如果青轨已经通车，想象一下众多来柳打卡的年轻人要多幸福

Asahi

hkwajush 发表于 2023-5-26 11:54
以开通运营为投资重点去考虑的话确实不差多少了，但是运营是个无底洞，全国大多数城市在zf大额补贴的情况 ...

土建短期内要投入很多，运营是长期投入，公共债务不看总量看增速。短期投入多债务增速就会很快。无论是哪个城市，轨交按低票价运营，本身都没有盈利能力，就和公立中小学一样需要长期投入。

只要经济增长，zf补贴的公共项目一定是越来越多的，负债率问题倒不是绝对数有多大，是负债增速快过了经济增速形成偿还风险。

Asahi

长期投入方面zf负担不起更多的与财税制度、经济（主要是产业利润率、内外市场需求）有关。

ebus

滑稽树下你和我 发表于 2023-5-26 10:08
我是觉得2号线好做一点不像一号线太长了，其实完全可以搞好西江路到飞机场这段先开通

白莲洞到白莲机场，属于2号线二期
没影的事，放下执念吧