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[轨道交通] 长白客专|规划

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发表于 2025-4-18 13:20:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 LohasPark_ 于 2025-6-9 19:33 编辑

长春市委十三届七次全会工作报告中提出的长春都市圈范围:
包括长春市、吉林市市区、四平市市区、辽源市市区、松原市市区、公主岭市、伊通县、永吉县和前郭县。
长春都市圈核心区,以长春城区为核心,涵盖了九台区、双阳区、公主岭市、四平和吉林市部分区域。

为加速农安、松原进一步融入长春都市圈,现拟规划长白铁路客专化扩能改造项目,本项目分为以下子项目。

1. 长春枢纽货运西环线
2. 长春枢纽长白客车联络线
3. 续建长春-西巴彦花货运铁路
4. 长白铁路扩能改造
5. 长春枢纽客货分线改造
6. 长春北-龙泉站复线电气化改造

项目完成后,长白铁路拟实现时速250公里等级,白城-珲春全程时间缩短一小时以上。项目通过长白客车联络线引入长春西站,直通京哈高铁、近期长辽通高铁、远期长太高铁,实现白城、松原、农安等地区直连华北地区。新建汽车城、合心货场,进一步提升长春都市圈西部工业带运输能力。降低京哈铁路、长白铁路货运压力,进一步提升客运综合服务能力。


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新LD力度真大啊。。。。

这项目改成长春西-农安-松原-开安-白城的350kph-400kph客运专线了。。。远期预留松原-齐齐哈尔、白城-乌兰浩特接轨条件,同期还提出了长辽通全面取代原有四通规划,长春-伊通-辽源直通线优先于四平-辽源连接线,以高标准实施。长珲城际最快明年春季复速至250kph,远期规划净月-吉林市的长吉南线铁路。。。

黄强来到通化市规划展览馆,听取通化市“十五五”规划编制工作情况汇报。他指出,编制好我省“十五五”规划,必须把握关键点,找准切入点。一要举全省之力构建体现吉林特色的现代化产业体系,守牢实体经济这个根基,统筹推进教育科技人才产业一体化发展,切实以科技创新引领产业创新。大力发展光电信息、汽车和轨道装备制造等重点产业,引入配套企业,壮大产业集群。认真了解大型央企、实力民企等发展规划,找准对接合作契合点,企业干多大、就支持多大。二要抓好长春现代化都市圈规划编制,更好融入东北城市群。打造现代化基础设施,构建以时速350公里为主、局部时速400公里的高铁网络,努力实现长春到省内各市(州)均通高铁。各地特别是长白山地区的老铁路要加紧推进氢能应用改造,让快旅慢游成为旅游新时尚。
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发表于 2025-4-18 15:37:54 | 显示全部楼层
长白不具备250条件
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发表于 2025-4-18 15:41:45 | 显示全部楼层
长春都市圈再发力
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发表于 2025-4-18 20:53:16 | 显示全部楼层
这个报告提到了新长春南站,看样子在公主岭哪里啊
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 楼主| 发表于 2025-5-1 18:05:38 来自手机 | 显示全部楼层
长辽通高铁经吉林省审议决定 与辽宁省有争议的四平-辽源联络线将预留到远期实施,省里直接拨款补助 十五五(2030)内实现通车,长春西站-伊通-辽源-东丰-梅河-三源浦-通化,吉林省将正式实现市市通高铁,同时旅游环线铁路将正式成环
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发表于 2025-5-6 08:56:07 | 显示全部楼层
LohasPark_ 发表于 2025-5-1 18:05
长辽通高铁经吉林省审议决定 与辽宁省有争议的四平-辽源联络线将预留到远期实施,省里直接拨款补助 十五五 ...

这是真的假的呀
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发表于 2025-5-6 20:55:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 文曲星 于 2025-5-6 21:06 编辑
LohasPark_ 发表于 2025-5-1 18:05
长辽通高铁经吉林省审议决定 与辽宁省有争议的四平-辽源联络线将预留到远期实施,省里直接拨款补助 十五五 ...


长春西站-伊通-辽源-东丰-梅河-三源浦-通化,这个是长辽通高铁最合理的线路,这个线路才能更好的发挥长春现代化都市圈对周边地区和城市的辐射带动作用,四平已有哈大高铁,吉林市有长吉延客专,辽源、梅河口和通化通过此线路才能更快的和省会长春互联互通
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发表于 2025-5-6 21:12:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 文曲星 于 2025-5-6 21:14 编辑

作为京延大通道的长春-通辽-赤峰-集宁的长通赤集高铁也应该尽快启动
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发表于 2025-5-14 20:27:40 | 显示全部楼层
长辽通高铁,如果绕行四平,借用京哈高铁可能导致线路共线压力,远期动车密度或超出设计容量,此外,尤其是会削弱长春与辽源、通化的直达性,长春现代化都市圈的引领作用不能有效释放。
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 楼主| 发表于 2025-5-14 21:57:10 | 显示全部楼层
文曲星 发表于 2025-5-6 21:12
作为京延大通道的长春-通辽-赤峰-集宁的长通赤集高铁也应该尽快启动

集赤通长高铁在吉林省规划中到达赤峰后不再向西链接集宁,而是向南链接张家口,形成长春-太原高铁干线
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发表于 2025-5-15 11:29:40 | 显示全部楼层
LohasPark_ 发表于 2025-5-14 21:57
集赤通长高铁在吉林省规划中到达赤峰后不再向西链接集宁,而是向南链接张家口,形成长春-太原高铁干线

长春到通辽段不知道是走长岭还是双辽
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发表于 2025-5-15 17:48:06 | 显示全部楼层
LohasPark_ 发表于 2025-5-14 21:57
集赤通长高铁在吉林省规划中到达赤峰后不再向西链接集宁,而是向南链接张家口,形成长春-太原高铁干线

能连通张家口那会更好,原来内蒙古是要连接集宁
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发表于 2025-5-19 20:07:48 | 显示全部楼层
文曲星 发表于 2025-5-14 20:27
长辽通高铁,如果绕行四平,借用京哈高铁可能导致线路共线压力,远期动车密度或超出设计容量,此外,尤其是 ...

这都不是问题,关键是有一段在辽宁界内损局就是不修
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 楼主| 发表于 2025-6-9 21:30:08 | 显示全部楼层
主贴有更新 顶一下
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发表于 2025-6-11 15:16:01 来自手机 | 显示全部楼层
350局部400会给长白高铁规划?从收益上来说长吉复线这个速度还有可能吧。。
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