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发表于 2024-2-7 16:31:46
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宁波西枢纽开工时间，可以参考宁波至余慈是市域郊铁路。
2014年，宁波至余慈是市域郊铁路立项批复。2021年6月，宁波至余慈是市域郊铁路，第二次批复。截至2024年，距离第一次批复已经过去了十年，仍然没有开工迹象。原因不明，反正结果就一个字拖。哪怕连取得立项批复文件的项目，都能拖十年以上，更不用谈没有批复的项目了。
另外，宁波至慈溪市域郊铁路，第一次批复是2014年。2021年6月第二次批复后，才开工。为什么拖延了7、8年才开工，原因不明，反正结果就是拖延。
这是时间问题。宁波耗不起，因为城市竞争不等人，一步落后，步步落后。
另外还要谈一个技术问题。
考虑到宁波的城市能级比较低，比同级别的深圳青岛大连厦门，都要低。能拿到的资源也是比较过时的东西（2024年的今天宁金铁路只有160KM/H慢速）。所以为什么不分开建设？事实上，宁波机场的扩建批复文件早在202年10月就已经取得。所以完全可以考虑先扩建机场，再寻求批复高铁站（另寻它址）。这样退而求其次的策略，起码保住了机场扩建。至于高铁站，也可以慢慢申报，即便规模缩减，但是聊胜于无，总比没有好。从申报难度，项目的技术难度讲，会比一体化申报要容易得多。
现在一体化项目申报，因为规模大且技术要求复杂，难度非常高，如果不批复，等于机场的扩建和高铁站，一个都得不到。 |
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