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楼主: kidness

[原创摄影] 2023/5/1 东湖绿道

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发表于 2023-5-3 23:56:53 | 显示全部楼层
kidness 发表于 2023-5-3 23:24
9号线可以走工业四路到沿港路设站,地下两层,20号线走杨春湖路青山公园到建设八路设站,地下三层,其中 ...

可一张图上9号线红钢城站位于建设八路,而20号线红钢城站位于沿港路边青山公园门前广场上
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发表于 2023-5-4 09:07:29 | 显示全部楼层
上月28号下了班去东湖逛,因为还没到节假日并且是工作日,寻思应该没啥人(以前都是如此),结果骑行的人群还不少,到白马洲这,遇到一群东北老年人旅游问我路,他们是从火车站走欢乐大道杨春湖路那口子进来,走累了,还没见到东湖,也不知在哪,问公交那边也很少,的士都难找,围挡做了好几年还没修明白,真是不方便,得亏人有体力从武汉站七拐八绕走这么远,标识也没有,实际说明一个问题,旅游下武汉站肯定首先出站看看东湖,这就该修条直达的道路,高铁南二路直达欢乐大道白马驿站,正好有条河从邻湖壹方过来修成绿道小公园延伸到白马馨居二期西区,武汉站内也应修条地下通道,正好通白马洲驿站修个出口。人家下了高铁不出站直接走到白马洲驿站差不多有900m。这样也能带动欢乐天际以后的商业,餐饮住宿等经济。武汉站四大公园环绕,且近中心城区,按道理本身都能作为旅游景点,后面可开辟武钢旅游路线,左右杨春湖,东湖风景区。

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发表于 2023-5-4 09:11:41 | 显示全部楼层
kidness 发表于 2023-5-3 23:24
9号线可以走工业四路到沿港路设站,地下两层,20号线走杨春湖路青山公园到建设八路设站,地下三层,其中 ...

说的太好了,就是这个光,关键人不听啊。
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发表于 2023-5-4 09:39:40 | 显示全部楼层
只要不下雨,经常周五下班从东湖一棵树进去绿道骑车,从华侨城那边出来刚好回家吃晚饭,全程慢慢骑一小时左右,非常舒服。但确实进入绿道的入口公共交通都不是很方便,只有梨园有地铁
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 楼主| 发表于 2023-5-4 10:09:29 来自手机 | 显示全部楼层
雷杰多 发表于 2023-5-3 23:48
杨春湖剩余的地块好像快出让了。到时候看看是个啥情况

如果设车场,我觉得最好就是挨着5号线车场或者4号线车场,那边有靠近土地和武钢的比较容易拆迁的地块,实在没有空地才学丹水池和板桥搞地下车场比较好。
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 楼主| 发表于 2023-5-4 10:11:44 来自手机 | 显示全部楼层
雷杰多 发表于 2023-5-3 23:56
可一张图上9号线红钢城站位于建设八路,而20号线红钢城站位于沿港路边青山公园门前广场上

那也可以,其实差不多,不影响,我只是说这里再设两个站不难,就算同时过长江也不难,有足够大的空间进行规划和施工。
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 楼主| 发表于 2023-5-4 10:14:42 来自手机 | 显示全部楼层
tianzhizi 发表于 2023-5-4 09:07
上月28号下了班去东湖逛,因为还没到节假日并且是工作日,寻思应该没啥人(以前都是如此),结果骑行的人群 ...

确实,武汉标识牌应该升级,热门景点、交通枢纽和商业商务中心应该多做一些标识牌。
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 楼主| 发表于 2023-5-4 10:18:33 来自手机 | 显示全部楼层
tianzhizi 发表于 2023-5-4 09:11
说的太好了,就是这个光,关键人不听啊。

不知道第五轮规划什么时候报批,也不知道能批几条线路,今年武汉的客流量还是不错的。但是现在国家对客流强度有要求了,不能建太多郊区线,忽视了市区线,否则客流量是达不到要求的,以后再想批新线就难了。9号线、10号线、11号线和13号线要抓紧时间,把客流量做起来。
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 楼主| 发表于 2023-5-4 10:25:02 来自手机 | 显示全部楼层
gpsxl123 发表于 2023-5-4 09:39
只要不下雨,经常周五下班从东湖一棵树进去绿道骑车,从华侨城那边出来刚好回家吃晚饭,全程慢慢骑一小时左 ...

是啊!我也是看到西湖景区第一才打开地图看了一下,发现确实东湖周边公共交通远不如西湖多,但是东湖体量还远比西湖大,这明显不合理。这个现状也造成了东湖周边很多土地实际上开发得并不好,要改善现状就要让更多轨道交通靠近东湖不同方向的岸线,不然真正热门的东湖绿道其实就湖中道。
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发表于 2023-5-4 11:03:46 | 显示全部楼层
kidness 发表于 2023-5-4 10:11
那也可以,其实差不多,不影响,我只是说这里再设两个站不难,就算同时过长江也不难,有足够大的空间进行 ...

看了一张图上红钢城站9、20和既有5号线车站的布置方式以及考虑到埋深、后期盾构,我感觉红钢城想实施5、20、9三线换乘几乎不可能(互相冲突,哪怕先行土建预埋9、20车站同时施工)

就像9下穿东湖的铁机路支线在终点余家头站和二七路过江隧道武昌岸接线打架,导致做不成 压根没法实现。
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发表于 2023-5-4 11:38:25 | 显示全部楼层
kidness 发表于 2023-5-4 10:25
是啊!我也是看到西湖景区第一才打开地图看了一下,发现确实东湖周边公共交通远不如西湖多,但是东湖体量 ...

杭州是倚湖而建,武汉是依江而建,所以西湖是真正的城中湖,东湖是城郊湖,历史发展脉络不一样,基础设施积累和公共交通资源不可同日而语。
当然,随着城市发展,东湖现在是城中湖,杭州的滨江地区也发展起来了。但毕竟基础不一样。
不过我同意东湖的交通可达性还有很大改善空间。
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发表于 2023-5-4 12:00:15 | 显示全部楼层
kidness 发表于 2023-5-3 14:48
东湖东岸现在人不多其实不要紧,可以把那边村子给拆了,可以发展民宿、露天音乐公园、游艇码头、游艇俱乐 ...

那村子要能拆,早就拆了。。。ld们要考虑的是五年内可以见到成效的东西
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 楼主| 发表于 2023-5-4 12:34:07 来自手机 | 显示全部楼层
雷杰多 发表于 2023-5-4 11:03
看了一张图上红钢城站9、20和既有5号线车站的布置方式以及考虑到埋深、后期盾构,我感觉红钢城想实施5、2 ...

我觉得你可以去参考一下上海地铁徐家汇站,也是三条地铁线路在不同道路上,或者参考一下宏图大道站,稍微修改一下把2号线和3号线车站分开就跟红钢城差不多,我觉得没什么问题。
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 楼主| 发表于 2023-5-4 12:35:06 来自手机 | 显示全部楼层
头也不回 发表于 2023-5-4 11:38
杭州是倚湖而建,武汉是依江而建,所以西湖是真正的城中湖,东湖是城郊湖,历史发展脉络不一样,基础设施 ...

是的,还有很大的提升空间。
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 楼主| 发表于 2023-5-4 12:38:01 来自手机 | 显示全部楼层
111qwer123 发表于 2023-5-4 12:00
那村子要能拆,早就拆了。。。ld们要考虑的是五年内可以见到成效的东西

如果不试试做一下,那永远都不可能有成效,你要那边搞湖景房肯定不行,搞旅游项目和酒店未必不可以。以前武汉不是旅游城市,最近几年旅游业才火起来了。有收益就可以做,反正大部分也不是财政资金去投资。
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