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楼主: A.F

[城市交通] 如果青轨已经通车,想象一下众多来柳打卡的年轻人要多幸福

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发表于 2023-4-27 15:22:58 | 显示全部楼层
轻轨通机场也会带动很多机场客流
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发表于 2023-4-27 18:03:11 | 显示全部楼层
ebus 发表于 2023-4-27 14:56
有轨?应该是市域铁路吧
回购屯秋铁路,修建“鹧鸪江-梳妆岭(大学城)-西安村”这段
加起来就蛮长了

柳州–鹧鸪江这段是明确可以移交的,这段能先做起来效果好了可以起示范作用。
市域铁路形式多站距要3km前后,不大适合柳州鹧鸪江区间,按有轨电车报车站可以做更多一些。
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发表于 2023-4-28 04:38:16 | 显示全部楼层
xcccb 发表于 2023-4-25 19:28
可惜一二号线没过五星和窑埠胜利……建议先开通风情港到窑埠的类似香港天星小轮的轮渡船,串联起两边。使两 ...

渡轮一定要支持,利用现有的水上公交晚上开通东门至窑阜古镇,大大方便市民和游客,这渡船线路一定旺。
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发表于 2023-4-28 09:37:13 | 显示全部楼层
apm也不错,线位可以串联起银泰城-龙城路-人民广场-地王大厦和s1号线换乘,再连接河东万象,串联起柳州两个最繁华的地带了,中车阿尔斯通总厂有造单轨、apm列车的资质,柳州中车轨交厂也可以争取一下制造apm列车
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发表于 2023-4-28 13:35:36 | 显示全部楼层
Asahi 发表于 2023-4-27 18:03
柳州–鹧鸪江这段是明确可以移交的,这段能先做起来效果好了可以起示范作用。
市域铁路形式多站距要3km ...

单线怎么搞,还得修个铁桥
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发表于 2023-4-28 15:24:53 来自手机 | 显示全部楼层
wudamu 发表于 2023-4-28 09:37
apm也不错,线位可以串联起银泰城-龙城路-人民广场-地王大厦和s1号线换乘,再连接河东万象,串联起柳州两个 ...

我也想象过这条线,客流绝对是有保障的
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发表于 2023-4-28 18:24:16 | 显示全部楼层
石油醚 发表于 2023-4-28 13:35
单线怎么搞,还得修个铁桥

柳江铁桥区间单线,两端复线化,跑间隔8分钟应该还好
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发表于 2023-4-28 18:26:59 | 显示全部楼层
不泼冷水都不好意思,现在这个情况,政策加负债,3年后开始想都不晚……
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发表于 2023-4-28 19:14:24 | 显示全部楼层
Asahi 发表于 2023-4-28 18:24
柳江铁桥区间单线,两端复线化,跑间隔8分钟应该还好

我看从火车站到广雅这段单线都没有改复线的空间,除非大拆大建,不太乐观
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发表于 2023-4-28 19:25:10 | 显示全部楼层
Asahi 发表于 2023-4-27 18:03
柳州–鹧鸪江这段是明确可以移交的,这段能先做起来效果好了可以起示范作用。
市域铁路形式多站距要3km ...

再部半圈,形成环线。

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发表于 2023-4-28 20:07:17 | 显示全部楼层
淄博也是工业城市,他们搞旅游全民上下都在用心的做,柳州现在有这么好的资源,只要郑府有心,一定会更加火爆
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发表于 2023-4-28 22:47:09 | 显示全部楼层
想起了倒在黎明前的马鞍山缆车
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发表于 2023-4-29 19:44:30 来自手机 | 显示全部楼层
酒店控小闲 发表于 2023-4-25 10:31
轻轨,不是青轨

你挺可爱的,哈哈。老师的三好学生。
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发表于 2023-4-29 19:47:40 来自手机 | 显示全部楼层
目前困住柳州青桂的主要原因就是菜务和日人流量。北淄博南柳州,只要柳州继续长红,有钱有人了,倒逼一把不是不可能
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发表于 2023-4-30 01:22:43 | 显示全部楼层
为了轻轨,螺蛳粉排不上队我也忍了
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