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[城市交通] 平陆运河货运需求分析对西南部地区货运出海格局的影响

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发表于 2023-12-1 21:48:31 | 显示全部楼层 |阅读模式





























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发表于 2023-12-16 09:19:33 来自手机 | 显示全部楼层
鸡肋运河,劳民伤财,救不了广西
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发表于 2025-4-11 08:24:41 来自手机 | 显示全部楼层
湖南豪横,南衡不推了,推湘桂运河,这几天这湘桂运河上热度了
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发表于 2025-4-11 14:37:48 | 显示全部楼层
感觉像经济危机下的以工代赈
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发表于 2025-4-11 16:21:25 来自手机 | 显示全部楼层
ice24_cy 发表于 2025-4-11 14:37
感觉像经济危机下的以工代赈

怎么理解?
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发表于 2025-4-11 16:57:44 | 显示全部楼层

怎么理解?像上一次四万亿刺激经济一样理解呗
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发表于 2025-4-11 17:42:33 | 显示全部楼层
到城市周边开几个养猪场,让那些鼓吹有发展前景的人过去配种,一年生几胎,或许还有一点前途。 文盲傻瓜骗你讲通货膨胀?有钱的全部换成外币转移到海外,没钱的吃不上饭,遍地都是李自成洪秀全闹革命。
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发表于 2025-4-11 18:39:38 来自手机 | 显示全部楼层
湘桂运个人估计只是跟风,运河太大必要,也别太多看这种论文,
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发表于 2025-4-11 18:45:23 来自手机 | 显示全部楼层
一个船闸,卡死你,船闸不能太多可以走,多了谁等,包括运送的货特,平陆也只是说说,太短了,远的货,从铁路,公路过来,一个转运先是公铁转内河,过几个闸,又从内河转海,而转的距离是多少,那怕上到柳州又有多少公里,柳州到北海,有多远,柳州就看看柳钢了,柳钢还有点动力,别的呢,这是近的,远的,唉,想想就明白,所以看着美好,但是关键在于操作,如果广西有能力把一些产业,由其是走河运的产业做起来,那就有希望,如果没有,就那样,
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发表于 2025-4-11 18:48:26 来自手机 | 显示全部楼层
太短了,只能影响到广西,那怕你加上湘桂运河,有多少个船闸,之前说贵港那又堵了,你看看,平陆好像是5个吧,湘桂多少个,就时间上来说,唉
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发表于 2025-4-11 21:22:00 | 显示全部楼层
ice24_cy 发表于 2025-4-11 14:37
感觉像经济危机下的以工代赈

问题是这样不是劳民伤财吗?真要说倒不如说是最近几年的运河热,反正各个省有水有江河的就敢搞那就搞了先,怎么说了好歹是闲鱼翻了个身别管效果如何
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发表于 2025-4-11 22:10:42 来自手机 | 显示全部楼层
滑稽树下你和我 发表于 2025-4-11 21:22
问题是这样不是劳民伤财吗?真要说倒不如说是最近几年的运河热,反正各个省有水有江河的就敢搞那就搞了先 ...

怎么讲呢?红色政权看事都是很未来的,好比石油这样,鸭蛋不可能全放在毛子篮子里,三毛也放,未雨绸缪嘛。再来说,铁路还是吸取东北王被炸的教训吧,铁路可以炸,运河断不了,千秋万代。
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发表于 2025-4-11 23:29:35 | 显示全部楼层
ice24_cy 发表于 2025-4-11 14:37
感觉像经济危机下的以工代赈

不需要感觉 已经这么干十几年了
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发表于 2025-4-12 01:09:54 来自手机 | 显示全部楼层
还是之前的话,这次不一样了,等吧过几天就会出信息,这次大头是消费,而不是基建,基建在强没有用,已经过了基础高峰了,现在就是提消费,大漂亮那边所才生产的问题,就是消费,出口的也是消费品,而不是钢筋水泥,用基建去,能消化多少转内销的产品,当然短期是有点力,但不是主力,包括现在看的政策都是大消费
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发表于 2025-4-12 01:12:36 来自手机 | 显示全部楼层
投资,出口,消费,经济三驾马车,现在是消费大于出口,大于投资,因为失去的市场,是消费品,也得扩出口的第三方渠道,所投资基建应当是最后,但是也不会太少,个人认为
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