李處 , 二層主要是候客室 , 旁邊的肯德基佔著地利之便 , 生意很好 .

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我訂的是Z60這個班次 , 相比其他班次節省不少時間 , 但還是得花4個半小時 , 相當於台北到高雄的自強號時間 .


Z系列屬於直達特快車 , 停靠站點少 , 以臥鋪居多 . 最喜歡坐這種出發點就是起點 , 停靠下一站就是下車點的車 . 看到第九站台 , 冷了一下 , 還真是夠多月台 .




大陸坐火車不像在台灣 , 就算你提早幾小時先在月台等候也沒關係 , 都是十分鐘前左右才開放進月台 , 火車開動前五分鐘就停止檢票 .

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車廂門會有專人看你的票 , 不要跑錯車廂了 . 恰好拍到一對戀人擁抱 ~




福州到北京西站將近得20小時

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硬臥車廂走廊




上車不久會有乘務員要你拿車票換取換票證 , 查票相當嚴密 .