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楼主: 西边村

[转载] 合肥市城市轨道交通第四期建设规划环评公众意见征询

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发表于 2023-4-12 13:05:00 | 显示全部楼层
wtrees 发表于 2023-4-2 12:06
要是能够全部批复就好了。
可以期待第五期的线路了
1号线北延线   最好能延长到三十头    新蚌埠路-梅冲 ...

第四期批复修完都要到2030了,第五期估计要2035年了。娃估计都上大学了
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发表于 2023-4-12 15:07:44 | 显示全部楼层
图图同学 发表于 2023-4-12 13:05
第四期批复修完都要到2030了,第五期估计要2035年了。娃估计都上大学了

第四期修完合肥基本地铁也差不多了后面就是补充加密了。
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发表于 2023-4-12 16:09:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 minghu 于 2023-4-12 16:13 编辑

我认为按重要程度排名开建的是12号线(将合肥南站、新合肥西站和新桥机场连接上)、9号线、2号线西延、7号线二期、8号线二期、6号线西延。
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发表于 2023-4-13 08:32:50 | 显示全部楼层
ceiruiblue 发表于 2023-4-12 12:02
有一说一,合肥南地铁站出站后去候车厅的动线设计确实不方便,七绕八绕的,记得虹桥站地铁出来直接走扶梯往 ...

杭州东也是绕
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发表于 2023-4-13 08:37:53 | 显示全部楼层
从2021年开始有哪几个城市的规划发改委批复了??
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发表于 2023-4-13 09:32:08 | 显示全部楼层
有很多朋友说规划中的环线10号线不重要,因为已经建成的几条线有已经构成事实环线的格局,目前指的主要是3号线和4号线。这个看法我不认同。即便把要求降低为一个为了环线而环线的环线,这个环线的路线和站点也太垃圾了。环线的意义在于为其他交通路径输送人流,把乘客搬运到四通八达各个方向的线路上发散。在这个视角下,环线是干流,环线可以换乘的那些其他线路是支流。所以干流的流量一定要大,这是规划环线站点的时候最最需要考虑的因素。目前三号线四号线合围的“环线”达不到这个标准。
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发表于 2023-4-14 14:13:32 | 显示全部楼层
临安思雨 发表于 2023-4-12 10:38
望湖城的土著皇亲国戚还没搬走吗

大部分搬走去宇宙中心了吧,那也要把故地的配套做好了方便回去收租,还有保障房价上涨增值啊
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发表于 2023-4-18 17:24:46 | 显示全部楼层
minghu 发表于 2023-4-12 16:09
我认为按重要程度排名开建的是12号线(将合肥南站、新合肥西站和新桥机场连接上)、9号线、2号线西延、7号 ...

你好,我发现终点站都找不到那个所谓的交叉口 ,比如6号、9号、12号
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发表于 2023-5-30 11:52:42 | 显示全部楼层
迩等犀利否 发表于 2023-3-31 16:40
应该不会吧 9号线跟3号线换乘站都一起建了

那是9号线南段,估计要10年后通车了
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发表于 2023-8-17 08:21:10 | 显示全部楼层
6西没了,不知道最终审批是什么时候,几条线?
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发表于 2023-8-17 08:27:06 | 显示全部楼层
批复会不会不到100公里??
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 楼主| 发表于 2023-8-17 09:55:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 西边村 于 2023-8-17 10:00 编辑

合肥市城市轨道交通第四期建设规划环评第二次公众意见征询(节选)

一、建设规划概况
本期建设规划共5个项目,包含2个新建项目和3个延伸项目,以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所等相关工程,线路总规模约115km,此规模为本次环评公众意见征询方案规模,具体线路和规模最终以国家主管部门批复为准。规划项目情况如下:
(1)2号线西延
线路起于已运营2号线南岗站,途经长江西路,止于长江西路与佛岭寨路交叉口,为线网骨干线路延伸,实现运河新城与城市主中心快速通达,提高轨道交通对西部组团覆盖水平。线路长约12.7km,均为地下线,车站8座,设1座停车场。
(2)7号线二期
线路起于在建7号线一期松林路站,途经繁华大道、明珠大道、长宁大道,止于白莲岩路站与长宁大道交叉口,位于高新区内,支撑科创走廊、科大硅谷规划实施,提高王咀湖中心区域线网覆盖强度,增强线路换乘便捷性。线路长约17.4km,,均为地下线,车站12座,设1座停车场。
(3)8号线二期
线路起于在建8号线一期一里井站,途经阜阳路、徽州大道、拉萨路,止于拉萨路与贵州南路交叉口,串联骆岗生态公园、滨湖、老城一核两心,实现城市组团间快速通达;线路长约24.5km,均为地下线,车站16座,设1座停车场。
(4)9号线一期
线路起于耕耘路与莲花路交叉口,途经莲花路、金寨路、十五里河路、南屏路、肥西路、芜湖路、和平路、广德路、长临路、大众路、高皇山路,止于梅冲湖路与高皇山路交叉口,为中心城区线路,可加密中心城区线网,加强新站区、东部新中心、经开中心与老城中心的联系。线路长约38.6km,车站25座,设1座车辆段,1座停车场。
(5)12号线
线路起于在建新桥机场S1线五里墩站,途经东至路、包河大道、安徽路、中山路,止于广东路与珠海路交叉口,12号线与S1衔接,串联机场、高铁西站、高铁南站三大枢纽,实现空铁联运,促进四网融合,满足中心城区快速直达机场出行需求。线路长约22.4km,均为地下线,车站13座,设1座停车场。
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 楼主| 发表于 2023-8-17 09:59:53 | 显示全部楼层

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发表于 2023-8-17 14:54:37 | 显示全部楼层
wtrees 发表于 2023-8-17 08:27
批复会不会不到100公里??

这个要视三期全部建成并投入运营后的客流强度而定。

根据国家规定,新建地铁初期客运强度不低于每日每公里0.7万人次,远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上。

根据规定,地铁开通运营三年后客流强度不达标的,不能上报新一轮建设规划。



以最低标准0.7算,目前仅有15个城市达标。

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发表于 2023-8-17 15:09:30 | 显示全部楼层
到2025年的冬天才开始制造
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