长宁快线果然又折腾没了

EMPORIO · 发表于 2024-3-26 21:24:46

ebus 发表于 2024-3-25 08:59
乌山联络线，股权也在省里吧。长株潭城际西延至宁乡站/宁乡西站+石长铁路宁乡段货运外绕。沿沩水发展，促进 ...

现实情况是城际只要跟国铁线路搅在一起，根本就不可能运营好

jiangmeng · 发表于 2024-3-27 11:50:27

大开眼界发表于 2024-3-26 16:15
算是明白人！浏宁都没必要修，长沙要在市中心加密线路

你们长沙城里人都是长沙里手完全不考虑宁乡浏阳人民的

生姜汤 · 发表于 2024-3-27 16:58:48

其实也可以实际统计下N809的客流量，能不能支撑得起一条轨道交通

fagee520 · 发表于 2024-3-28 10:48:06

生姜汤发表于 2024-3-27 16:58
其实也可以实际统计下N809的客流量，能不能支撑得起一条轨道交通

不用统计，如果统计肯定是支撑不起来的。一列车的运量是公交的多少倍，再加上发车频次

abcluyuxyz · 发表于 2024-3-30 16:19:35

城际人挺多的，几乎满座

poiulkjhmn · 发表于 2024-3-31 09:38:28

abcluyuxyz 发表于 2024-3-30 16:19
城际人挺多的，几乎满座

城际车才几个座位呀？要看站的人多不多？

glmfeiniao · 发表于 2024-4-1 22:47:15

基本定了: 长沙至宁乡市域（郊）铁路工程拟先期建设发展站至长丰站，线路长度29.4公里，全高架敷设。新建车站10座，均为高架站，另外土建预留站1座，规划预留站2座，平均站间距2.92公里，分别为长丰站、雷锋镇站、金洲大道站、荷叶路站、白箬铺站、光明村站、新阳路站、金洲南路站、滨江路站、发展路站，另外，土建预留高架站1座（嘉运路站）、规划预留高架站2座（白箬铺东站、华强路站）。新建车辆基地1座，新建主变电站1座。

jiangmeng · 发表于 2024-4-2 08:34:08

glmfeiniao 发表于 2024-4-1 22:47
基本定了: 长沙至宁乡市域（郊）铁路工程拟先期建设发展站至长丰站，线路长度29.4公里，全高架敷设。新建车 ...

这个新闻也看到了，不过现在还是处于编制计划招标阶段吧。就是说现在还只是八字这一撇还在研究从哪里起笔，怎么起笔的阶段。至于八字这一撇还不知道什么时候开始划吧

jiangmeng · 发表于 2024-4-5 10:57:12

大家都说说你们判断长宁快线动工到什么时候是2024年下半年还是 2025年或者到2030年感觉动工可能性小

jiangmeng · 发表于 2024-4-5 11:07:49

大家都说说你们判断长宁快线动工到什么时候是2024年下半年还是 2025年或者到2030年感觉动工可能性小

ebus · 发表于 2024-4-5 14:17:21

搞不成器了，金洲大道各小区业主，都跳出来反对磁悬浮高架。稳定的方案不采纳，开工的节骨眼来改，这下爽了吧……

星宇11 · 发表于 2024-4-5 15:03:44

ebus 发表于 2024-4-5 14:17
搞不成器了，金洲大道各小区业主，都跳出来反对磁悬浮高架。稳定的方案不采纳，开工的节骨眼来改，这下爽了 ...

不改方案可以顺利开工，改方案难产变成了拦路虎

poiulkjhmn · 发表于 2024-4-5 15:52:22

星宇11 发表于 2024-4-5 15:03
不改方案可以顺利开工，改方案难产变成了拦路虎

修改方案无非就是钱的问题，钱的问题才是大问题

ebus · 发表于 2024-4-5 17:11:17

poiulkjhmn 发表于 2024-4-5 15:52
修改方案无非就是钱的问题，钱的问题才是大问题

省钱可以缩线减站啊。东端缩至2号线枫林西路站，再把2、3个站改成预留站。实在不行，西端缩至金洲南路站

poiulkjhmn · 发表于 2024-4-5 17:14:01

ebus 发表于 2024-4-5 17:11
省钱可以缩线减站啊。东端缩至2号线枫林西路站，再把2、3个站改成预留站。实在不行，西端缩至金洲南路站

找你这个搞法，那多数人愿意坐班车到望城坡再换地铁

[规划] 长宁快线果然又折腾没了