济南地铁远期规划

wusishutong

wangmin贪是贪了点，但对济南也算用了心，他毕竟是济南（济阳）人，就是大秘出身，能力有限

fanpx

wusishutong 发表于 2023-11-9 13:58
wangmin贪是贪了点，但对济南也算用了心，他毕竟是济南（济阳）人，就是大秘出身，能力有限

这哥们查来查去不就那点事？至少比孙蔫姜这些烂货好多了。

熊知微

wusishutong 发表于 2023-11-9 13:58
wangmin贪是贪了点，但对济南也算用了心，他毕竟是济南（济阳）人，就是大秘出身，能力有限

他能力很强，气场也很足，气场仅次于涛哥在奥体跳水池脱浴巾的姿势，哈哈。
正经说，他是济南最低谷时托起济南第一人（过去zgl的贡献大，但张更爱禽村）。他也算是为数极少的爱济南的dfg。

gaoloumiouge

杀手48 发表于 2023-11-7 21:04
1号线平峰低峰客流惨淡是认了，但其他那么多线的客流肯定差不了的，4 6都有希望收获百万客流

非高峰北京多数线路也全空座啊

杀手48

hkn1122 发表于 2023-11-8 22:04
别的线在内部更有优先度，这三条不会全上

三期重点修老城区竖线(官方)，老城区竖线优先度就是5 10 11，三条竖线里程不到60，如果这三条竖线都排不上，那三期也没别的可修了

杀手48

chiguakanxi 发表于 2023-11-9 07:56
他说的5，10，11，都在西部，三期能有一条就谢天谢地了

您也太悲观了吧，三期如果这些都不修那还修啥

chiguakanxi

杀手48 发表于 2023-11-9 17:43
您也太悲观了吧，三期如果这些都不修那还修啥

三期还是以新城区和起步区为主，老城区为辅助：
七号线二期北侧要向起步区延伸，东侧要继续向东和支线连接高铁历城站。
九号线二期要向东西两侧延伸，本来也是砍掉的郭店部分，西侧进入老城区。
四号线二期要向北延伸，也是本来砍掉的郭店部分，甚至继续向北到机场。
八号线二期要向东西两侧延伸，西侧进入雪山片区和高新区，东侧进入章丘区。
二期地铁里面，带有“一期”字样的就有四条，他们都会在三期里面继续建设。
起步区肯定会在三期里面新修一两条地铁。
三期不知道会给多大的总里程，去掉这些，如果有剩余，就会再修别的。

杀手48

chiguakanxi 发表于 2023-11-9 18:01
三期还是以新城区和起步区为主，老城区为辅助：
七号线二期北侧要向起步区延伸，东侧要继续向东和支线连 ...

兄弟确实对济南的发展规划有很多想法，但刚刚问了大佬，所谓带有“一期”字眼的线路都是下一期要延伸的，根本没有这个说法，二期的整个发展重心都在东部，之前官方也提过，三期重点在补齐老城区竖线的短板，5号线具有最高优先度。至于起步区的地铁线，参考今年发布的23线规划，有没有发现起步区的线路基本都是主城区线路跨黄延伸？三期更不大可能让起步区单独成线，况且4 6号线的建设为老城修地铁积累了许多经验，所以三期重心回归老城基本是板上钉钉了

chiguakanxi

杀手48 发表于 2023-11-9 18:49
兄弟确实对济南的发展规划有很多想法，但刚刚问了大佬，所谓带有“一期”字眼的线路都是下一期要延伸的， ...

五号线那个所谓的优先度，不过是相关部门一次次搪塞大家的说辞。自从五号线被砍掉后，一直有人-投-诉，相关的答复至少三个版本了：一会儿说建设磁悬浮；一会儿说建市域铁路；两个都没下文后，又说三期地铁优先考虑。
地铁四、七、八、九号线之所以直接标明是（一期），就说明还有二期，甚至可以说二期早就规划好了，只是受限于总里程，不能一次性建设完。不然六号线为什么不写一期呢。

super128

chiguakanxi 发表于 2023-11-9 20:34
五号线那个所谓的优先度，不过是相关部门一次次搪塞大家的说辞。自从五号线被砍掉后，一直有人-投-诉，相 ...

按照你的说法来建是最合理的。四号线北延到机场补齐了郭店的地铁，而且东部城区的居民通过四号线或二号线转四号线到机场更方便。
之前看论坛里有说四号线世纪大道（唐冶）站有远期地铁接口，所以8号线北延雪山和高新区可能不太准确，最可能有一条沿世纪大道东西走向的地铁连接高新区和高新东区，还能兼顾雪山片区、体育学院和建筑大学的学生出行

since1979

竟然有人说，wm时代修的济南第一条地铁。
王杨确实干了很多实事，啃下了一些硬骨头（如综保区、5A景区、明水国家经济开发区等，都是济南第一个，同类城市早都有了），但在地铁这事上，他俩可能确实急过，可能确实上心过。但实质性动工的，还是涛哥来了后才开始的。

yongze

since1979 发表于 2023-11-10 09:17
竟然有人说，wm时代修的济南第一条地铁。
王杨确实干了很多实事，啃下了一些硬骨头（如综保区、5A景区、明 ...

涛是2015年年初来的，1号线2015年底进场动工，审批环评不可能这么快就走完，总的来说这条线路敏的功劳多一些，其实也别忽略一个人，敏带走之后，位置长期空缺，当时的鲁豫也干了不少活。
还有就是不能完全以客流量来评判地铁价值，地铁和沿线地区相互促进，拓展城市框架，拉近与周边区域的联系，隔壁地铁都快延申到日照，相比之下济南的地铁框架还是太小。

15866521679

since1979 发表于 2023-11-10 09:17
竟然有人说，wm时代修的济南第一条地铁。
王杨确实干了很多实事，啃下了一些硬骨头（如综保区、5A景区、明 ...

二期漫长而复杂的批复过程大家都经历过。回过头看一期，是2015年1月批复的，在此之前也准备了很长的时间，这部分工作也是挺复杂的。

杀手48

chiguakanxi 发表于 2023-11-9 20:34
五号线那个所谓的优先度，不过是相关部门一次次搪塞大家的说辞。自从五号线被砍掉后，一直有人-投-诉，相 ...

5号线的优先度是天花板，贵兄的意思是，5号线都不修，那三期不修新线了？只修那几个延伸能解决什么问题？看来还是有很多人不知道5号线为什么没进二期，一是5号线沿线保泉经验不足，二是当年想钻个磁悬浮的空子结果被堵死了，三是舍5保8，预见到地铁审批要缩紧，怕8号线这种线路以后不好批，就先让8号线上马了。济泺路，济南站，八一，三个站都做了5号线的预留。另外领秀城反对的跟5号线半毛钱关系没有，当年领秀城反对的是M4线停车场，根本不是5号线(当年叫M2)

杀手48

super128 发表于 2023-11-10 07:28
按照你的说法来建是最合理的。四号线北延到机场补齐了郭店的地铁，而且东部城区的居民通过四号线或二号线 ...

4号线根本没有北延到机场的规划(来自内部大佬)，4这种主动脉要北延到机场的结果就是跟广州3一样，客流爆炸，这是不合理的规划。遥墙的客流并不算很多，短期内一个3号线连接足够了，不过未来4号线北延到临港还是有可能的，跟3号线接起来，但不可能北延到机场