【建设纪实】吉林市江城大桥（2012.12.31日建成通车）

britney2170 · 发表于 2012-5-30 14:47:33

本帖最后由 britney2170 于 2013-4-27 18:19 编辑

多数图片和文字要鸣谢我市建设记录实拍爱好者：燕俊
概况：吉林市江城大桥位于吉林市丰满区松花江上游，北起吉林大街（吉丰东路）跨越滨江南路、松花江，南与瑷大公路相接。主桥长约650米，南北引桥长各约500米，桥宽34米。
<着力加强城市建设和管理，完备城市综合承载功能>里说道：“实施吉林大街贯通工程，新建江城大桥，使南北交通主干线成为贯通瑷大公路的中心大道。”
突出空间布局调整，全面提升城市功能——按照“北拓、南优、西调、东控”的整体思路，推进工业重心北移，快速形成北部工业发展规模；规划开发吉丰西线以南区域，充分发挥南部空间优势；实施城区与永吉县“对进式”开发建设，大力拓展西部发展空间。通过建设一批重点路桥工程，构建起吉林大街、解放大路、雾凇大路、长春路等主干线与绕城高速公路贯通的城市交通体系。

效果图。

2010.2.19日
左边的这个石柱，应当是江城大桥的右岸中心点。松花江对岸（左岸）那个正对面的楼房，是吉林丰满经济开发区办公楼。图片右侧是小白山。

江城大桥将从这里起步。

这里是吉林大街的最南端。在它的东侧，是吉丰东路的起点；在它的西侧，是滨江南路。滨江南路在通过这里的南广场后，折向南偏东继续向丰满而去。

在即将建设的江城大桥下游地带和松花江江面。大江左岸远处的楼房是苏宁·天润城住宅小区。

2010年4月30日进度

这幅图片，是在江南的吉林大街最南端拍摄的。前方立有蓝色大广告牌的地方，就是吉林大街的南端终点南广场。江城大桥将要从这里起步，跨越南广场、松花江，抵达对岸。

这幅图片是反映工人师傅在江堤护坡上进行钻探的情形。

我们回过头再看那幅关于江城大桥的图片——按照这幅图片看，江城大桥是与吉林大街取直的。也就是说，江城大桥是和吉林大街成一条直线的。

可是，在现场却发现很有可能不是这样——如果大桥与吉林大街成一条直线的话，那么，这座大桥就得斜着跨越松花江。而要这样，就得在无形中增加不必要的建桥成本。

我想，这座大桥可能是这么个样子（黄色虚线部分）过江的吧？

按照这个思路，我在电子地图上做了这么一个标记（图片中虚线部分），意图说明江城大桥的跨江路线，不知对不对。

britney2170 · 发表于 2012-5-30 14:47:39

本帖最后由 britney2170 于 2012-6-6 12:26 编辑

2011-04-26

今天上午11:18分，江城大桥建设工地上，响起了震耳欲聋的鞭炮声——大桥打桩作业正式开始啦！

鞭炮声刚刚响起，桩机随即就开始了打桩。只见桩锤在护筒内砸下后，溅起泥花片片！人们在欣喜地观看着，同时在心中期盼着大桥的竣工时刻。

以下图片，都是今天在工地所拍摄。

载重汽车运来了大量黄土，用于打桩时填充桩璧。

在右岸江堤上看大桥工地。

britney2170 · 发表于 2012-5-30 14:47:43

本帖最后由 britney2170 于 2012-6-6 12:49 编辑

2011-05-24
刚一下车，松花江中一座美丽的江心小岛吸引了我。这座小岛有什么名字吗？

沿着江堤下的甬路，在工地的南侧看到了江城大桥项目部。

工地里面正在吊装一个钢筋笼。

工地南侧的钢筋笼焊接场地。

我
问了一下这位工人师傅：这里已经安装几个钢筋笼啦？他说这已经是第三个啦！

“那第一个钢筋笼是哪天安装的呢？”我问。

“是大前天。”工人师傅回答。大前天——我算了一下，那就应当是5月21日了。

“这个钢筋笼是多大的直径呢？”为了能够给朋友们一个交代，我又问了。

“这个直径是一米七五。”

好了，谢谢这位工人师傅。

正在安装钢筋笼。

打桩正在进行之中。

图片告诉我们：这个墩位的桩孔深度要达到56.25米，当前进度是53.5米，快要完成了。

在江堤上看大桥工地。

对岸工地。据工地人员和我说，对岸工地也已经安装了四、五个钢筋笼了。

进度挺快的啊！

britney2170 · 发表于 2012-5-30 14:47:48

本帖最后由 britney2170 于 2012-6-6 12:57 编辑

2011-09-04
翻开这个专题的记录，上一篇发出的时间是5月24日。

这么长的时间没有到江城大桥工地去，主要是从形象进度考虑——都是在“地面”以下的打桩，在地面以上不可能看出什么变化。

日前看到报纸说，江城大桥的施工便桥已经搭建完成了，大桥两岸的施工已经到了一个新的阶段。由此产生了再去看看的念头。

今天所发图片，主要是大桥右岸（以往总是以东西南北方向说明江岸，但是咱们的松花江却是在市里面拐来拐去，还以东西南北来说明就容易搞乱了。想来想去，还是在这里说左右岸吧。好在朋友们都知道：面向水流方向，左手一侧即左岸，反之亦然）的施工状况。

在松花江右岸看大桥工地施工状况。

britney2170 · 发表于 2012-5-30 14:47:54

本帖最后由 britney2170 于 2012-6-6 12:59 编辑

挖掘机正在清理右岸一处墩位。

britney2170 · 发表于 2012-5-30 14:47:58

本帖最后由 britney2170 于 2012-6-6 13:00 编辑

施工便桥已经贯通，它对施工的进展起到了极大作用。

britney2170 · 发表于 2012-6-6 13:11:26

2011-09-05
江城大桥全长999.06米，由主桥、两岸连接引桥、人行旋梯、引堤部分组成。其中主桥长340米，引桥长432米，引堤长227.06米。桥面宽31米，双向共设6个机动车道，左右幅单向各有3个机动车道，桥两侧设单向人行道。在桥两端左右两幅人行道处，设置4个宽2米的行人下桥人行旋梯。桥面上的亮化工程分为功能性照明和景观性照明两部分，亮化设计标准遵循安全、节能、环保和美观的原则。

上面所说“行人下桥人行旋梯”，自然应当包括上桥。

这次去江城大桥工地，只是意图在工地的宏观上做一下体现，并没有涉及到晚报报道中相关部分。但是，在看过了晚报的报道后，认为设计中的“人行旋梯”是很人文化的一个亮点。“人行旋梯”在大桥两端的设置，可以说为江城大桥增色颇多。

这里特意把九站松花江特大桥的“人行旋梯”重发出来，我们可以充分地想象一下：竣工之后的江城大桥，它的两端配上这样的“人行旋梯”之后，该有多么地漂亮！

以前曾经在一个篇章中，建议在雾凇大桥的两端设置如同九站松花江特大桥那样的“人行旋梯”。看来，江城大桥是先行一步啦！

britney2170 · 发表于 2012-6-6 13:12:26

来到左岸工地的头一处打桩位置。

这个墩位应当是最吃重的，它与上一篇里面的图片8打桩处应当同属于江城大桥的主跨墩位。在这座大桥中，这两处墩位的重要性，是显然易见的

britney2170 · 发表于 2012-6-6 13:13:13

这里已经开始是左岸的高地了。

这处墩位已经打好了承台。

britney2170 · 发表于 2012-6-6 13:14:26

前面还有一处墩位。

britney2170 · 发表于 2012-6-6 13:15:32

走过上图的那处墩位，前方就是混凝土搅拌场。

britney2170 · 发表于 2012-6-6 13:15:56

工人们正在这里焊接钢筋笼。

britney2170 · 发表于 2012-6-6 13:17:45

九站松花江特大桥的人行旋梯。

britney2170 · 发表于 2012-8-2 21:48:45

2012.8.1进度

britney2170 · 发表于 2012-8-2 21:48:55