迎泽大街提升改造效果图设计图出炉

tywxy · 发表于 2024-2-3 11:15:52

本帖最后由奔跑的李梦龙于 2024-2-5 14:15 编辑

迎泽大街提升改造效果图设计图出炉

太原建设者 · 发表于 2024-2-3 17:41:27

早该改造了。

kappa · 发表于 2024-2-3 21:09:22

第一张图，把指路标志和路径指引标志挤到一根杆子上纯粹馊主意。省了一根杆子的钱，造成大面积的信息堆积，可视性和信息的流畅性比现在差的不是一点半点

太原0623 · 发表于 2024-2-3 23:17:08

火车站又回到十年前的场景了就是2014年修的时候少了一层当时为什么不考虑进去呢？现在车流量这么大火车站前是天天堵

风行过客 · 发表于 2024-2-4 14:34:21

路灯有恢复原来的华灯了当初换灯绝对是错误纯属折腾浪费

hanlei6868 · 发表于 2024-2-4 15:04:14

hanlei6868 · 发表于 2024-2-4 15:15:19

tyunicom · 发表于 2024-2-4 17:14:15

风行过客发表于 2024-2-4 14:34
路灯有恢复原来的华灯了当初换灯绝对是错误纯属折腾浪费

也不能算浪费，路灯寿命本来也不算长

时尚晋阳man · 发表于 2024-2-4 19:36:41

南官坊那还封闭吗

w03926 · 发表于 2024-2-4 21:36:04

太原0623 发表于 2024-2-3 23:17
火车站又回到十年前的场景了就是2014年修的时候少了一层当时为什么不考虑进去呢？现在车流量这么大火车 ...

站前最好就是大转盘，和东广场一起转

sxdthyhx · 发表于 2024-2-5 09:53:10

太原0623 发表于 2024-2-3 23:17
火车站又回到十年前的场景了就是2014年修的时候少了一层当时为什么不考虑进去呢？现在车流量这么大火车 ...

少了一层什么？意思是弄成立体的？

活在龙城 · 发表于 2024-2-5 16:51:05

看效果图，新的设计也没加层吧，就是路面上南北可以穿行了，以前只能是下穿才能实现直接建设路的南北穿行。缺点是红绿灯一大堆，到时候高峰期就得考验这个交通组织了，最好是学习先进城市改成智能信号系统，通过AI识别交通流量，自动调节红绿灯的组织和时长。

东风韶山 · 发表于 2024-2-5 16:56:28

我从千峰路口到青年路口，曾经一个不落停了9个红灯。后来看到前面红灯，都直接溜车。

太原0623 · 发表于 2024-2-5 21:46:17

sxdthyhx 发表于 2024-2-5 09:53
少了一层什么？意思是弄成立体的？

地下少挖了一层应该是三层广场就不用再动了

wanghaoyu260 · 发表于 2024-2-7 00:55:46

增加南北方向的地面车道，红绿灯后边肯定也会导致大面积拥堵，还是希望能按照之前的方案，把迎泽大街下穿火车站的通道部分，结合东广场部分形成全面大转盘，移除掉这个节点的所有红绿灯，才能解决拥堵，或者采用智能红绿灯，不然这个大节点将来一定会非常难走。

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