石太客运专线要大修改造

奔跑的李梦龙

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6月24日，石太铁路客运专线有限责任公司发布了《石太客专联锁列控及通信系统大修工程勘察设计（勘察、可研、施工图阶段）招标公告》。公告要点如下：

1、招标条件
石太客专联锁列控及通信系统大修工程勘察设计（勘察、可研、施工图阶段） 已由中国铁路北京局集团有限公司以《石太铁路客运专线有限责任公司关于商榷石太客专公司开展围绕全线信号系统的工、电、供设备系统大修建议的复函》（石太客专计财函〔2024〕6号）批准建设， 建设单位为石太铁路客运专线有限责任公司，建设资金来自石太客专公司大修资金，招标人为中国铁路北京局集团有限公司。

2、项目概况与招标范围
本项目位于河北省和山西省，石太客专东起石家庄太青场，西至太原东站，设井陉北、阳泉北、东凌井三个车站，北降壁线路所、获鹿线路所两个线路所，10个中继站。正线运营里程215.631公里，设计时速250km/h，目前运行速度200km/h。

改造范围内井陉北站道岔16组，阳泉北站道岔21组，东凌井站道岔13组，获鹿线路所、北降壁线路所道岔各3组。

招标范围及内容：石太客专联锁列控及通信系统大修工程勘察设计的勘察、可研、施工图阶段）。

3、标段划分
本次招标共分为1个标段， 标段号：SJ-01。

工程数量为：
石太客专获鹿线路所（含）到太原东站（不含）室内联锁、列控、CTC、信号集中监测、电源屏及室内信号设备更新，室外电缆重新敷设、道岔转辙机、信号机、轨道电路全部更新，两端枢纽的列控系统配套改造工程以及配套的房建、电力、给排水、轨道等工程；更新石太客专全线通信GSM-R无线设备。原则上不产生新的用地。

里程/范围：正线运营里程215.631公里，井陉北站道岔16组，阳泉北站道岔21组，东凌井站道岔13组，获鹿线路所、北降壁线路所道岔各3组。

奔跑的李梦龙

石太客运专线
是一条连接河北省石家庄市与山西省太原市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“青银通道”的重要组成部分，是一条沟通了西北和华北的交通动脉。

石太客运专线于2005年6月11日开工建设，是中国第一条开工建设的铁路客运专线，于2009年4月1日正式开通运营。

正线全长189.93千米，设8座车站，设计速度250千米/小时，目前按照200千米/小时降速运行。不知这次大修后时速会不会恢复到250公里，不过不少铁路迷预测可能性不大。

nucmole

我觉得不会恢复，招标内容是信号系统。