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[中江新闻] 芜湖交通,加速前行!

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发表于 2024-3-25 12:32:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
完工国省干线公路升级改造工程36公里,新开工国省干线公路升级改造工程47公里;完成货邮吞吐量6万吨以上;芜湖港集装箱吞吐量冲刺160万标箱……大江资讯记者近日从市交通运输局获悉,今年芜湖将持续扩大交通有效投资,全年完成交通建设投资140亿元以上,加快构建现代综合交通运输体系,着力优化运输服务供给,当好芜湖高质量发展“先行官”。
积蓄交通发展新动能
力争完成140亿元以上交通重点项目投资。

加快推进泰山路长江大桥等跨江通道建设工作。

研究城南过江隧道等过江通道与我市公路网的衔接问题。

加快S24合杭高速等高速大通道前期工作。

完成宁九高速大龙湾支线等新增高速、国道G635等新增干线通道路线研究。
谋求路网扩容新发展
加快推进S30铜商高速、G4231宁九高速无为至安庆段、G5011芜宣高速改扩建建设。

全面开工G4231宁九高速和县至无为段项目。

加速市到县区“半小时通行圈”建设,实现G205九华南路快速化、G347通江大道快速化、G236长江南路快速化、S334繁昌段快速化改造项目主线建成通车。

全面推进G236芜湖至铜陵段、G329芜湖至马鞍山段等市际瓶颈路贯通升级工程、S334峨山路二期等干线新通道建设,加快开展G347无为段一级路升级改造等提质升级工程。
构建交通物流新体系
打造港口型国家枢纽,加快沿江港口建设,推进三山港区、裕溪口港区3个集装箱码头和裕溪口大宗散货集散中心等项目,加快奇瑞配套滚装码头建设,高标准建设朱家桥港区临港服务区和长江水上绿色综合服务区。

打造专业航空货运枢纽,加快推进芜宣机场改扩建工程(一期)建设,加强国内航空货运航线开发;加快构建“枢纽飞”+“直飞”混合型网络结构,推动在芜实现“一地发全国”“一地发全球”的产品时效;加快无为通用机场建设,大力发展本市域内无人机物流配送常态化运营。

打造智慧联运与智慧枢纽,建设芜湖水陆多式联运物流科技平台,实现枢纽与公路、铁路、港口、海关及业务主体的信息互联互通与数据交换。


提升交通出行新环境
优化三网融合,提升轨道-公交换乘效率,推进“轨道+文旅”融合,不断增强轨道交通吸引力。

合理调整城市公共交通线路、站点布局,重点研究江北地区公交线网、公交场站和公交站点的布局规划,为市民跨江出行和江北市民公共交通出行提供便利。

培育打造“多站合一+客货同网”客货邮网络体系,因地制宜推广“快递坐公交”模式,畅通乡村振兴物流服务网。

持续推进城市公交向农村延伸,实施农村客运班线公交化改造,确保具备条件建制村通公交率达到70%。
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发表于 2024-3-25 12:58:03 | 显示全部楼层
轨道交通二期的字眼没看到,看样子上头现在卡的很严格啊
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 楼主| 发表于 2024-3-25 13:49:17 | 显示全部楼层
rexking1993 发表于 2024-3-25 12:58
轨道交通二期的字眼没看到,看样子上头现在卡的很严格啊

同感
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发表于 2024-3-25 14:07:12 | 显示全部楼层
rexking1993 发表于 2024-3-25 12:58
轨道交通二期的字眼没看到,看样子上头现在卡的很严格啊

就这客流量还二期呢,省省吧
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发表于 2024-3-25 14:24:39 | 显示全部楼层
三湾公路呢?湾石路不拓宽了吗?
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发表于 2024-3-25 15:34:17 | 显示全部楼层
whanxiaofeng 发表于 2024-3-25 14:24
三湾公路呢?湾石路不拓宽了吗?

湾石路今年大概只有湾沚区自己拓宽一小段
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发表于 2024-3-25 15:56:47 | 显示全部楼层
lyfwind 发表于 2024-3-25 15:34
湾石路今年大概只有湾沚区自己拓宽一小段

就湾石公里好像也拓宽了好几次了到现在还是那么窄,小打小闹的,搞来搞去的还是那么小家子气操作。
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发表于 2024-3-26 08:58:10 | 显示全部楼层
lyfwind 发表于 2024-3-25 15:34
湾石路今年大概只有湾沚区自己拓宽一小段

S335湾石路一级公路改造工程(倪家至崔墩段)招标工程量清单及最高投标限价(一编)询价公告     量了一下,估计才一公里
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发表于 2024-3-26 10:10:42 | 显示全部楼层
zoomlioning 发表于 2024-3-25 14:07
就这客流量还二期呢,省省吧

二期工程太大,况且效益很难好。对芜湖来说,隧道+三桥,过江通道已经很不错了。更感觉,有那个钱,不如上机场线
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 楼主| 发表于 2024-3-26 10:18:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 50后的马叔 于 2024-3-26 10:52 编辑
窗外小蜜蜂 发表于 2024-3-26 10:10
二期工程太大,况且效益很难好。对芜湖来说,隧道+三桥,过江通道已经很不错了。更感觉,有那个钱,不如 ...


指望二期拉动大龙湾的房地产开发,那一片都是国企与地方共同投资开发的项目,机场线根本没有列入规划
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发表于 2024-3-26 11:34:54 来自手机 | 显示全部楼层
轨交二期现在提都不提了吗?好歹上报争取一下,上报都不上报
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发表于 2024-3-26 14:16:24 | 显示全部楼层
窗外小蜜蜂 发表于 2024-3-26 10:10
二期工程太大,况且效益很难好。对芜湖来说,隧道+三桥,过江通道已经很不错了。更感觉,有那个钱,不如 ...

二期还有一部分是往三山片的
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发表于 2024-3-26 16:16:09 | 显示全部楼层
50后的马叔 发表于 2024-3-26 10:18
指望二期拉动大龙湾的房地产开发,那一片都是国企与地方共同投资开发的项目,机场线根本没有列入规划

房地产,对全国任何地方来说,已经没有指望头了
产业,产业转移,新型产业,才是未来。
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发表于 2024-3-26 16:19:34 | 显示全部楼层
zoomlioning 发表于 2024-3-26 14:16
二期还有一部分是往三山片的

我仅指的二号线二期。
看看过江隧道,多费劲啊
真想把轻轨过江,还是走三桥吧,哪怕绕点路少投多少资啊
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发表于 2024-3-26 17:36:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 bao_1978 于 2024-3-26 17:40 编辑
窗外小蜜蜂 发表于 2024-3-26 16:19
我仅指的二号线二期。
看看过江隧道,多费劲啊
真想把轻轨过江,还是走三桥吧,哪怕绕点路少投多少资啊


三桥预留线路是合芜宣城际,最终芜湖站实现全高铁,动车,原普铁进行搬迁在城东设站,如果改造成单轨,首先国铁不会同意,其次改造基本没有可行性,所涉及到审批和难度难以想象,三桥走二号线二期已经没有可能性了,还是老老实实等各方面条件成熟挖北京路隧道。
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