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发表于 2024-2-7 20:59:12
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差不多得了,第一,全国有多少城市能在2007、2014年这些时间点就把规划图全部落地,快马加鞭的开始造?2014年,宁波才通了第一条地铁,你觉得14年就造一堆城际铁路可能吗?包括其他几个城市,之所以大饼画了那么久才落地,是不是因为他们以前的GDP、税收都支撑不了同时开工这么多基建项目,就是得等到现在才有这个能力,有这个钱,顺带着真正有这个需求去建设?难道五大计单,几个榜上有名的省会在十年前就有现在的财力了?
第二,宁波至慈溪城际铁路(即10号线)是不是已经在建了?去余姚去慈溪的铁路都已经有了,为什么还要在同一时间同步建设余慈城郊2期?你宁慈线都还没开通运营,这么急着建一条有所重合的余慈2期干什么?你要不要去看看余慈2期的走向?宁余、宁慈都是加强市区向心力的线,余慈2期是沟通余姚慈溪两县市的铁路,是不是应该在给市区提升首位度的宁慈线完工并投入一段时间使用后,再修宁慈2期?
3.城市竞争不等人?你所谓的城市竞争是什么?是那种故意拿来刷里程,就是不修到市区去的郊区线吗?你要不要看看宁波的大企业有多少影响力,能吸引多少人?到底是能提供高薪岗位的企业重要,还是一条气派的,直插郊区,通了以后让城市轨交里程数boom boom往上涨的运凳子线重要?宁波在和谁竞争?怎么就又耗不起了?你要不要去好好看看宁波的产业结构,以及Gov规划的未来产业发展方向?
4.城市能级这个真是说烂了,我不和你争时至今日宁波到底算不算计单综合第2城,我就问你,所谓的资源,为什么郭嘉要放在那里?深圳不必多说,青岛、大连、厦门都是他们所在地区的大型航空枢纽!说到底还是需求,需求,需求,懂吗?有需求所以才会批准!如果全福建的人不去厦门坐飞机,没有那么多需求的话,为什么还要建设翔安?珠海的地位在广东省够不够高?离澳门这么近,也的确有秀肌肉的必要,但珠海有大机场吗?宁波T1+T2是不是已经饱和了?宁波站是不是也已经饱和了?是不是需要新的大型航站楼、新跑道、新的大火车站来让宁波的接收、发送旅客数更上一层楼?以及,在省的规划中,宁波是不是浙东(甬舟+三门)的交通枢纽?
综合来看,你是个只会鹦鹉学舌的人,前面那些从批复到落实的例子光说结果,不看原因,后面,拿了个城市能级一直逼叨过去,完全无视城市圈(宁波都市圈,即甬舟台)本身经济发展所抑制不住的商务差旅需求。需求才是根本,因为需求能带动经济增长。 |
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