盐泰锡常宜高铁无锡段竟然占用了常州阳湖的地块

天天早起一定

盐泰锡常宜城际铁路（简称盐宜铁路），在无锡段惠山站拐出，进入太湖西站有一个90度的两站台角度，为了缓解曲线半径，同时还要兼顾拉开两站的线路角度，不得不拐出匪夷所思的半圆，由于土地使用问题，强行占用常州土地，并将铁路高架建在常州阳湖之上，再次出现了无锡借湖建桥的局面。
阳湖是常州的母亲湖，武进县在清代析出的阳湖县，就是由此湖得名。现在被无锡强行占用，常州zhengfu部门为什么没有制止？公示文件中也没有出现铁路线路就建在阳湖正**的告示？常州人民不会答应，但现在盐宜铁路无锡段“借湖建桥”，再次将常州土地、生态、环保的利益于不顾，这是什么原因！？

天天早起一定

上面三张照片，是盐宜铁路施工现场的图片，是惠山站至太湖西站的路段，借用常州的土地和阳湖，强行占用常州阳湖生态环境资源。谁来为此做个解释？

天天早起一定

盐宜铁路无锡段，无锡再次借湖建桥，上次是宜马大桥无锡借湖建桥未遂，这个情况

宋剑湖

无锡人坏啊，在阳山弄个站，戴溪边上，比惠山站还边角的地方，没这个站的话惠山站出来就进武进站了。无锡人还大言不惭说盐宜是中轴是南北干线，哪个中轴是这样七拐八弯的，叫曲轴还差不多。

yuyedao

别这么说，那边也可以带动一下戴溪南宅边边角角的地方，当地铁乘也是可以的，就是有点贵

宋剑湖

yuyedao 发表于 2026-6-8 14:29
别这么说，那边也可以带动一下戴溪南宅边边角角的地方，当地铁乘也是可以的，就是有点贵

嗯，这个站不要叫阳山也不要太湖西，叫水蜜桃站好了。

yuyedao

本来就是水蜜桃站，给边边角角，不可能成为工业用地的地方增加点旅游收入的，到时候不知道上海客会不会多点

常州大宝

关键是这个站能够批下来也是可以的，毕竟是250速度。估计到时候一天能够有一趟车就不错了。

yaofengkala

这点作者就冤枉无锡了。这种项目，是省级、**高层定的，地方上没资格说话，地方上能争取的是线路走向，争取线路从自己区划内经过，然后设站。就算对占湖的生态补偿，也不是无锡补给常州的。我是湖州人，苏锡常都是我们的亲兄弟，没有帮谁说话的意思

武晋

yaofengkala 发表于 2026-6-8 06:43
这点作者就冤枉无锡了。这种项目，是省级、**高层定的，地方上没资格说话，地方上能争取的是线路走向，争取 ...

这线路走向就是无锡争取的呀，沿着常锡边界进进出出的“新长高铁”，常州最理想的方案是在城区接入武进站，有现成的两条地铁，可惜天不遂人愿。莫名其妙的“太湖西站”完全可以改名“阳湖站”，山南水北则为阳，即在太湖的阳面，省的以后跟安徽太湖县发生冲突，常州人听着也亲切，邻近片区的居民也更愿意去坐车。

常州大宝

不要再纠结盐宜这种250铁路了，无锡南北向说白了已经定死了就这点出息了。常州后面可以做的文章多了，常泰，常芜，镇溧都是南北向。我们有后手优势，无锡南北说白了未来一百年基本上就这格局了。速度250，级别省级。常州今后不管是连镇南延350还是淮常泰宜350都是国级项目。何况还有一个芜湖直达苏南腹地的铁路的后手牌。慢慢等着谋划，不要急于一时一刻

龙城大桥

常州到芜湖的铁路大有可为！

东南飞

你代表常州人民了？

363045841

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新常蠢锡坏

sb，什么都不懂的废物，几年前就公示的东西还在那里发