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[项目进度] 广州第二CBD专题(黄埔港CBD+鱼珠)390米+333+300米X2

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 楼主| 发表于 2011-2-20 01:39:25 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2011-2-20 01:39:42 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2011-2-20 01:40:15 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2011-2-20 01:40:42 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2011-2-20 01:41:29 | 显示全部楼层
方案六
" 花城、水湾、绿岛 " 的公园城市

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 楼主| 发表于 2011-2-20 01:41:55 | 显示全部楼层
对接大湾区,提出 " 湾区核心枢纽、海丝全能之港 " 的功能定位,以 " 贸—产—科—金 " 创新生态链,建设资本、创新、信息、文化等要素的世界级资源配置枢纽岛链、全能之港。
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 楼主| 发表于 2011-2-20 01:42:15 | 显示全部楼层


以水为脉,构筑蓝绿交织的生态空间基底,以东西向的海丝博览景观带和岭南水乡景观带为骨架,南北向通江绿廊风廊为联络," 花城、水湾、绿岛 " 三个组团为核心,构建 " 水绿网络公园城市 "。
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 楼主| 发表于 2011-2-20 01:44:27 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2011-2-20 01:44:43 | 显示全部楼层
构建海陆空交通枢纽,提出公共轨道双 70 目标(公交出行占机动车出行的比例大于 70%,轨道出行占公交出行的比例大于 70%),支撑沿江生长的带状簇群功能布局。将历史遗存变文化资产,策划海丝国际博览会等国际交往活动,树立新海丝文化自信。创新开发机制,提出**主导、多方联动、刚弹结合的开发模式。

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 楼主| 发表于 2011-2-20 01:44:59 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2011-2-20 01:45:18 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2011-2-20 01:45:46 | 显示全部楼层
2016年12月,广州市第十一次党代会报告提出“建设以国际金融城—黄埔临港经济区为核心的第二ZY商务区”。黄埔区**、广州开发区管委会组织开展了广州第二ZY商务区(黄埔区部分)城市设计国际咨询。



方案一:千年国门·黄埔滨江
发挥临港经济优势,航运、轨道沟通湾区主城;构建智慧中枢,引领湾区原点;梳理纵深腹地,承接未来进化;延续旧港工业记忆,塑造明日滨江城市。
以客运港枢纽实现港航产业提质升级,以鱼珠总部商务区对接金融城,以文冲创意文化区构建黄埔智慧中枢。
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方案二:新时代·新黄埔
规划定位为广州CBD核心功能的延伸区及创新区,是广州CBD的重要组成部分,与珠江新城、广州国际金融城等共同构成广州珠江北岸的ZY活力区。
规划形成“三带三核六大功能区”,三核分别为商务金融核、商业服务核、智慧创新核,共同构筑核心功能带;建设国际论坛岛、黄埔新江岸、创新智慧岛,整体营造文化休闲博览带。
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方案三:凤领珠江,水岸复兴
广州第二ZY商务区将成为,新时代广州创新旗舰,大湾区文化魅力客厅,世界级滨水活力门户。她将是一个接轨世界,引领国际航运创新、科技创新产业发展的国际创新城;一个开放包容,融合国际文化艺术和岭南地域特色的活力文化城;一个复合多元,宜居、宜业、宜游的滨水魅力城;一个水绿交织,城景交融的智慧生态城。
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方案四:五岛明珠·闪耀珠江
将保留突出工业水岸特色,形成五个不同功能的城市岛屿,分别是承载综合商务及夜生活的乐珠岛,展现一带一路文化及生态的海丝岛,国际游轮和活力商业的港船岛,未来商务总部集中开发的未来岛,以及有产业孵化加速功能以及世界级体育赛事举办地的创活岛。五个岛屿未来功能各异,风格突出,犹如五颗明珠岛一般在珠江边闪耀。
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方案五:一个生机勃勃的航运商务区
沿珠江北岸形成 “一带四区”的规划布局,包括:“滨江岭南文化带”、“国际航运金融区”、“综合发展区”、“滨水国际社区”、“交通枢纽及指挥中枢”。其中,“交通枢纽及指挥中枢”片区是广州第二CBD的核心与门户,这里将重点发展智能城市管理、智能交通中枢、社会综合管理等功能,成为先期启动建设的重要区域。
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方案六:“花城、水湾、绿岛”的公园城市
对接大湾区,提出 “湾区核心枢纽、海丝全能之港”的功能定位。以水为脉,构筑蓝绿交织的生态基底,以海丝博览景观带和岭南水乡景观带为骨架,南北向通江绿廊风廊为联络,“花城、水湾、绿岛”为核心,构建“水绿网络公园城市”。提出公共轨道双70、从文化遗产到文化自信、创新发展机制与刚弹结合的开发模式。
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 楼主| 发表于 2011-2-20 01:46:19 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2011-2-20 01:46:37 | 显示全部楼层

2017广州推进建设南沙城市副中心 谋划第二ZY商务区
gd.qq.com 2017-01-06 06:14

黄埔临港经济区纳入ZY商务区建设体系
报告提出,谋划建设以国家金融城——黄埔临港经济区为核心等第二ZY商务区,推进建设白鹅潭中心商务区。建设南沙城市副中心。建设海港、明珠湾起步区、蕉门河中心区、南沙湾4个高品质功能区。发展新能源汽车、高端装备、航运服务、特色金融等现代产业,做大钢铁、有色金属、粮食、塑料等交易中心, 打造国家级跨境电商示范基地, 吸引一批世界500强和中国500强企业项目落户。
**工作报告中首次提出“第二ZY商务区”,黄埔临港经济区更是首次被纳入ZY商务区建设体系。相比其他城区,南沙无疑被提及最多,高达20多次,并单列一节论述。“其实广州市近年来一直在寻找广州的新定位,也有新广州之说,报告突出南沙作为城市副中心的角色,其实是把新广州的功能定位放在了南沙身上,”林江分析,广州市**是希望南沙借助自贸试验区等政策优势通过先行先试来实现广州在对外开放和拉动内需两者的有机融合。
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 楼主| 发表于 2011-2-20 01:46:56 | 显示全部楼层
2017-01-09 09:36 来源:南方日报
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  黄埔临港经济区将建广州第二ZY商务区核心区域。南方日报记者刘力勤 摄

  ■编者按

  广州市“两会”是观察这个国家重要中心城市改革发展的窗口。中心城区如何闯出一条品质化的精明发展之路?大城CBD如何吸引全球创新资源集聚?第二ZY商务区如何延续广州创新活力?南方日报记者通过对越秀区、天河区、黄埔区相关负责人的采访,为你解读2017年广州区域经济发展新格局。

  今年的**工作报告提出,要建设国际金融城—黄埔临港经济区为核心的第二ZY商务区。

  “我们要围绕广州第二ZY商务区高标准规划建设黄埔临港经济区,我们的规划要力求经得起时间的考验,建设不留遗憾的CBD。”在人代会会议现场,广州市人大代表、广州开发区管委会常务副主任、黄埔区区长陈小华透露。

  南方日报记者 陈景收 陈思勤

  1 打造国际航运综合服务区

  “以国际金融城—黄埔临港经济区为核心的第二ZY商务区的建设,对黄埔是个极大的鼓舞。”陈小华表示。

  据悉,黄埔临港经济区在精品珠江东10公里的核心范围,拥有21.2公里的江岸资源、34.5公里的岛屿岸线,两岸有长洲岛、南海神庙、黄埔军校等生态、历史文化资源。这赋予了黄埔临港经济区建设广州“第二CBD”核心区的先天优势。

  广州市要建设第二ZY商务区目标的提出,也给黄埔区提出了开发建设任务。“我们要围绕第二CBD来建设,高标准规划黄埔临港经济区。”陈小华说,黄埔区要围绕建设第二ZY商务中心和国际航运中心做好城市规划、用地规划、产业规划、交通规划,加快完成黄埔临港经济区城市设计和控规优化编制工作,尽早启动临港经济区核心区建设。

  “第二ZY商务区提出来容易,但应当进一步赋予其明确的内涵。”陈小华表示,希望省、市大力支持,将南沙自贸区有关航运的产业政策覆盖至黄埔临港经济区,将省市相关的航运功能性平台、专业机构集中迁至黄埔临港经济区,围绕“港航服务、总部经济、电子商务、文化旅游、高端商贸”等重点招商,全力打造国际航运综合服务区。

  陈小华透露,黄埔临港经济区将会是第二ZY商务区的核心部分。据悉,临港经济区的建设已经有了一定的基础,前期规划已基本完成,并建立了管理开发机构,现在主要在做一些土地的详细规划和征拆工作,这些工作和第二ZY商务区将会有一些重叠,“一定要把前期规划和最新规划结合起来”。

  临港经济区建设,交通是重要的支撑。陈小华表示,黄埔区接下来要大力推动交通基础设施建设,尽快实施临江大道东延线(二期)建设,加快建设地铁7号线二期工程,实现临港经济区珠江两岸互联互通。

  2 临港经济区规划“小黄金三角”

  按照广州市枢纽型网络城市的布局,从琶洲岛东端到南海神庙的东10公里,要建设成为展现开放活力的现代化港城,成为广州建设30公里精品珠江的重要组成部分。黄埔港是重要的核心资源,奠定了黄埔以港兴城、港城互动的空间格局。

  在广州开发区、黄埔区提出的“北拓、中聚、南优”总体思路下,黄埔正在借鉴国际老港口的改造升级经验,引进总部经济项目、高端创新项目和高附加值服务业项目,形成珠江岸线带的新增长点。

  在黄埔大道东,华南国际港航服务中心矗立在岸线边,透过高层的玻璃可以眺望到广州塔和琶洲。

  广州开发区黄埔临港经济区管委会主任陈文聪介绍,该项目用地由广州港集团物资仓、机修厂用地组成,总用地共7.9公顷。项目分三期进行建设,其中一期项目(物资仓地块)建设250米超高层综合商务写字楼,二、三期项目(机修厂地块)建设港航系统业务研发基地、港航业务服务的商务酒店、游艇码头、休闲广场等。项目总建筑面积38万平方米,总投资约55亿人民币。

  陈文聪认为,港航中心承载广州开发区、黄埔区的港航服务业,为国际航运枢纽提供有力支撑。“建成后这里将承担南沙港在市区的功能,实现老港改造,发挥黄埔的港航综合服务功能。包括港航金融、港航船代、港航物流等综合服务将率先在此形成集聚,带来人才、资金、产业链等要素的聚合。”陈文聪说。

  从天河过来,黄埔大道支线往东,贴着江边看到临港经济区的起步区,这里占地面积1.68公里。跨境电商龙头企业卓志集团便坐落在起步区内,据统计,卓志集团占广州跨境电商总额的三分之一,是广州外贸新业态发展的巨头企业。“伴随临港经济区建设,卓志也将启动旧厂改造,打造世界跨境电商名企中心”。陈文聪透露。

  在陈文聪看来,按照规划,广州中心城区有“大黄金三角”,临港经济区也有“小黄金三角”与之对应。陈文聪介绍,起步区是一个“角”,集聚总部和港航服务业;第二个“角”是长洲岛,长洲岛建成了广州市第一个公共游艇泊位,各项旅游业设施都在引进,未来希望重点发展文化创意产业,承接流行音乐的活动落户长洲岛。还有一个“角”是南海神庙,南海神庙是“海丝”的重要的节点,未来将作为文商旅一体的商务区。

  “这样规划的效果是明显的。”陈文聪指着矗立在珠江岸线边的华南国际港航服务中心告诉记者,作为临港经济区总部经济载体的港航服务中心,目前有大约80家企业排队进驻。

  ■相关

  振兴实体经济黄埔发力先进制造业

  今年的**工作报告用了近两页的篇幅讲到要着力振兴实体经济。

  “广州要振兴实体经济和广州开发区、黄埔区的工作密切相关。”陈小华表示,黄埔区工业产值占了全市1/3以上,“黄埔在先进制造业的枢纽型大项目上有优势,未来还会再进来更多新项目,会为广州实体经济的振兴起到龙头带动作用。”

  陈小华透露,目前,世界4大智能机器人公司均在黄埔落户。2016年,GE医疗生物产业园和百济神州也相继在黄埔区布局。其中,百济神州预计产值将达到200亿元。GE项目也将在2017年开始筹建,预计用一年半时间建成。

  据悉,广州开发区、黄埔区有10个国家级产业基地,4个省级战略性新兴产业基地,6个市级战略性新兴产业基地。陈小华表示,广州开发区、黄埔区将要利用好这些产业基地,重点围绕电子信息、生物制药与健康、智能装备和机器人、汽车和零部件、精细化工、新能源和节能环保等支柱产业,推动企业高端高质高新发展,打造实力强劲、具有影响力的先进制造业产业集群。

  提振实体经济,需要营造实体经济良好发展环境,增强企业家信心。“对于广州开发区、黄埔区来说,就是要加大行政审批制度改革、创新行政管理方式,推进事中事后监管改革。”陈小华介绍,广州开发区于成立了行政审批局,全面推行“三清单一平台”,有效压缩企业投资建设项目审批周期。“现在,一个项目从立项到动工的审批权限,从110天压缩至60天,大大降低了企业时间成本。”
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