对焦洛平高铁可研报告送审稿关于洛阳枢纽的分析

lyysc · 发表于 2023-6-15 13:30:11

兰荷发表于 2023-6-14 13:11
不管看现在还是长远，个人觉得龙门站的选址是最好的，最有望培育成大站的，有充分的客流保证，能充当城市 ...

非常赞同你的观点。眼下，普铁洛阳东站和关林站现在境况悲剧吧，有站没车。列如，五一期间，洛阳到南京，很难买到从洛阳上车的票，就拿临时加发车来讲，西安始发的车，洛阳龙门站不停靠。郑州加发车，也不延长到洛阳，还的去郑州坐车，正常车次更不用说了。先解决当下问题吧。

年年有鱼 · 发表于 2023-6-15 14:32:04

lyysc 发表于 2023-6-15 13:30
非常赞同你的观点。眼下，普铁洛阳东站和关林站现在境况悲剧吧，有站没车。列如，五一期间，洛阳到南京， ...

人家就是让你去刷客流的，好好去转车，明年人家再建个铺地暖的站

lyxy · 发表于 2023-6-16 19:20:25

强烈反对这样会害死洛阳以后就是一个两个过路的小站被襄阳甩的越来越远

lyxy · 发表于 2023-6-16 19:32:36

网红乱带节奏，这是要把洛阳百姓害死，敢情这铁路是为了平顶山修的吗？！洛阳人民不答应

年年有鱼 · 发表于 2023-6-17 10:22:22

lyxy 发表于 2023-6-16 19:20
强烈反对这样会害死洛阳以后就是一个两个过路的小站被襄阳甩的越来越远

人家的意思就是让你成过路小站，老老实实去铺地暖转车。襄阳甩远？那正好，首位度提高了

雨花石 · 发表于 2023-6-17 10:54:24

首位度本身就是畸形的发展，是西部等地区一直以来的现状，发达地区江苏广东福建山东浙江等地都是强市群聚，向发达地区看齐还是向相对较弱的省学习，为整体考虑，就不该压制下面城市的发展，把下面城市的东西搞黄甚至抢走，那不是断送了下面城市的发展积极性，省会城市本身就有巨大的优势，应该的做法是多扶持地级市，让下辖城市做大，多给地级市东西，地级市做大了，整个省就强，把下面城市搞弱对全省发展能有什么好处，下面城市发展一片死灰，没人去投资经济上不去，那不是对全省的打击，如果下面发展好都起去资创业经济上来了不还是算到全省头上，而且整个省的实力上来了会越来越强，反之像西北一样和强省比越来越弱，名声也不好。而且河南人口多，经济总量也不低，还不赶快好好强化整体躯干，别走畸形道路，以后让湖北江西安徽这些离发达地区更近的省超过，而且是全面的领先。

年年有鱼 · 发表于 2023-6-17 12:28:05

雨花石发表于 2023-6-17 10:54
首位度本身就是畸形的发展，是西部等地区一直以来的现状，发达地区江苏广东福建山东浙江等地都是强市群聚， ...

决策本身对大局未必有利，但一定对决策者有利。人家资产在郑州

雨花石 · 发表于 2023-6-17 12:59:11

首位度也是造成贫富差距加大的一个原因，也和贫富差距加大所造成的影响相似，有钱人少数消费有限，低收入人群收入少，消费少，从而导致更多的经济社会问题，低收入人自己生活压力大，咋可能去买房子生孩子消费，失业，以后要尽量缩小贫富差距，提高居民整体收入，房价和收入挂钩。

龙四 · 发表于 2023-6-17 16:02:54

雨花石发表于 2023-6-17 10:54
首位度本身就是畸形的发展，是西部等地区一直以来的现状，发达地区江苏广东福建山东浙江等地都是强市群聚， ...

二十年前好多人就意识到了，河南脑残的发展政策，只会使河南越来越落后！

雨花石 · 发表于 2023-6-17 17:02:24

自己天天吃着山珍海味，下面都粗茶淡饭，偶尔吃个肉丝，还想抢过来，杀鸡取卵式发展，别的都是让下面吃饱好干活一起赚大钱。

lyysc · 发表于 2023-6-17 18:27:08

本帖最后由 lyysc 于 2023-6-17 18:31 编辑

雨花石发表于 2023-6-17 10:54
首位度本身就是畸形的发展，是西部等地区一直以来的现状，发达地区江苏广东福建山东浙江等地都是强市群聚， ...

举个江苏高校发展布局的例子，在省会南京的大学，都向地级市外迁建分校了，支持小弟各地级市们共同发展教育，可省会南京老大哥的GDP也没有一些地级市的高啊，却也没听到有关省会南京去大讲首位度阻碍外迁的怨言。因此，在讲首位度的年代，洛阳当下还是三线城市，铁路枢纽处在郑州、西安两大枢纽之间，提升枢纽顺直通达度很难，该换向调头的也是在所难免。建议抱定把龙门站作为焦洛平与徐兰高铁的主线站的初心，急乘客所急，少让龙门站的乘客到郑州、西安，甚至将来到平顶山西去换乘车。这代人先立足当下现实，放弃不且实际的大饼与幻想，一步一个脚印，规划建好龙门站。至于以后洛阳工业、文旅发展了，城市地位提升了，再扩建洛阳其他站水到渠成。

河洛人家 · 发表于 2023-6-17 20:24:36

雨花石发表于 2023-6-17 10:54
首位度本身就是畸形的发展，是西部等地区一直以来的现状，发达地区江苏广东福建山东浙江等地都是强市群聚， ...

树标杆，装门面，时间短，见效快！ 5年的时间，让你2年出成绩，你不想起捷径抄近路？

年年有鱼 · 发表于 2023-6-18 09:02:25

河洛人家发表于 2023-6-17 20:24
树标杆，装门面，时间短，见效快！ 5年的时间，让你2年出成绩，你不想起捷径抄近路？

但贻害无穷，彻底搞死了未来的生机。而且即使是他们口中的四川，地级市也在蓬勃发展。绵阳现在放河南已经是第五了，之前可是十名开外

kuohu · 发表于 2023-6-18 13:49:59

年年有鱼发表于 2023-6-18 09:02
但贻害无穷，彻底搞死了未来的生机。而且即使是他们口中的四川，地级市也在蓬勃发展。绵阳现在放河南已经 ...

你这个例子不是恰恰说明搞首位度是正确的吗

，成都的首位度程度可是比郑州高多了。

kuohu · 发表于 2023-6-18 13:53:19

作为洛阳人来说，当然我也反对首位度，但是当初省里的想法是通过首位度把郑州搞起来，容易给GJ要政策争投资，然后外溢之后带动其他地市。但是现实情况是目的并没有达到，郑州体格变大了，但是大而不强，产业没有真正做起来，自然也就无法带动其他地市，这也就强化了其他地市反对首位度的声音。

[城建规划] 对焦洛平高铁可研报告送审稿关于洛阳枢纽的分析