如果青轨已经通车，想象一下众多来柳打卡的年轻人要多幸福

Asahi

hkwajush 发表于 2023-5-26 11:54
以开通运营为投资重点去考虑的话确实不差多少了，但是运营是个无底洞，全国大多数城市在zf大额补贴的情况 ...

土建短期内要投入很多，运营是长期投入，公共债务不看总量看增速。短期投入多债务增速就会很快。无论是哪个城市，轨交按低票价运营，本身都没有盈利能力，就和公立中小学一样需要长期投入。

只要经济增长，zf补贴的公共项目一定是越来越多的，负债率问题倒不是绝对数有多大，是负债增速快过了经济增速形成偿还风险。

Asahi

长期投入方面zf负担不起更多的与财税制度、经济（主要是产业利润率、内外市场需求）有关。

ebus

滑稽树下你和我 发表于 2023-5-26 10:08
我是觉得2号线好做一点不像一号线太长了，其实完全可以搞好西江路到飞机场这段先开通

白莲洞到白莲机场，属于2号线二期
没影的事，放下执念吧

滑稽树下你和我

ebus 发表于 2023-5-26 13:57
白莲洞到白莲机场，属于2号线二期
没影的事，放下执念吧

那也可以争取先开一段先，本来1号线就长的离谱2025能通车勉强，2号线河东到飞机场2025年开通没什么问题

finoke

滑稽树下你和我 发表于 2023-6-22 21:29
那也可以争取先开一段先，本来1号线就长的离谱2025能通车勉强，2号线河东到飞机场2025年开通没什么问题

未批先建还要开通运行，你是ld你敢背这个锅？！

hzh96961

听说这两天各大打卡点又炸了

wei272

除了可惜还是可惜。

邻家索菲

6月24日，从市文化广电旅游局获悉，今年端午节假期，全市共接待游客119.1万人次，同比增长34.3%；实现旅游消费9.16亿元，同比增长36.8%。游客人数和旅游消费分别比2019年同期增长54.9%、30.0%。

滑稽树下你和我

邻家索菲 发表于 2023-6-24 23:25
6月24日，从市文化广电旅游局获悉，今年端午节假期，全市共接待游客119.1万人次，同比增长34.3%；实现旅游 ...

正常的，柳州现在的旅游都快超过桂林了，想不通为什么柳州的交通来说比如航空还不加开航班次，别人来玩都是坐飞机到桂林下来转动车来的

邻家索菲

滑稽树下你和我 发表于 2023-6-27 17:57
正常的，柳州现在的旅游都快超过桂林了，想不通为什么柳州的交通来说比如航空还不加开航班次，别人来玩都 ...

正副不重视呗……

滑稽树下你和我

邻家索菲 发表于 2023-6-27 18:14
正副不重视呗……

那就真没办法了，柳州铁路枢纽本来就是做规划中转换乘站的很难始发，高速路和航空也不跟进那被桂林南宁两面夹击更加举步维艰

finoke

滑稽树下你和我 发表于 2023-6-27 17:57
正常的，柳州现在的旅游都快超过桂林了，想不通为什么柳州的交通来说比如航空还不加开航班次，别人来玩都 ...

航空市场恢复并没有你想象的那么快，即使是桂林机场的恢复也是慢很多。

hkwajush

滑稽树下你和我 发表于 2023-6-27 17:57
正常的，柳州现在的旅游都快超过桂林了，想不通为什么柳州的交通来说比如航空还不加开航班次，别人来玩都 ...

说是快超过桂林，其实即便是口径模糊的游客数量、旅游消费等数据，都还是有着一定距离，超过桂林的次数屈指可数

柳河东狮吼

桂林旅游是很强的，特别是阳朔是桂林旅游的法宝。
柳州旅游超桂林纸上谈兵。

但我个人觉得柳州已经很不错了。
单论市区风景和旅游体验，
我觉得柳州市区和桂林市区山水风貌差不多，甚至柳州市区旅游体验感比桂林好。
桂林市区要不是有个象鼻山。。。。

班德尔大厦

hkwajush 发表于 2023-6-30 14:12
说是快超过桂林，其实即便是口径模糊的游客数量、旅游消费等数据，都还是有着一定距离，超过桂林的次数屈 ...

广西所有城市的旅游都差桂林一大截，看消费数据就晓得了，而且柳州的旅游人次含有的返乡、商务、中转人数要大于桂林，真正的旅游人数差距要比官方口径要大，旅游业桂林独一档（桂林只是名声，服务深受诟病，论旅游业发展水平还是强），南柳北第二档