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2024年,常州计划完成交通建设投资200亿以上

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发表于 2024-1-27 19:33:36 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
现代快报讯(通讯员 邓文君 记者 葛小林)现代快报记者从 1 月 26 日召开的常州全市交通运输工作会议上获悉,2024 年常州将在加快建设长三角交通中轴枢纽上再出发,常州交通部门全力以赴推进交通重大项目建设,全年计划完成交通建设投资 200 亿元以上。


据介绍,2024 年,常州交通重大项目建设主要围绕铁路建设、公路建设、水运建设、场站枢纽建设等方面。其中铁路建设方面,将推动淮泰常铁路等纳规;深化苏锡常城际铁路常州段线站位方案研究;开工建设淮泰常铁路常州段先导段、盐泰锡常宜铁路。


公路建设齐头并进。如开工建设丹金高速、宁常高速金坛至武进段;加快推进常泰长江大桥、沪武高速扩建、锡宜高速扩建、腾龙大道智慧快速路、中吴大道西延智慧快速路等 13 项在建工程;建成常泰长江大桥南接线、腾龙大道长虹路以南段、江宜高速龙城大道枢纽;加快推进泰常高速、常溧高速共线段拓宽、金宜高速、南环线等前期工作。



" 水运常州 " 也全面启动,具体有开工建设苏南运河 " 三改二 " 工程、德胜河航道整治工程;建成芜申线溧阳城区段航道整治工程;京杭运河江苏段绿色现代化航运综合整治常州段工程;完成魏村枢纽扩容改建尾留工程。



场站枢纽也将提升能级。其中将深化常州南站方案设计,启动地方配套工程;开展武进南站枢纽配套道路建设;加快推进常州机场航站楼及配套工程改扩建项目,开展航站楼、货运库、综合停车楼等单体的主体施工。



此外,常州交通部门将抓住 " 着力扩大国内需求 " 战略机遇和政策窗口,提前开展 " 十五五 " 重大项目谋划研究,做好省 2024 — 2026 年新开工交通重点项目前期工作三年滚动计划编报,争取更多项目纳入部、省计划;完成《交通产业发展策略及行动路径研究》《常州市集疏散公路规划》等编研工作,加快形成一批支撑长三角中轴枢纽建设的示范性项目和标志性成果,把不可多得的区位优势转化成为不可撼动的发展胜势。
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发表于 2024-1-28 08:55:57 来自手机 | 显示全部楼层
江宜高速龙城大道出入口那个互通,现在正在改造成全互通。之前通车的是半互通,就是从高速出入口出来后往市区方向需要走很长一段地面车道,过三个红绿灯才能上高架。这个互通早就应该改造为全互通了,未来高速出来后不管是往市区方向还是机场方向都可以无缝对接。龙城大道与腾龙大道的超级全互通枢纽立交桥也应该进入桩基阶段了吧。
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发表于 2024-1-28 10:02:06 | 显示全部楼层
铁路枢纽歇B。
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发表于 2024-1-29 10:06:36 | 显示全部楼层
武宜运河没有价值吗?常州一直不提。
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发表于 2024-1-29 10:47:21 | 显示全部楼层
武晋 发表于 2024-1-28 10:02
铁路枢纽歇B。

官媒武进南站都提出来了,以前一直比较模糊,你就消停点吧
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发表于 2024-1-29 12:55:05 | 显示全部楼层
轨道交通不在列嘛?
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发表于 2024-1-29 16:32:11 | 显示全部楼层
wang5B 发表于 2024-1-29 02:47
官媒武进南站都提出来了,以前一直比较模糊,你就消停点吧

武进南站早就官宣过了。沿江高铁开通,铁路系统内“武进站”重新定义,新长铁路站点改称“前黄站”,“常州南站”给了常泰高铁,于是盐宜预留站暂定“武进南站”。
至于盐宜铁路接入武进站的事情,常州不接铁总抛来的橄榄枝,装傻充愣,那也没办法。两条地铁接入武进站就这么被浪费。论规划,跟隔B真不好比。人家丁蜀机场已经奔着第二机场的方向去设计了,这边只会摆烂。
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发表于 2024-1-29 20:53:35 | 显示全部楼层
武晋 发表于 2024-1-29 16:32
武进南站早就官宣过了。沿江高铁开通,铁路系统内“武进站”重新定义,新长铁路站点改称“前黄站”,“常 ...

丁蜀机场还第二机场,扯蛋扯的够远的
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发表于 2024-1-29 21:12:50 来自手机 | 显示全部楼层
武晋 发表于 2024-1-29 16:32
武进南站早就官宣过了。沿江高铁开通,铁路系统内“武进站”重新定义,新长铁路站点改称“前黄站”,“常 ...

通用机场和民航机场之间的鸿沟不是不叫通用就能填平的。
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发表于 2024-1-29 21:26:08 | 显示全部楼层
龙城小子 发表于 2024-1-29 12:53
丁蜀机场还第二机场,扯蛋扯的够远的

当然是远期了。丁蜀机场具备升格民航机场的条件,东面是一大片太湖,类似于浦东机场条件。隔B先占个坑,南京第二机场马鞍机场也是候着,等哪天政策下来就水到渠成了。
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发表于 2024-1-29 21:40:57 | 显示全部楼层
海内存知己 发表于 2024-1-29 13:12
通用机场和民航机场之间的鸿沟不是不叫通用就能填平的。

苏南一线的民航空域都被占满了,唯一还有条件的地方在省界附近。溧阳南部都是山,苏州南部被嘉兴机场堵死,就剩宜兴南部条件还可以。
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发表于 2024-1-29 21:55:46 | 显示全部楼层
苏州机场有希望吗?大家说说
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发表于 2024-2-1 14:44:03 | 显示全部楼层
如今的发展很难是一家做大,只可能互惠互利或者某些地方他人利大我利小,有些地方我利大他人利小。没有盐宜就凭常州想单方面搞常泰南下北上很难的,哪怕镇江都不可能配合怎么可能隔壁来配合呢。所以只有共同开发各取所需才是。先把盐宜搞定然后利用它南下线路搞淮泰常铁路,然后西边感受到压力才会把镇杭铁路抓紧对接。这样的节奏和逻辑才是对的
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发表于 2024-2-1 15:32:43 | 显示全部楼层
镇江发展就是温吞水,哪里有什么压力
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发表于 2024-2-7 02:37:24 来自手机 | 显示全部楼层
青枫新城 发表于 2024-2-1 15:32
镇江发展就是温吞水,哪里有什么压力

镇江只会一句我宜居,然后躺平,指望他算了
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