如果青轨已经通车，想象一下众多来柳打卡的年轻人要多幸福

摩天岭南 · 发表于 2023-4-27 15:22:58

轻轨通机场也会带动很多机场客流

Asahi · 发表于 2023-4-27 18:03:11

ebus 发表于 2023-4-27 14:56
有轨？应该是市域铁路吧
回购屯秋铁路，修建“鹧鸪江-梳妆岭(大学城)-西安村”这段
加起来就蛮长了

柳州–鹧鸪江这段是明确可以移交的，这段能先做起来效果好了可以起示范作用。
市域铁路形式多站距要3km前后，不大适合柳州鹧鸪江区间，按有轨电车报车站可以做更多一些。

大西洋吹吹风 · 发表于 2023-4-28 04:38:16

xcccb 发表于 2023-4-25 19:28
可惜一二号线没过五星和窑埠胜利……建议先开通风情港到窑埠的类似香港天星小轮的轮渡船，串联起两边。使两 ...

渡轮一定要支持，利用现有的水上公交晚上开通东门至窑阜古镇，大大方便市民和游客，这渡船线路一定旺。

wudamu · 发表于 2023-4-28 09:37:13

apm也不错，线位可以串联起银泰城-龙城路-人民广场-地王大厦和s1号线换乘，再连接河东万象，串联起柳州两个最繁华的地带了，中车阿尔斯通总厂有造单轨、apm列车的资质，柳州中车轨交厂也可以争取一下制造apm列车

石油醚 · 发表于 2023-4-28 13:35:36

Asahi 发表于 2023-4-27 18:03
柳州–鹧鸪江这段是明确可以移交的，这段能先做起来效果好了可以起示范作用。
市域铁路形式多站距要3km ...

单线怎么搞，还得修个铁桥

1419173 · 发表于 2023-4-28 15:24:53

wudamu 发表于 2023-4-28 09:37
apm也不错，线位可以串联起银泰城-龙城路-人民广场-地王大厦和s1号线换乘，再连接河东万象，串联起柳州两个 ...

我也想象过这条线，客流绝对是有保障的

Asahi · 发表于 2023-4-28 18:24:16

石油醚发表于 2023-4-28 13:35
单线怎么搞，还得修个铁桥

柳江铁桥区间单线，两端复线化，跑间隔8分钟应该还好

yang3513 · 发表于 2023-4-28 18:26:59

不泼冷水都不好意思，现在这个情况，政策加负债，3年后开始想都不晚……

石油醚 · 发表于 2023-4-28 19:14:24

Asahi 发表于 2023-4-28 18:24
柳江铁桥区间单线，两端复线化，跑间隔8分钟应该还好

我看从火车站到广雅这段单线都没有改复线的空间，除非大拆大建，不太乐观

奇侠一枝梅 · 发表于 2023-4-28 19:25:10

Asahi 发表于 2023-4-27 18:03
柳州–鹧鸪江这段是明确可以移交的，这段能先做起来效果好了可以起示范作用。
市域铁路形式多站距要3km ...

再部半圈，形成环线。

再见理想 · 发表于 2023-4-28 20:07:17

淄博也是工业城市，他们搞旅游全民上下都在用心的做，柳州现在有这么好的资源，只要郑府有心，一定会更加火爆

ec6980 · 发表于 2023-4-28 22:47:09

想起了倒在黎明前的马鞍山缆车

阳春三月下柳州 · 发表于 2023-4-29 19:44:30

酒店控小闲发表于 2023-4-25 10:31
轻轨，不是青轨

你挺可爱的，哈哈。老师的三好学生。

阳春三月下柳州 · 发表于 2023-4-29 19:47:40

目前困住柳州青桂的主要原因就是菜务和日人流量。北淄博南柳州，只要柳州继续长红，有钱有人了，倒逼一把不是不可能

aaa04071 · 发表于 2023-4-30 01:22:43

为了轻轨，螺蛳粉排不上队我也忍了

[城市交通] 如果青轨已经通车，想象一下众多来柳打卡的年轻人要多幸福