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[保府时讯] 京石武高铁河北9站年底投用

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发表于 2012-11-12 10:49:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
年底前,京石武高铁有望开通,石家庄、北京、郑州将形成便利的“一小时交通圈”。届时,河北省9个高铁停靠站都将启用新客站。近日,记者跟随河北省发改委工作人员对河北9站进行探访。

京石武高铁在河北省境内正线长438公里,设计时速350公里/小时,今年10月份全线具备通车条件。京石武高铁在我省共设9个站,都建了新站房和新广场,预计11月中下旬陆续具备使用功能,年底前与京石武高铁开通同时投入使用。

涿州东站

距北京最近

涿州东站是河北省距离北京最近的一站。目前涿州东站附近润禾街、忠义路、腾飞大街的道路铺垫基本完成。

高碑店东站

从远处看像一盘豆腐丝



■高碑店东站外形像“豆腐丝”

高碑店东站站房从房顶至地面被多条灰色条分割。“高碑店最出名的是豆腐丝,这座站房的设计灵感就来自于此。”高碑店市常务副市长田耀明笑着说,从远处看高碑店东站就像一盘豆腐丝。

为满足旅客的通行需求,高碑店市建设了占地5600平方米的临时站前广场,目前已经完成彩砖铺装。高碑店市投资建设了全程3000多米的兴隆大街,连通市区路网和高铁车站广场。

■经济影响:更利于承接北京产业转移。距离北京车程19分钟的高碑店近年来已经与北京合资合作企业(项目)达200多家。高铁开通后将能吸引更多北京企业前来。

保定东站

站前广场莲花造型

保定东站站房建设已进入尾声,外墙装饰已完成,脚手架全部拆除,室内装修也已完成96%,计划11月15日完工。

从站房二层看下来,站前广场的图案就是一朵巨大的莲花,目前正在贴砖。记者看到,广场上摆放着粉色、灰色的砖。施工人员说,粉色的砖是莲花的花瓣,灰色砖将铺花瓣边沿。另外,保定将东延东风路、七一路、裕华路,届时从市区到东站将更快捷。

■经济影响:保定将以京石高铁保定东站为中心,建成集车站、会展、高新产业园区、物流产业、商务金融、地方文化展示为一体的现代城市综合功能组团,将形成新城区。

定州东站

站前环形路已修好

站前环形路已经修好,正在准备铺设油面,15日前就能通行。广场建设已经全部进行施工。

石家庄机场站

站房设计取意开元寺

机场站距离石家庄新客站39公里,站房的设计立意来自正定临济寺、开元寺风格。目前站前广场路面铺装、绿化、照明及通向机场航站楼的道路建设等工程基本完成。

石家庄新客站

候车大厅聚集能力是老火车站的4倍

石家庄新客站位于槐安路与南二环之间,总占地8.65平方公里。站房规模10.7万平方米,是京石武高铁河北段最大的。新客站开始使用后,每高峰小时可以运输旅客4795人。候车大厅聚集能力最高可达12000多名旅客,是现有火车站站房的4倍。

■经济影响:京石太郑“一小时交通圈”形成。京石武高铁开通后,石家庄与北京、太原、郑州等周边省会以上城市将形成“一小时交通圈”。“各城市间时空距离的缩短,将带来资源和产业的进一步优化配置,为石家庄高速发展迎来新机遇。”石家庄铁指办主任吕军说。

高邑西站

候车楼暗合“高邑”造型

高邑西站位于高邑县城西北侧,距离县城8公里。高邑西站候车楼取义“灵台飞凤”,从正面看好似一个“高”字,而从侧面看又像是“邑”字。目前站前广场的路面铺装、绿化工程已基本完成,正在进行站前广场照明及公共停车场建设工作。

邢台东站

7米挑檐犹如雄鹰展翅

邢台东站巨大的站房看似雄鹰展翅,站房主体两侧各7米挑檐的延展给人一种腾飞的感觉。目前站前广场基本竣工。

目前,从邢台东站通过泉北大街东延已经可以直达邢台市中心。邢台东站站前广场包括76个停车位、14个发车位的长途停车场;停车位71个,发车位5个的公交停车场;252个社会车停车场;108个出租车停车场,目前都已经完工。

■经济影响:邢台围绕高铁站,规划了一个城市新区——高铁新区,将成为邢台市集商住、金融、物流、商务、会展等现代服务业于一体的城市新区,对中心城市的产业布局优化和城市功能完善将起到极大拉动作用。

邯郸东站

附近要建客运综合枢纽



■邯郸东站的设计理念源自战国赵文化

“在战国时期,邯郸作为赵国都城150多年,邯郸东站的设计就来自于赵文化中的高台飞檐。”邯郸市铁道办朱劲松告诉记者,邯郸东站候车大厅外观像一座城门,外墙还特意设计了赵文化符号。

邯郸东站面积达到16000平方米,是除省会城市外唯一具有始发车条件的车站。预计2015年旅客发送量将达到560万人,铁路高峰小时旅客发送量将达到1600多人。

为了最大程度满足出行需求,邯郸市将在东站对面建设包括城市公交、长途客运、城市候机楼甚至地铁的城市客运综合枢纽,近日该方案将上报交通部。目前,邯郸市已经有联纺路、丛台路、人民路三条路可以与邯郸东站的站前大街相连。

■经济影响:邯郸市在河北的最南端,京石武高铁的开通不仅让邯郸与环首都经济圈的距离更近,与中原经济区的距离也将大大拉近。邯郸东部新区规划了70平方公里,常住人口在80万人左右,高铁站作为起步点向东是行政区,中央就是商务区,向北就是邯郸市高新技术开发区东区。

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发表于 2012-11-12 11:15:12 | 显示全部楼层
沙发{:5_110:} 好想从保定坐次高铁
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发表于 2012-11-12 11:17:34 | 显示全部楼层
经济影响:保定将以京石高铁保定东站为中心,建成集车站、会展、高新产业园区、物流产业、商务金融、地方文化展示为一体的现代城市综合功能组团,将形成新城区。
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发表于 2012-11-12 11:18:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 ck. 于 2012-11-12 11:20 编辑

会被称为高铁新区还是东湖新区呢?
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发表于 2012-11-12 11:21:03 | 显示全部楼层
高铁新区更要靠东一些,东湖相对偏北一点。
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发表于 2012-11-12 12:18:07 | 显示全部楼层
回复 4# ck.

我觉得东湖新区比较符合保定特色,高铁新区很多城市都有。
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发表于 2012-11-12 12:31:55 | 显示全部楼层
邯郸牛呀,,有始发功能耶。。。
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发表于 2012-11-12 12:34:53 | 显示全部楼层
回复 7# doctor888888


    咱保定也有始发功能,保津嘛!
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发表于 2012-11-12 12:35:50 | 显示全部楼层
对,但人家是东站。。。
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发表于 2012-11-12 12:58:11 | 显示全部楼层
就保定规划的车站最多~~还是保定厉害!!
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发表于 2012-11-12 13:26:29 | 显示全部楼层
是不是寒假我从邯郸回保定就能坐高铁了,是不是一个小时就到了!是不是!是不是!
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发表于 2012-11-12 13:28:41 | 显示全部楼层
回复 11# vampire


    看来你是学生啊,哈哈,你觉得你能承受得起票价吗
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发表于 2012-11-12 15:35:52 | 显示全部楼层
邯郸到保定D字头就挺好,经常坐这种近途的必要不大,高铁站普遍离市区较远。去个武汉长沙广州还是靠谱的。话说我从武汉高铁站到市里用了一个半小时,至不至于把高铁站建那么远。也是因为武汉太太太大了。。。
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发表于 2012-11-12 15:40:43 | 显示全部楼层
要是有图就好了~
没有图看着干巴巴的~
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发表于 2012-11-12 15:41:20 | 显示全部楼层
回复 13# ck.


    我感觉普速上~会不会跑很少的动车呢?
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