金融城北区骏景北商业综合体

Gogaolou · 发表于 2023-8-28 12:25:38

bgt001 发表于 2023-8-25 09:17
主体结构持续推进中~~~~~

期待合生mall提高棠东车陂一带商业档次改善当前的低端架构

bgt001 · 发表于 2023-8-31 09:15:32

进度持续更新。。。。。

bgt001 · 发表于 2023-8-31 09:16:31

建设体量确实很大，构造也挺复杂。

mrzhang · 发表于 2023-8-31 11:02:21

michael930 发表于 2023-7-31 04:05
什么年代了还有人觉得brt没用？

BRT不是没用，是占了很多车道。以前搞BRT是觉得地铁太贵，为了省几个钱，现在地铁都规划多1000公里了。还要BRT干嘛？地铁接公交就行了。

天上种的菜 · 发表于 2023-8-31 11:50:17

mrzhang 发表于 2023-8-31 11:02
BRT不是没用，是占了很多车道。以前搞BRT是觉得地铁太贵，为了省几个钱，现在地铁都规划多1000公里了。还 ...

公交车对城市道路的影响更多是从道路中间向路边变道停车的过程，在马路中间划定BRT车道，把乘客赶往路中间上下车则可以极大限度减轻这个影响。表面看似占用了几条车道，实际做到了大小车分离，极大提高了通行效率。这是BRT的作用。。。第二点，公交车依然有着地铁无法比拟的灵活性覆盖面以及通达度。对于中山大道，地铁的作用是让更多的私家车用户改为地铁通勤。而非替代BRT。BRT作为地铁的补充，仍有非常高的价值。

Gogaolou · 发表于 2023-8-31 12:19:27

bgt001 发表于 2023-8-31 09:15
进度持续更新。。。。。

出地面后拔高挺快，期待明年底能开业！

mrzhang · 发表于 2023-8-31 12:21:37

天上种的菜发表于 2023-8-31 11:50
公交车对城市道路的影响更多是从道路中间向路边变道停车的过程，在马路中间划定BRT车道，把乘客赶往路中 ...

那么有价值就全市全国推广了。广州不会再有新建BRT的。别说BRT，就连天河周边这路中间的绿化芒树都应该全部拆掉。

广州之梦 · 发表于 2023-9-4 14:48:39

珠江地产自己公众号官宣2025年交付，40万方综合体有合生汇商场、五星级酒店、写字楼

bgt001 · 发表于 2023-9-6 11:36:06

进度更新，总体还算正常。

bgt001 · 发表于 2023-9-6 11:37:34

bgt001 发表于 2023-9-6 11:36
进度更新，总体还算正常。

围墙内很拥挤，到处都堆满建筑材料。

arctao · 发表于 2023-9-6 17:05:26

天上种的菜发表于 2023-8-31 11:50
公交车对城市道路的影响更多是从道路中间向路边变道停车的过程，在马路中间划定BRT车道，把乘客赶往路中 ...

理想很完美，现实很不堪。占用、割裂大量道路资源却效率低下，正是BRT让中山大道从一条康庄大道沦落成人人避之不及的拥堵黑线，能走别的路都不走中山大道，不但驾车人士不愿走，坐公交也同样快不了多少，各个路口都要等灯。而且交通不畅也令中山大道沿线发展受到相当的阻碍，这一点比比黄埔大道就很明显了

ourdiet · 发表于 2023-9-7 23:18:17

arctao 发表于 2023-9-6 17:05
理想很完美，现实很不堪。占用、割裂大量道路资源却效率低下，正是BRT让中山大道从一条康庄大道沦落成人 ...

记得黎子流**和之前的**中轴线是环市东路-天河路-中山大道，一直到奥体中心，结果后来又改规划了。结果中山大道没发展起来，反倒被城中村的低档建筑占满了沿线，乱七八糟的。

东门大官人 · 发表于 2023-9-8 10:18:43

ourdiet 发表于 2023-9-7 23:18
记得黎子流**和之前的**中轴线是环市东路-天河路-中山大道，一直到奥体中心，结果后来又改规划了。结果中 ...

从来没有过这个规划

广东新闻广播 · 发表于 2023-9-8 21:11:14

arctao 发表于 2023-9-6 17:05
理想很完美，现实很不堪。占用、割裂大量道路资源却效率低下，正是BRT让中山大道从一条康庄大道沦落成人 ...

中山大道的BRT在未来可以改成比亚迪云轨，或者是东京羽田机场的那种单轨电车......（以上为本人预测）

yinpoma · 发表于 2023-9-13 16:42:59

大家觉得这个合生汇能达到北京合生汇品质吗？更高品质不敢奢求

[项目进度] 金融城北区骏景北商业综合体

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源