探讨：华快一期免收费后，广州主城区需新增北上通道

scsb

一直以来遇上大型节假日，华快北上南下拥堵几成常态，很大原因就是广州北上的快速通道太少。
从中心城区出发，北上的通道只有西部的许广、大广（机场高速），东部的华快、广连（机场2高速），仅仅4条通道
位置偏中间，直达天河核心区，串联海珠、番禺的华快因此车流量巨大不足为奇

所以广州还是有需要规划新的北向通道，个人曾向有关部门建议，从广州大道北广园以北引出，向北建设一条直连广佛肇高速的高快速路。
有关部门回复，因该区域属城镇化高度开发区，且涉及穿越白云山风景名胜区保护区范围，资源要素保障难以落实，规划建设新高速公路通道十分困难、成本非常高，短期内难以实现。

高架不行，那建全隧道？直线距离6公里左右，以如今的技术条件，建设难道应该不大，无非就是看资金以及意愿了。

jianshoy

这个帖子没人回是有原因的：

因该区域属城镇化高度开发区，且涉及穿越白云山风景名胜区保护区范围，资源要素保障难以落实

没说只有高架不行，更没说隧道就可行。

另外值得注意的是，广州大道北白云段和沙太南路/沙太北路连快速化改造意愿都没有，这显然不只是“不能修高架”一个原因。

scsb

jianshoy 发表于 2026-8-4 15:04
这个帖子没人回是有原因的：

官方肯定不会说高架隧道行不行的

开这个帖子也不是为了热闹

需求是存在的，建设是存在可行性的

jianshoy

scsb 发表于 2026-8-4 16:55
官方肯定不会说高架隧道行不行的

开这个帖子也不是为了热闹

需求当然存在而且强烈存在，但建设可行性是几乎没有，牵涉到的原因太多了。

我这里只提其中一点：

之前规划了好几年的新水表用地最近被确认取消，因为A不挪窝，所以B也不挪窝，所以白云山东侧乃至天河东北部的一大片相关用地的地皮/交通/各种配套设施继续维持现状。