论苏锡常的产业转型与发展（居安思危）

天天早起一定

15295060036 发表于 2024-2-7 20:24
你以为常州的企业技术很尖端吗 都是草台班子

真正有技术含量的企业都是一半都在深圳

天天早起一定

新年快乐，常州万亿之城再出发

wang5B

天天早起一定 发表于 2024-2-11 20:13
新年快乐，常州万亿之城再出发

前一波新能源之后常州外资民资减少，也没有什么大项目吧。

天天早起一定

wang5B 发表于 2024-2-11 23:36
前一波新能源之后常州外资民资减少，也没有什么大项目吧。

其实新能源也就那么几个大厂，其他真的没有什么好的大项目。常州再不数字化转型，常州再不引进下一代数字化产业，常州再过五年仍然会低迷下去。

sundancer

个人觉得工业机器人产业会爆发

wang5B

现在新产业、新技术更新实在太快了，就算宁王这种电池头部企业不提前布局下一代产品也会很快被时代淘汰。所以我们要在产业、创投、看准风口提前布局，房地产红利已经结束，今后也不会再有，开发西太湖这盘大棋可以缓一缓，把更多的资金精力来布局未来产业，把重大项目年的口号继续喊下去。

天天早起一定

wang5B 发表于 2024-2-13 16:02
现在新产业、新技术更新实在太快了，就算宁王这种电池头部企业不提前布局下一代产品也会很快被时代淘汰。所 ...

苏锡常三市现在在市域规划、交通建设上已经开始一体化。但产业布局的一体化完全没有执行，还有人才培养和教育体系的一体化也没有。
产业布局一体化，需要三市重点研究，苏锡常三市根据以往的布局选择最适合的产业重点进行选择性落地，避免互相竞争，招商引资资源互相协调分配。
同时在国家层面不批准三市合并的情况下，以欧盟形式实现城市同盟，提高城市能级，建设两种教育集团：一是高端研究型大学（与清华北大同级），二是国际化职教中心。先把人才引进来、人才培养机制这两件事情做好，才能使苏锡常真正超越北上广深等一线城市。
城市能级上去了，产业布局、交通与基础设施建设、国际级企业与项目落地、医疗、社会保障等等，才能突破苏锡常三市分散的地级市配置的天花板。
苏锡常三市人才社保医疗交通产业等全面互通：高端人才在三市境内形成统一的高于其他省市补贴政策；三市交通避免恶性竞争完全统一规划（苏常建设国家级南北通道，无锡建设东西横贯干线，围绕太湖形成“竖工字型”，无锡不要与苏常争南北通道，苏常把横贯中心全部给无锡）；三市地铁快速路河流城市毛细道路等全面打通；三市产业园区统一布局，各类产业按种类不同合理分配（苏州智改数信息化产业、无锡芯片物联网、常州新能源）；三市社保、医疗、出行、户籍、文旅全面融合统一，三市居民实现同城化待遇。
其实前段时间网上流传的“建设苏锡常特区”，就是一个非常好的解决办法。

miospxs

非常支持苏锡常都市圈加快互联互通

目前锡苏互联合作早已进入实质阶段，以无锡硕放国际机场为核心的锡苏轨道交通枢纽正在实施中

而锡常互联尚未实质展开，主要原因在于常州整体资源投入西部，抛弃了东部武进各镇，甚至设定了一定障碍
本来其实锡常互联合作条件远胜于锡苏合作，在河埒口-胡埭-雪堰桥-漕桥-周铁-马山地带是苏锡常都市圈合作的最佳地带，期待常州早日拿出实质举措积极建设苏锡常都市圈，早日回归到正确的实质合作框架

眼下苏锡常都市圈最大的短板在时人呼唤的“苏北人的山海关”，为何江苏境内大桥越建越多，在泰州大桥和苏通N桥之间反而出现了山海关？就是因为部分人不从全局看交通问题，不从实际出发解决问题，应多听取老百姓的呼声，苏北人的山海关也即华东地带的南北方交通真正卡点在无锡，无锡南北交通解决则苏锡常南北交通解决，无锡南北一日不解决则苏锡常山海关会越来越多

天天早起一定

天天早起一定 发表于 2024-2-16 11:21
苏锡常三市现在在市域规划、交通建设上已经开始一体化。但产业布局的一体化完全没有执行，还有人才培养和 ...

苏锡常交通一体化急待妥善全盘规划。苏州常州规划国家级南北纵向通道，无锡规划苏锡常横向通道，以无锡为地理中心，无锡不应抢苏常的南北通道，常州苏州把横向中心全部让给无锡，形成“竖工字形”交通格局。苏州应该建设苏锡常国际机场，无锡硕放为苏锡常第二国际机场，常州机场为苏锡常国际货运机场。将太湖围绕为内湖。
苏锡常一体化首先从大交通统一规划做起。

电脑天才

天天早起一定 发表于 2024-2-12 08:55
其实新能源也就那么几个大厂，其他真的没有什么好的大项目。常州再不数字化转型，常州再不引进下一代数字 ...

未来的热点不一定是数字化，现在IT热有点退潮了。用黄仁勋的话说，编程未来不需要了，直接用人类语言就行了。未来大概率生物医学会是热点，这东西只要突破伦理这关，会爆发性增长。前几年不少城市退二进三，抛弃制造业。而常州不断加码制造业，才有今天的新能源之都。

老资

什么逻辑？无锡要打通南北？把太湖填掉？明明中轴在常州，为什么说“眼下苏锡常都市圈最大的短板在时人呼唤的“苏北人的山海关”，为何江苏境内大桥越建越多，在泰州大桥和苏通N桥之间反而出现了山海关？就是因为部分人不从全局看交通问题，不从实际出发解决问题，应多听取老百姓的呼声，苏北人的山海关也即华东地带的南北方交通真正卡点在无锡，无锡南北交通解决则苏锡常南北交通解决，无锡南北一日不解决则苏锡常山海关会越来越多”这是无锡的老百姓说的吧！明明常州过江通道已经在建，中轴马上就可以实现，所谓的“山海关”马上可以打通！其他的就再研究研究吧！

wang5B

常州应该积极参与环太湖经济带建设，环太湖地区是上海杭州南京中心，才是长三角未来发展重心。

天天早起一定

电脑天才 发表于 2024-2-17 00:54
未来的热点不一定是数字化，现在IT热有点退潮了。用黄仁勋的话说，编程未来不需要了，直接用人类语言就行 ...

未来所有的产业，都会用数字化重做一遍。常州是制造业大市，制造型企业全部都会智改数转，如果常州不把数字化转型作为未来的重点，赋能新能源，常州就凭传统新能源，也只就会火五年，五年过后立马会像江北那个水货建筑吹牛城市一样经济就没有增长了。

oldzheng1975

天天早起一定 发表于 2024-2-8 13:15
你这个是2022年的规上工业产值的排名，常州确实只排名15。
但2023年常州工业总产值井喷式爆发，已经超过 ...

有官方出处吗？

miaoweim110

常州官方报道是2023年全年工业开票销售收入21638.1亿元。无锡官方报道是规上工业产值突破2.5万亿。。。。不过开票销售收入和工业产值应该有所不同，