合肥市上市公司资料汇总(持续更新中)

五湖泛舟

★祝贺中国科大！★

2月29日上午，

国家自然科学基金委员会发布了

2023年度“中国科学十大进展”，

主要分布在生命科学和医学、人工智能、

量子、天文、化学能源等科学领域。

其中，合肥有两项成果入选。


图片来源：光明日报

2023年度“中国科学十大进展”中，揭示光感受调控血糖代谢机制、“拉索”发现史上最亮伽马暴的极窄喷流和十万亿电子伏特光子两项成果由中国科学技术大学完成。


【揭示光感受调控血糖代谢机制】



光是生命产生的源动力，光是否能直接调节血糖代谢，以及其通过何种生物学机制实现，是尚未解决的重要科学问题。中国科学技术大学薛天教授研究团队发现了光直接通过激活眼中特殊的感光细胞，经视神经至下丘脑和延髓的神经核团传递信号，最终通过交感神经作用于外周的棕色脂肪组织，抑制其消耗血糖的能力。这项研究回答了长久以来未知的光调节血糖代谢的生物学机理，拓展了光感受调控生命过程的新功能。


【“拉索”发现史上最亮伽马暴的极窄喷流和十万亿电子伏特光子】



伽马射线暴是宇宙大爆炸之后最剧烈的天体爆炸现象，万亿电子伏特以上辐射观察对揭示其爆炸成过程、辐射机制和探索新物理前沿都具有重要意义。中国科学技术大学天文系戴子高教授作为共同通讯作者，提出最亮伽马暴的高能辐射起源于极窄的喷流并解释了观测到的光变曲线；核探测与核电子学国家重点实验室（联合）唐泽波教授参与建设的KM2A阵列中的缪子探测器在高能伽玛射线的鉴别上起到了关键作用。


据悉，“中国科学十大进展”遴选活动自2005年启动已成功举办19届，本次活动由国家自然科学基金委员会主办，经推荐、初选、终选、审议4个环节。由中国科学院院士、中国工程院院士在内的2100多位基础研究领域高水平专家投票，遴选出10项重大科学研究成果，经国家自然科学基金委员会咨询委员会审议，最终确定了入选2023年度“中国科学十大进展”的成果名单。

祝贺中国科大！

祝贺合肥！

为中国科技点赞！


来源：合肥日报

五湖泛舟

■合肥参与，全球最大！■


2月29日，全球最大“人造太阳”国际热核聚变实验堆（ITER）组织与中核集团中核工程牵头的中法联合体正式签署真空室模块组装合同。中国科学院合肥物质院等离子体所作为参与单位之一，将进一步加快和推动ITER计划进程，为ITER计划顺利推进贡献合肥智慧。

国际热核聚变实验堆（ITER）是一个能产生大规模核聚变反应的托卡马克，被誉为全世界最大的“人造太阳”，由中国与欧盟、印度、日本、韩国、俄罗斯和美国七方共同实施。


ITER真空室模块组装合同签约

此前，中国科学院合肥物质院等离子体所与中核集团等单位组成的工程安装联合体，通过国际竞标赢得ITER主机TAC1安装工程。2019年9月30日，该工程合同正式签订。

基于过去三十余年在超导领域的自主创新和技术发展，特别是在低温超导、高温超导以及低温绝缘等特种工艺方面的深厚技术积累和丰富经验，中国科学院合肥物质院等离子体所ITER项目团队全面参与了ITER国际组织所有的安装包工作。

面对技术难度大、进度要求紧等多重挑战，中国科学院合肥物质院等离子所团队不仅完成了ITER工程安装的系列核心工作，还主导了现场所有的超导接头安装、绝缘处理和准直测量等重要任务，并打赢了杜瓦底座、杜瓦下部筒体、下部冷屏、校正场线圈、极向场线圈等部件安装的重大里程碑节点攻坚战，高质量保障了ITER主机安装第一阶段里程碑节点全部顺利完成。


国际热核聚变实验ITER主机

此次签约的ITER真空室模块组装合同是ITER主机安装工程的第二阶段关键内容，对整个ITER项目的成功起到至关重要作用。真空室外形像一个甜甜圈，但是由于尺寸巨大，为了便于安装，整个真空室被分成了9个真空室模块。中标的真空室模块组装工作就像穿衣服一样，将真空室冷屏、环向场线圈在装配大厅集成组装到真空室扇段上，然后再整体吊装到托卡马克堆坑内。

中国科学院合肥物质院等离子体所团队在超大尺寸复杂轮廓的聚变堆双层真空室制造方面积累的深厚技术实力和工程经验，将为第二阶段真空室模块组装工程的顺利实施提供坚实的保障。


来源：合肥日报

五湖泛舟

▲3月1日，她正式执掌港交所▲



港大毕业，现年54岁。

作者：周佳丽

来源：投资界

2024年3月1日，陈翊庭正式出任香港交易所集团 行 政 总 裁，任期三年至2027年2月28日。至此，港交所正式迎来历史以来首位女CEO。



现年54岁，陈翊庭出生于中国香港，拥有香港大学法学学士学位及美国哈佛法学院法学硕士学位。律师出身，陈翊庭的职业生涯与港交所渊源颇深，她曾先后两次进入港交所工作——2007年出任港交所上市科首次公开招股交易部主管，2020年1月担任港交所上市主管。



现在，她提前三个月上任，成为港交所史上第一位女掌门。



伴随陈翊庭上任，港交所高级管理层也迎来新一轮换届。新人新气象，2024年港交所翻开崭新一页。



刚刚，港交所首位女CEO上任



这一幕提前了三个月。



2月9日，港交所公告称，鉴于欧冠升决定加快管理层的接班进程，香港交易所董事会确认任命陈翊庭为香港交易所集团 行 政 总 裁，自2024年3月1日起生效，任期三年至2027年2月28日。这与原定的5月24日之接棒日期，提前了近3个月。



也许外界对陈翊庭还不太熟悉，但其实她的职业生涯几乎围绕着交易所，与港交所也有着紧密联系。



现年54岁，陈翊庭出生在香港，在香港大学修得法学学士后，又在美国哈佛大学取得了法学硕士学位。90年代初学成归来，律师出身的她进入一家律师事务所开启了职业生涯。直到2007年，陈翊庭第一次任职于港交所。



根据公告，陈翊庭曾于2007年出任港交所上市科首次公开招股交易部主管。公开信息显示，在任职期间，她曾 领 导 约60人的团队负责审查首次公开招股（IPO）申请和相关政策。在此工作三年后，陈翊庭于2010年离任转而供职于达维律师事务所，担任该律所的合伙人，负责过香港和亚洲的各行各业的客户。



后来，陈翊庭还曾担任香港特别行政区 政 府 税务委员会委员及香港金融发展局董事会成员，被认为是时任港交所 主 席 史美伦当年在香港金融发展局担任 主 席 期间的智囊之一。



再次回到老东家港交所是2020年。这年1月，陈翊庭重新回到港交所，担任上市主管，负责处理上市职能，包括上市科战略规划、政策制定、市场咨询，以及与监管机构和主要持份者合作等。此间，她也曾担任香港公司法改革常务委员会委员。



其实，早在2020年港交所前任行政 总 裁 李小加宣布即将离任之时，陈翊庭就曾被认为是港交所CEO的热门接班人。虽然后来并未入选，但在港交所发展的重要时刻，我们都能看到她的身影，并于2023年2月升任港交所联席营运总监，负责香港交易所业务的所有营运事宜。在这三年时间里，陈翊庭和港交所一起经历了多项重要改革：



新增设特殊目的收购公司（SPAC）上市机制，在2022年1月1日生效；



为科技公司上市专门放宽政策，即新特专科公司上市机制（18C），于2023年3月31日起生效，这一措施使得无收入、无盈利的科技公司也可来香港上市；



IPO结算周期缩短了三个交易日，即新股完成定价后由原来的“5个交易日才能上市”缩短至2天；



调高新股盈利测试要求、放宽第二上市制度等等。



现在，这位杰出女性正式接掌港交所。不同于上一任CEO欧冠升通过全球招聘，这一次陈翊庭的升任是通过港交所内部选拔。任期3年，陈翊庭成为港交所自2000年合并及上市以来第五任掌门，也是港交所历史以来首位女性行政 总 裁。



与此同时，届时她也成为港交所董事会的一员。这也意味着港交所董事会迎来了继史美伦、张明明、周胡慕芳、梁颕宇之后的第5位女性董事。



有趣的是，工作之余，陈翊庭个人兴趣是陶器和烹饪，她还热衷于赛马。香港赛马会资料显示，陈翊庭是马会马主，名下有一匹名为“超额认购（OVERSUBSCRIBED）”的赛马。“超额认购”现年8岁，自2021年12月开始比赛以来，曾夺下5次冠军、4次亚军、7次季军，累计总奖金达501万港元。



在新掌门人陈翊庭的带领下，港股市场会再现“超额认购”吗？



新高管团队同时亮相

女 主 席 将退任



同样在今天，港交所新高管团队也正式亮相——



任命姚嘉仁为港交所副行政 总 裁，同时姚嘉仁也将继续担任港交所联席营运总监。除此任命外，他还将继续担任港交所全资附属公司——香港联合交易所有限公司及香港期货交易所有限公司的 行     政     总 裁。姚嘉仁现年54岁，在国际资本市场拥有超过25年的经验。他于2019年4月加入香港交易所。



任命刘碧茵为香港交易所联席营运总监，同时刘碧茵也将继续担任香港交易所财务总监。现年51岁，刘碧茵在金融服务业拥有超过25年经验。她于2015年10月加入港交所，现任香港交易所集团财务总监。



备受关注的是，港交所 主 席 史美伦将于今年4月集团股东周年大会结束后退任。现年73岁，史美伦出生于上海，成长于香港，是港交所一位关键女性。



根据香港交易所官网披露，1991年至2000年间，史美伦曾任职香港证监会，并于1998年担任其副 主 席一职。2001年1月，她获中华人民共和国 国 务 院委任为中国证券监督管理委员会副 主 席，为中国首位来自境外的副部级官员，直至2004年卸任后回港，曾历任香港**多个要职。



2018年，史美伦开始上任港交所 主 席。在任6年期间，她积极推动了港交所多项改革创新，如：积极优化港交所的筹融资功能，包括推出专为创新和特专科技公司及特别目的收购公司上市的新机制、便利海外企业和中概股到港交所上市、深化和扩大与内地金融市场的互联互通、完善港币—人民币双币证券产品交易机制等。种种举措之间，史美伦也被市场称为“是少有精通中港两地金融市场的精英。”



转眼6年届满，这位金融界“铁娘子”即将退任。“我将在今年4月股东周年大会后，退任港交所 主 席一职，能获委任并推动集团取得重要的战略成果令我深感荣幸，尤其乐见港交所市场生态圈越见多元丰富，更孕育了不少业界精英。我们过去努力不懈推动市场发展并专注投入可持续发展的工作，进一步巩固香港国际金融 中 心 的地位，并增加港交所作为社会重要持份者的正面影响力。”今年2月，史美伦公开表示。



谁将是港交所下任 主 席？



对于港交所下任 主 席 候选人选，港交所董事会将在4月股东周年大会后召开董事会议，从董事会成员中任命一位 主 席。根据港府公布新委任名单， 目前港交所6名董事会成员分别为陈健波、任景信、周胡慕芳、梁颕宇、唐家成和任志刚。



市场传闻，现任董事会成员唐家成和任志刚被视为下任港交所 主 席 大热人选。唐家成为香港证监会前 主 席，任志刚则是香港金管局首任 总 裁和现任行政会议成员。显然，答案很快将揭晓。



“不可低估香港的韧力”



“2023年是港交所格外繁忙的一年。”港交所在最新发布的《港交所2023年回顾》中这样开篇。



这一年，港交所新特专科技公司上市机制(即“18C”）亮相——2023年3月31日起，符合五大特专科技行业的公司，即便无盈利、无收入，但在达到上市门槛后依然可以实现港股IPO，被业内称为是“港股科创板”。而于VC/PE而言，无疑也是多了一种退出窗口和路径。



彼时，陈翊庭谈此表示，特专科技公司上市新规正是香港上市改革的又一里程碑，支持更多科技公司的融资需求和创新理念，亦代表着香港市场拥抱未来发展趋势的态度。



但是，2023年港股IPO略显冷寂的一幕同样摆在眼前。



清科研究中心统计，2023年港股共有66家中企上市，同比下降10.8%，其中大多数是来自内地的企业。总融资金额约合人民币387.69亿元，同比下降51.3%。安永报告指出，2023年港股IPO募资额创下近20年来新低。



流动性难题历历在目，还有扑面而来的破发潮。根据Choice统计，2023年，港股约有40%的新股IPO是以最低价发行，但即便如此，港股IPO破发率仍居高不下，2023年上市的近70家港股公司中，过半企业遭遇首日破发，占比约为51%。



扮演着全球超级联系人的重要角色，内地一大批企业正在排队去港交所。但在种种跌幅中，投资者对港股市场抱有一丝担忧。听闻近期对于香港市场的一些言论，港交所 主 席 史美伦表示“完全不同意”。



她表示，过去20年、30年不时会出现相关说法，但每一次香港都会“返来（回来）”，并且再创新高。香港是一个开放型市场，面对宏观经济不稳，香港市场当然会受到影响，强调香港的优势仍然存在。希望今年比去年好，相信香港基础面仍然良好，当宏观环境改变时，市况改善时，投资者会回归。



“不可以低估香港的韧力。”史美伦表示，新的一年，香港交易所将借着龙年的朝气与活力继续不断推动各项市场改革，大力开拓新业务，提升市场流动性，为业界创造更多商机，增强香港作为国际金融中心的实力。



本周，香港2024至25年度财政预算案公布。当中提及，香港全速落实促进股票市场流动性专责小组去年十月提出的多项建议，包括改革创业板等。港交所已就建立库存回购股份机制、在恶劣天气下维持市场运作等征求市场意见，目标是今年中落实。



而龙年伊始，香港财政司司长陈茂波早前指出，股市或有些许龙年效应。他表示，过去4次龙年，港股都有回报，最好的2012年，恒生指数累升15%。今年市场普遍认为欧美息口已见顶，并且稍后会逐步回落，加上中国内地经济稳中向好，这些因素都会对投资情绪和资产市场带来正面气氛。



冬去春来，所有人都在期待着。

五湖泛舟

●开卷、押宝！这些城市,要把未来赌在“它”身上●

作者：任俊锰
  
来源：华东局



新年刚过，新能源汽车市场风云突变。2月18日，龙年春节后首个工作日，高合汽车召开内部大会宣布“停摆”，即日起将停工停产6个月。之后，高合汽车创始人丁磊现身高合上海总部并表示，高合汽车自救的窗口期最多只有三个月。



作为高合汽车工厂所在地，盐城无疑是危机的“风暴眼”。为应对华人运通（江苏）技术有限公司（即高合汽车盐城工厂）停工停产的冲击，近日，盐城市经济开发区管委会已成立由人社、经发、信访、司法等部门组成的服务专班，协调解决职工薪资问题，并协调其他企业提供就业岗位，帮助员工就地就业。



回望过去几年，新能源汽车市场大浪淘沙。长三角区域内，威马、博郡、拜腾、赛麟、游侠、天际等新能源汽车品牌纷纷倒下。类似事件若处理不当，除了在短期内影响地方就业和税收外，长远来看或将带来国资投资亏损、产业链受创等问题，进而导致地方发展规划受阻、投资吸引力下降等潜在风险。这时，谁还记得，这些车企曾是各地竞相争抢的“香饽饽”。



就在高合汽车“停摆”的次日，比亚迪打出“电比油低”的口号，随之多家车企官宣降价。惨烈竞争下，淘汰赛已经开始。如今，“押宝”新能源汽车赛道的长三角城市过得怎么样？记者赴盐城、常州、合肥等地采访，寻找“押宝”背后的城市发展逻辑。


在长三角采访时，记者时常听当地 干 部 感叹：“当年我们也曾极力招引某某新能源整车项目落地，只是……”“只是”之后，多是意难平。



近10年来，长三角不少城市竞相争抢新能源汽车项目落地，你方唱罢我登场，各地都有一个“主角梦”。这一现象传递出的是城市在转型发展中的焦虑感：生怕错过新能源汽车新“风口”，仿佛一座城市若是没有一个汽车生产基地，就将落后于区域发展。



在此背景下，一批项目先后落地长三角：2014年，“哪吒汽车”母公司合众新能源汽车有限公司在浙江桐乡成立；2015年，浙江零跑科技有限公司在杭州成立，同年天际汽车科技集团有限公司在绍兴成立；2016年，蔚来汽车与安徽江淮汽车达成战略合作，同年威马汽车牵手浙江温州，项目落地瓯江口产业集聚区，当年8月，总部位于北京的理想汽车首家工厂在常州武进开建；2017年4月，游侠汽车与浙江湖州吴兴签订工厂建设合作协议；2018年6月，拜腾全球总部落户南京，成为落户江苏的首个新能源车企总部，同年7月，特斯拉超级工厂落地上海临港。为了吸引这些项目，不少地方政府通过投资平台，以出资、出地、出资源等方式参与其中。


整车项目先后落地长三角城市



为何各地都特别钟情于争取新能源整车项目落地？有地方ZF工作人员解释，整车项目是地标性项目，其品牌效应和影响力强，对于挖掘和打造城市品牌大有裨益。珠玉在前，比如被人津津乐道的合肥和蔚来的故事：2020年，合肥主导国资战略投资蔚来汽车，不仅让当时陷入现金流短缺困境的蔚来绝处逢生，更让这座“最牛风投城市”成色更足，刷足存在感；再比如新晋GDP万亿城市常州与理想汽车的故事：拥有理想汽车的常州于2022年提出打造“新能源之都”目标，今年江苏明确支持常州打造“新能源之都”城市名片。



除了品牌效应外，整车厂这样的“火车头”项目落地，也能有助于地方完善汽车产业链，收获更多经济效益。先说合肥，当地 干 部 透露，蔚来汽车中国总部落地合肥，一定程度上加速了大众汽车新能源项目签约落地合肥，同时新能源汽车产业链企业正不断向合肥以及合肥都市圈聚集，在合肥大力助推下，去年新能源汽车已确定为安徽的“首位产业”；再说常州，在整车厂的马太效应下，去年当地新能源产业产值达7681亿元，其中新能源汽车及汽车 核 心 零部件集群规上产值达4658亿元，这些成绩成为2023年常州迈入“万亿城市”的关键。曾经，常州因为落后于苏南其他地区，被调侃为“苏锡无常”，如今当地 干 部 笑言：“常州抓住了、赶上了新能源风口，也就缩小了与苏锡间的差距。”



随着近年来新能源汽车在市场中不断洗牌、出清，产业“乱战”局势逐渐明晰，常州、合肥等城市成为脱颖而出的“胜出者”，未能突围的“失意者”则不得不为“押错宝”买单。



2019年下半年，曾被称为吴兴区“首个百亿级项目”的游侠汽车彻底烂尾，正当湖州市ZF同意为其兜底前后，又传出吴兴与当时资金链紧张的蔚来汽车接洽，或许正因此前乐视汽车德清项目销声匿迹、游侠汽车失败经验历历在目，最终蔚来汽车被湖州拒之门外，湖州的新能源汽车梦连连受阻。



合资车时代，盐城是江苏的汽车重镇。几年前，面对悦达起亚销量疲软的现状，传统车企高管出身的丁磊创立的高合汽车曾寄托着盐城汽车产业新生的希望。2019年起，高合汽车与江苏悦达集团、江苏悦达起亚达成战略合作，决定升级改造悦达起亚一工厂原有燃油车生产线，成为当地智能制造标杆和新旧动能转换典型案例。但如今陷入泥沼的高合汽车显然难以再承担如此重任。


如今，回望这些“败局”，上海市科委新能源汽车产业专家、上海新能源企业冠盖科技CEO刘波表示，对于整车项目的落地一定要科学系统考虑地方禀赋能否支撑整车企业发展，包括产业基础、资金支持、税收政策以及人、土地等生产要素。常州市工业和信息化局产业政策处处长孙志宏认为，地方招引整车企业落地，必须要考虑其与城市定位、产业定位的匹配度如何，而不只是“当地能提供便宜的土地和人力资源”。


2.跨过“盈亏点”

一提起常州引入理想汽车，总绕不开3张PPT的故事。2016年，当时的车和家公司负责人，也就是后来理想汽车创始人李想带着3张PPT来到常州，最终获得武进资金、厂房等多方面支持，并顺利落地，让PPT变成产品。



合肥投资蔚来汽车的故事同样传奇。此前蔚来因为现金流短缺陷入生死存亡的危机之中，当蔚来找到合肥时，这已经是这家企业接洽的第19座城市。然而，就在合肥投资蔚来两个月后，蔚来汽车股价绝地反弹，走出了一条令人惊讶的上升曲线。



在这些故事中，常州和合肥似乎全凭运气在“豪赌”，但复盘整个过程，业内人士认为，这是有理有据的“博弈”——背后是其产业基础支撑和转型升级需要。



2020年，合肥和蔚来自接触到项目落地仅两个多月，时间紧，任务更重。其间当地产业团队要拆解其研发供应链、分析国家相关政策、组织全国行业顶级专家论证分析，最终结论是“不投是最大的风险”。



“古有‘千金买骨’的故事，花费重价购买千里马的骨头，形容求贤若渴。”采访中，合肥市经济和信息化局汽车产业处负责人潘澄海用“百金买驹”来形容合肥引进蔚来。“这还不值得吗？”潘澄海反问道。



从目前的发展来看，这笔投资不仅获得了实实在在的盈利，其带动效应更是不言而喻。率先布局安徽的蔚来汽车首席执行官李斌，曾在多个场合为合肥“打广告”，并说服比亚迪股份有限公司董事长兼总裁、安徽乡贤王传福到合肥投资，如今该项目已是合肥打造“新能源汽车之都”的主力军。


2023年4月20日，合肥新桥科技创新示范区的蔚来第二先进制造基地。视觉中国



“百金买驹”之后，合肥还有一套组合打法。在投后服务中，合肥专门在合肥市经济和信息化局设置市场拓展处，组织开展产业配套供需对接活动；在合肥市发展和改革委员会设有“为产品找场景、为场景找产品”的场景创新处，双管齐下，推动新能源汽车产业发展。据合肥市经济和信息化局市场拓展处处长陈华东介绍，近年来，合肥每年都会举办多场整车与零部件企业的对接活动。去年4月，合肥举办合肥新能源汽车产业供需对接会，前一天还在上海参加车展的大众高管，次日就赶来参会，无缝衔接。



常州则有另一套秘籍。常州当地 干 部 总结成功经验，最关键一条是ZF在企业发展中舍得给政策、给服务，同时又做到“有事必到、无事不扰”，让企业心无旁骛参与市场竞争——一句话，将市场的交给市场。落地常州后，理想汽车也曾一度面临产品不被认可的时期，随后企业果断调转方向，押注增程式电动SUV，虽然该技术被指“技术落后”，但依然收获了市场认可。如今理想汽车已实现盈利，地方ZF也就跨过“盈亏点”，迎来收获期，实现有效市场和有为ZF的“双赢”。


2023年12月10日，理想汽车常州智能制造基地的生产车间内，机器臂在组装新能源汽车。视觉中国



除去复杂的计算、风险的权衡，刘波、孙志宏、潘澄海等人都一再强调创始人团队的重要性。针对创始人团队，刘波提供了一个简单的参考画像，即看该团队是否曾跑通企业经营中的“从0到1”，也就是是否从头创立并成功经营过一家企业，比如造车新势力头部品牌“蔚小理”（即蔚来、小鹏和理想）创始人都曾经历过一次完整的成功创业。



坊间还有一种说法，传统车企高管跳出来造车的很难成功——他们未经历过挫折教育、造车思维老派且容易理想化，不过也有人补上一句，“跳出来做零部件成功的不在少数”。


3.做好“名配角”

能把零部件做好当然是一种成功。



有个冷知识：去年，常州产新能源车、整车数量均位居江苏第一，自然是汽车产业链中的“主角”，但若论新能源汽车产业集群产值，第一则是苏州。也就是说，虽然苏州没有知名新能源车企，但其汽车产业实力雄厚，不少企业即使是产业链中的“配角”，也是举足轻重的“名角”。



新能源整车项目固然重要，但当整车项目落地可能性越来越小时，“配角”的机会反而来了。据刘波预测，新能源车关键零部件尤其是电池、电机、电控等“三电”，以及线控底盘、线控制动和电动空调等依旧有不少机会，地方政府不应只盯着整车企业，而应该“投小、投早、投硬科技的零部件企业”，完善科技创新生态，培育更多单项冠军企业，打造更多“名配角”。



在新能源车领域，配角做成名角的案例不少，宁德时代、华为都是其中代表。近年来，宁德时代因掌握新能源车三大核心部件之一的电池，让众车企为其“打工”，甚至有了“宁王”的称号。



长三角也有先例。2015年，尚处新能源汽车产业爆发前夜，常州推进新一轮十大产业链建设，特别将“汽车及零部件产业”调整为“新能源汽车及汽车核心零部件产业”。当年，金坛一次性拿出相当于当年财政收入近八成的资金从河南洛阳引入中航锂电（即中创新航前身）项目，在9座城市参与的争夺战中胜出。两三年后，当中航锂电洛阳总公司面临巨额亏损并有意出售时，金坛再次抄底，如今中创新航稳居动力电池装车量全国前三，仅次于宁德时代和比亚迪。



长三角要打造世界级新能源汽车产业集群，需要各城市拉长长板并贡献长板。比如，在制造环节，目前通过与理想汽车合作研发，以浙江吴兴企业孔辉科技和上海松江企业保隆科技为代表的国内空气悬架生产企业，正让原本百万元豪车才配备的空气悬架，用在三四十万元级别的新能源汽车上。



与此同时，不少长三角城市正瞄准新能源汽车“微笑曲线”的两端——研发设计、智能驾驶等高附加值的新质生产力领域。记者在常州、合肥采访时注意到一个细节：两地除招引整车制造项目落地外，均注重创新团队、功能在当地落地。以往常州仅作为理想的生产基地，其研发主要在北京、上海，孙志宏透露，接下来理想汽车将加大对常州研发 中 心 理想创新实验室的投入。与此同时，潘澄海告诉记者，合肥正着力招引原本集中在上海、北京的整车设计研发端生产性服务业企业落地，促进合肥原创新产品诞生。



在这些点点滴滴的改变下，长三角正形成新能源汽车“4小时产业圈”，即一辆新能源车从硬件到软件、从设计到制造均可在长三角4小时车程内完成。难怪王传福感叹：“在长三角落户的企业家是很幸福的。”



一个城市不可能抓住所有风口。长三角更高质量一体化发展更应避免城市定位趋同、产业同质，城市群的意义就在于各领风骚数年间，各地不断搅动一池春水，造就如涟漪般一波接一波的波浪式发展。



以苏州为例，这里虽然没有知名新能源整车厂，却有一批科创板上市企业，尤其是以生物医药为代表的未来产业。采访中有人反问：谁又能说苏州“押宝”生物医药产业就没有远见，就不会推动乃至牵引未来长三角新一轮发展？

五湖泛舟

★千亿级投资，陕电入皖为何是意义重大的“超级工程”？★

作者：王弘毅

来源：江淮观察



这几天，有一条新闻在能源行业热传——

陕北~安徽±800千伏特高压直流输电工程获国家发展改革委核准批复。

名字很专业，普通网友不太明白其中的意义。

实际上，这在安徽能源领域绝对是“字少事大”的大新闻。

记者从安徽省能源局获悉，该工程是安徽省“十四五”能源电力保供一号工程，它的获批，标志着安徽推进外电入皖战略取得重大进展，陕电入皖工程即将进入全面开工建设阶段。

安徽为何要从1000多公里外的陕北引进电力？这项工程的重要意义到底在哪？

01.引进外电势在必行

在很多安徽人看来，安徽有煤矿，似乎不缺电，干嘛费尽周折从外地调电呢？

这要从安徽的电源结构来分析。

从煤电来看，安徽虽然煤炭资源相对丰富，但开采能力已至极限，电煤自身产能不足、外购协调难度大。

从天然气发电来看，安徽气电建设起步晚，气源单一、气量少，总的发展规模有限。

从可再生能源发电来看，常规水电基本开发完毕，风能、太阳能资源条件一般，也缺乏建设沿海核电、海上风电等的条件。

目前，安徽能源消费结构还是偏煤，也就是说，安徽的电，很大部分是靠煤。煤电虽能保底，但不是长久之计。

一方面产能供给跟不上，另一方面需求量越来越大。每年夏季高温和冬季低温天气时，都会出现用电峰值，经常会刷新用电纪录。

比如，2023年夏季，全省最大负荷超过5600万千瓦，创下了历史新高。到了12月中下旬，极端寒潮天气来袭后，负荷又6次刷新冬季历史极值，超过同期夏季最大负荷。

随着安徽经济社会的发展，人民群众生活水平不断提升，越来越多的企业生产用电需求持续攀升，这些工商业用户都是用电大户。另外，随着新能源汽车的增多，充电需求持续释放，这些都会对安徽的能源电力带来全新考验。

2023年，安徽全社会用电量达到3214亿千瓦时，同比增长7.4%，“十四五”以来年均增速达到9.8%，位居长三角第一，全社会最大负荷也呈现出快速增长态势。预计至2025年，安徽全社会用电量将达到3650亿千瓦时，全社会最大负荷将达到7000万千瓦左右。

统筹电力供需形势、本地能源资源禀赋和“双碳”任务目标，安徽电力安全可靠供应和绿色低碳转型仅依靠省内资源面临诸多困难和挑战，引进外电势在必行。

02.安徽乃至长三角都是受益者

陕北好“风光”，千里送江淮。

这项跨省输电工程，“头衔”有不少，比如：

它是国家构建新型电力系统、建设新型能源体系战略部署的重点工程；

是国家“十四五”重点开工建设的跨省区输电通道之一；

是安徽第一条全额消纳的高比例可再生能源特高压直流输电通道。

“全额消纳的高比例可再生能源特高压直流输电通道”这么长的名词到底是什么意思？

首先，全额消纳即最终落点全省负荷中心合肥、全部电力电量均由我省使用。可以说，作为正在打造长三角特高压电力枢纽的安徽，全部电力电量都给我们，我省乃至长三角都是工程的受益方。

高比例可再生能源，指的是陕电入皖工程有很大比例是可再生能源发电，比例不低于50%。工程年输送电量不低于360亿千瓦时，这其中不低于180亿千瓦时的电量是风电和光伏所发电量，也就是说，输送安徽的电量，有超过一半是“绿电”。

特高压直流输电，指的是±800千伏及以上的输电技术，它最显著的优点是电压等级高、输电距离远、输送容量大。

也就是说，这个“千里送电”的大工程，能给安徽带来有效的能源供给。

03.合作也是多赢

这项工程的全貌是什么？

它起于陕西延安，止于合肥庐江，输电容量800万千瓦，输电距离约1070公里，途经陕西、河南和安徽3个省，涉及11个市、36个区县，投资约200亿元，同步配套建设支撑性调节性火电400万千瓦、风光新能源1100万千瓦和新型储能220万千瓦/2小时，投资730亿元左右，合计投资近千亿元。在安徽境内，涉及阜阳、六安、合肥3市11县（区）。

它将给我们带来多少电力？陕电入皖工程预计2025年建成投运，将提升安徽供电能力620—800万千瓦，年输送电量360亿千瓦时以上，可再生能源电量占比不低于50%，替代省内煤炭消费约1400万吨。

怎么理解这些电力电量呢？这些等同于省内新建6-8台百万千瓦级火电机组；预计年新增消纳可再生能源电量180亿千瓦时，等同于省内新增风光发电装机1500万千瓦左右。

陕电入皖工程的实施将充分发挥陕皖两省资源和市场互补优势，这又该如何理解？

这要从两省的省情来分析。一方面，安徽经济社会快速发展，电力需求增长旺盛，电力供需形势紧张，具备较大的电力市场空间。此外，受本地能源资源禀赋限制和“双碳”任务目标约束，能源绿色低碳转型需求强烈。

简而言之，就是“缺电、缺绿电”。

从陕西方面看，陕西不仅蕴藏丰富的煤炭、石油、天然气等化石能源，而且风电和光伏等新能源资源禀赋也很优越，采煤沉陷区等可利用土地面积较大，煤炭和煤电、煤电和可再生能源“两个联营”建设条件较好，这为陕电入皖工程配套电源建设提供了能源资源保障，具备新建输电通道送电安徽的条件。

另一方面，陕电入皖工程配套电源将由zhongyang企业和陕西、安徽省能源电力企业共同投资建设，将风光新能源发展与采煤沉陷区生态治理相结合，这也将推动央地、陕皖合作实现新突破、取得新成效。高效开发清洁能源、卖电给安徽，也有助于将当地丰富的能源资源优势转化为经济、社会和环保效益，助力革命老区振兴发展。

因此，这个省际能源合作，是互惠，更是双赢。

经济发展离不开电，人民生活也离不开电；打造经济社会发展全面绿色转型区少不了绿电，实现“双碳”战略目标也少不了绿电。



相信随着红色陕北的绿色“风光”点亮多彩的江淮大地，一定能给安徽的加快发展注入更强劲动能。

五湖泛舟

◆小鹏分体式飞行汽车谍照曝光◆


图片来源：小鹏汇天

记者：刘泽然

来源：界面新闻


近日，一组来自小鹏汽车生态企业小鹏汇天的一款名为“陆地航母”的分体式飞行汽车测试谍照被曝光。


图片来源：社交媒体

该载具是一款集合了电动垂直起降飞行器和地面运输车辆于一体的产品。采用了三轴六轮驱动的配置，目前市场上尚无类似的量产国产六驱车型。

谍照显示的轮毂和轮胎类型表明，该车型的测试重点并非强调越野能力，但六轮驱动配置为将来的改装提供了巨大的潜力。


图片来源：社交媒体

小鹏汇天目前尚未对包括车身结构在内的其余技术指标做进一步说明，但外界有观点认为高度与特斯拉Cybertruck类似的外型将使其采用类似的半承载结构。

官方资料显示，陆地航母之所以得名，是因为它搭载了一台小型飞行器，车辆则主要作为飞行器的载具。小鹏汇天目前同时也在进行电动飞行汽车的开发，但考虑到该类别载具目前收到包括电池性能、法规条款等一系列限制，目前在实用性和普及应用方面仍处于早期。但陆地航母通过将六驱汽车与飞行器结合则有望拓展应用范围。

在去年的小鹏汽车科技日活动中，小鹏汇天明确了飞行汽车的两条发展路径，即陆空一体式飞行汽车和分体式飞行汽车。分体式飞行汽车由陆行体和飞行体构成，陆行体具有可乘坐4至5人的座舱，采用增程式混合动力系统，可搭载飞行体行进并为飞行体持续补能。

小鹏汽车董事长、CEO何小鹏彼时介绍，分体式飞行汽车拥有十分广泛的应用场景：不仅能纵向拓展个人用户的出行边界，也可服务于应急、救援等公共事业。


图片来源：社交媒体

陆地航母的定价策略也引起了市场的高度关注。外界对该车预测售价可能高达100万元，但近期有报道称售价可能在70万至100万元之间。

这一价格区间使其与市场上其他纯电动或插电混动越野车型形成竞争。尤其是考虑到其独特的飞行功能，陆地航母在综合性能和吸引力方面具有明显的优势。


图片来源：小鹏汇天

在今年的国际消费电子展（CES）期间，小鹏汇天宣布，这款分体式飞行汽车将于今年四季度开启预订，并计划于明年四季度开始量产交付。

五湖泛舟

■全省区县首单！由合肥滨湖国控发行■


发力科创金融，推动“全域科创”，包河再传“好声音”。3月1日，合肥滨湖国有资本运营控股集团有限公司（以下简称：滨湖国控集团）面向专业投资者非公开发行科技创新公司债券在深交所成功簿记发行，标志着安徽省区县科技创新公司债券实现了“零的突破”。



据悉，本期债券发行总规模为10亿元人民币，期限为3年，票面利率2.66%，认购倍数为4.51倍，创安徽省科创债历史最低利率、全国可比科创债历史最低利率、全国可比私募债历史最低利率，充分体现了投资者对滨湖国控集团综合实力、发展前景和整体信用的高度认可。本期债券募集资金用于科技创新领域的股权投资和基金出资，该只债券的成功发行将有利于包河区科创事业进一步做大做强，发挥用“源头活水”激起“一池春水”的效应，助力包河区以资引资、招商引资、强链补链，为包河区产业升级、招商引资提供强大的金融后盾。


图：滨湖国控投资的中科君达

据滨湖国控集团相关负责人介绍，滨湖国控集团是安徽省市辖行政区中首个获得AA+主体信用评级的区属国企，作为包河区最重要的产业投资主体，自成立以来始终贯彻中央经济工作会议精神，深入推进国企改革和城投转型工作，目前已经形成了“2+N”的集团化发展模式，积极承担投融资、资本运作2大职能，致力发展产业投资、产业运营、城市综合服务等N个业务领域，转型成效显著。

本期科创债的高效发行，是滨湖国控集团勇于创新、攻坚克难、积极探索产业投资资金保障的一次有益尝试，更是区域产业升级和企业发展协同范本的重要实践。未来，公司将继续贯彻落实国家创新驱动发展战略，进一步深化转型创新之路，充分发挥国有控股集团的资本运作优势，深入推进资源整合、产业集聚、资本运作，撬动更多的金融“活水”浇灌包河科创“沃土”，为自身可持续经营蓄势赋能，为包河区高质量发展贡献国资力量。


来源：安徽第一城区包河区

五湖泛舟

★中国芯片的孤胆英雄们（上）★


记者：肖瑶

来源：南风窗

五湖泛舟

★中国芯片的孤胆英雄们（下）★


记者：肖瑶

来源：南风窗

五湖泛舟

◆2023年合肥净增常住人口21.9万人，总数达985.3万人◆

2023年，
合肥常住人口985.3万人，
较2022年增加21.9万人，
增长2.3%，
较2020年增加48.3万人，
较2013年增加181.3万人。

净增常住人口再创新高。近三年，全市净增常住人口持续攀升，由2021年9.5万人、2022年16.9万人，提高到2023年的21.9万人，增量较上年增加5万人。

迁移来肥人口占比超九成。2023年，全市迁移净增长人口20.1万人，占净增常住人口91.8%，较上年增加6.6万人，反映合肥对人口人才吸引力不断增强。

新增参保大学生超35万人。2023年，全市新增就业参保47.4万人，其中大专及以上学历35.2万人，同比增长16.7%，创历史新高，近3年新增就业参保大学生近100万人。

人口素质稳步提升。每10万人口中拥有大学文化程度的人数2.7万人以上，是全国的1.8倍左右；每万名就业人员中研发人员数量超180人，是全国的2倍左右。

人口自然增长率保持正增长。2023年，全市常住人口中，出生人口7.8万人，出生率7.98‰；死亡人口6万人，死亡率6.16‰；自然增长人口1.8万人，自然增长率1.82‰，继续保持正增长，分别高于全国、全省3.3和3.93个千分点，反映合肥人口结构相对年轻化。

常住人口城镇化率超85%。2023年，全市常住人口中，居住在城镇842.9万人，占85.55%；居住在乡村142.4万人，占14.45%。城镇人口比重，较2022年上升0.91个百分点，较2020年上升3.27个百分点，较2013年上升17.38个百分点。

常住人口全省首位度持续提升。2023年，我市常住人口占全省比重16.1%，较2022年上升0.38个百分点，较2020年上升0.75个百分点，较2013年上升2.66个百分点。

















来源：合肥发布

五湖泛舟

■签约！又一总部落户合肥！■

3月5日，合肥高新区半导体中心、科大硅谷服务平台公司与上海雪湖科技有限公司（以下简称“雪湖科技”）举行雪湖科技生命科学超算总部项目签约仪式。


签约现场



雪湖科技计划投资3亿元，在高新区建设生命科学超算总部，打造面向生物医药和新材料研发的专用高性能计算集群。该项目的签约是合肥高新区在超算领域的重要布局，雪湖科技将为高新区企业的研发创新提供世界级的算力支持，加快生物科技、新材料等产业集聚，同时将吸引和培养一批计算化学、生命科学等领域相关人才。


雪湖科技（上海）



雪湖科技成立于2017年，依托自主知识产权的EDA前端工具，基于对FPGA芯片的协同设计开发能力，提供自动驾驶解决方案与分子动力学模拟专用的高性能计算机和相关服务。公司研发的Gandaya1(根达亚1号)是国内第一台生命科学超级计算机，填补了国内在该领域的空白。


Gandaya1(根达亚1号)

来源：合肥高新区

五湖泛舟

▲定了！又一央企落子合肥！▲


3月6日，合肥高新区投资促进局与中金辐照股份有限公司（以下简称“中金辐照”）举行中金辐照合肥市综合灭菌技术中心项目签约仪式。

中金辐照计划投资4亿元，在合肥高新区建设集辐照灭菌、高分子材料及电子元件改性、可重复医疗器械消毒灭菌、医用软器械处理、人才培训和技术研发为一体的综合性辐照技术服务基地。


中金辐照（深圳）

中金辐照是 国 务 院 国资委管理的大型央企——中国黄金集团有限公司的控股子公司，成立于1984年，于2021年在创业板挂牌上市，是一家国内外知名的合约灭菌、辐照技术服务连锁企业。可为客户提供医疗保健产品、食品、药品、日用品、包装材料等产品的辐照灭菌服务以及高分子材料的辐照改性服务。现为国际辐照协会黄金级会员单位、中国同位素与辐射行业协会副理事长单位，在辐照装置、核技术应用及工艺质量控制等领域拥有优秀的专业技术团队，形成了多项核心技术，参与了多项国家、行业辐照灭菌标准的制定。

来源：合肥高新区、合肥日报

五湖泛舟

●起航！又一低空产业项目落户包河●


3月6日，合肥无人机医疗物资运输航线正式开通。在航线开通活动现场，我区与迅蚁科技签署落地协议。市委常委、副 市 长袁飞，省交通厅党组成员、总工程师晏少鹤，民航安徽空管分局党委书记汪泓，民航安徽监管局副局长杨波、省疾控局应急处置处处长吴化成、杭州迅蚁网络科技有限公司董事长章磊、区领导苏伟等见证签约，副区长江晓春与迅蚁科技运营总监杨云代表双方签约。


签约现场

迅蚁科技是一家致力于构建城市空中交通网络的科技公司。公司设计开发的无人机物流软硬件系统能够无缝协同运行，为城市提供安全快速的自动化航空货运服务。2019年该公司获得民航局颁发的城市空中运输牌照。


迅蚁科技无人机产品

据悉，迅蚁科技“城市空中交通技术应用总部”将落户我区，未来在我区建设城市空中交通应用技术研发中心和无人机运行服务中心，赋能各地低空管理平台和无人机公司，进行技术创新，输出人、机、环各环节的基础技术应用，实现网络的安全、有序和高效的低空飞行服务。

此次合肥无人机医疗物资运输航线开通前，迅蚁科技已在我区骆岗公园开展了无人机索降方式的消费场景，获得央媒多次报道。


迅蚁科技无人机产品

近年来，我区加快布局未来产业，抢占低空经济新赛道。低空经济应用场景不断丰富，拥有合肥骆岗公园、巢湖岸线、合肥滨湖国家森林公园、渡江战役纪念馆、磨滩等众多示范应用场景。同时，积极参与航道、停机坪、充电桩、管控中心等基础设施建设。区域内低空经济产业链相关企业加速集聚，涵盖通航运营、航空制造、无人机、低空物联网和低空数据、低空飞行服务等各类产业。

来源：安徽第一城区包河区

五湖泛舟

★全国 人 大 代 表、合肥市 市 长 罗云峰接受证券时报专访★


“安徽省合肥市科创金融改革试验区获批以来，我们坚持市场和政府双向发力，高标准打造具有重要影响力的科技金融高地，全市科技、产业、金融良性循环格局正加速形成、改革创新举措持续深化、金融助力科技创新发展效果持续显现，科创企业融资难题得到有效缓解。”2024年全国两会期间，全国人大代表、合肥 市 市 长 罗云峰在接受证券时报记者专访时如是表示。

　　2022年11月18日，合肥正式获批建设国家科创金融改革试验区。证券时报记者在专访中了解到，一年多来，合肥坚持“科创出题 金融答题”的创新工作机制，全力做好科技金融“大文章”。一方面，合肥通过引导金融机构申设专营机构，实施差异化授信审批等方式，为科创企业发展赋能护航；另一方面，为打破传统融资的壁垒，合肥围绕科创企业特点，创新推出“贷投债保”多方联动的科创金融产品，打造全周期、多元化、接力式的金融产品矩阵。此外，合肥进一步深化国有资本“以投带引”产投模式，积极发挥国有资本在资本市场的补位和引导作用，全方位赋能科创企业发展。

　　数据显示，一年多来，合肥市新增国家高新技术企业1994户，总数达8406户；国家科技型中小企业1.1万户，实现两年翻番；科技贷款月均增长25%以上，带动全市贷款增速连续17个月保持15%以上，居全国万亿GDP城市第二位。



来源：证券时报

五湖泛舟

◆进驻肥西！又一企业总部来了◆


3月8日，记者从肥西县获悉，作为全球领先的视觉与人工智能芯片设计和解决方案提供商，银牛微电子全球总部日前正式在合肥市肥西县注册落地。未来，其将充分发挥自身技术优势，助力合肥打造芯片产业集群，推动区域经济发展。


银牛系列双目立体视觉模组

银牛微电子是一家专注视觉处理及多传感器融合+人工智能芯片及产品设计的高科技企业，拥有全球唯一单芯片集成3D视觉感知、AI（人工智能）、SLAM（实时定位与建图）的系统级芯片，其产品广泛应用于元宇宙、泛机器人、3D扫描等多个前沿应用领域，其客户包括极智嘉、谷歌、亚马逊、Varjo、天娱数科等全球头部企业。

公司致力于成为全球机器视觉时代的引领者和生态构建者。其以色列子公司Inuitive是全球最早从事3D深度感知引擎芯片化研发的少数企业之一，在3D深度视觉、复杂SoC芯片设计、低功耗、光学、嵌入式系统软件、边缘计算等方面具有深厚的经验。

银牛微电子全球总部在肥西注册落地后，将深耕合肥，与合肥集成电路、人工智能、机器人、智能制造等产业集群形成优势联动。

通过开放合作，该公司将助力打造极具竞争力的产业链集群，挖掘合肥的产业资源和人才优势，加强产业协同创新，提升整体竞争力，为推动区域经济发展和产业升级贡献力量。

来源：合肥日报