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盐宜湖铁路长江大桥方案已基本稳定

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发表于 2023-3-28 16:12:29 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
1.常泰铁路因省市计划延伸至淮安,涉及速度目标值的调整,前期工作或将重新开展;
2.为盐宜湖铁路与新长铁路、高速公路共通道桥梁,采用主跨1780m协作体桥,江阴三通道按62m和50m两种方案进行比选,桥梁方案已基本稳定。
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发表于 2023-3-28 17:20:09 | 显示全部楼层
盐宜目前只差大桥,大桥方案确定,全线开工指日可待
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发表于 2023-3-28 17:38:10 来自手机 | 显示全部楼层
三通道搞快点啊,江阴大桥车流量大 真的堵。
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发表于 2023-3-28 17:51:38 | 显示全部楼层
新长废线一条,还是隧道过江好,有常泰大桥加持盐宜湖铁路长江大桥不要也罢。
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发表于 2023-3-28 19:00:22 来自手机 | 显示全部楼层
楼上是怕无锡的主跨打破常泰1176的世界纪录吧。哈哈
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发表于 2023-3-28 19:09:18 | 显示全部楼层
在无锡的沭阳人很多的,如果新长扩能之后重开过江列车的话,相信会有很多人改铁路出行
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发表于 2023-3-28 19:55:16 | 显示全部楼层
新长铁路再折腾,整体效应已经鸡肋,西有常泰,东有沪通、通苏嘉,也许这就是一直在研究中的原因。
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发表于 2023-3-28 19:55:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 wuxih 于 2023-4-4 09:33 编辑

大桥还是刻不容缓了。江苏有三条铁路过江足够应对中短途客流(远程肯定京沪高铁),以后公路客运才是苏南苏北主要交通方式。
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发表于 2023-3-28 20:01:22 | 显示全部楼层
新长是以货运为主,和其他路线根本不冲突
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发表于 2023-3-29 08:17:16 | 显示全部楼层
新长货运潜力很大,未来能联通中欧班列,重要性一点不比盐宜差。
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发表于 2023-3-29 09:41:49 | 显示全部楼层
三通道早日开工
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发表于 2023-3-29 10:30:53 来自手机 | 显示全部楼层
miaoweim110 发表于 2023-3-28 19:00
楼上是怕无锡的主跨打破常泰1176的世界纪录吧。哈哈

不好和大城市比的,我们就安安稳稳三通道打螺丝吧
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发表于 2023-3-29 10:53:02 来自手机 | 显示全部楼层
wuxih 发表于 2023-3-28 19:55
新长铁路再折腾,整体效应已经鸡肋,西有常泰,东有沪通、通苏嘉,也许这就是一直在研究中的原因。

说这话就叫不懂无锡的市场!无锡是物流中心,新长铁路对无锡重要性不比沪宁铁路差多少!客专和普铁功能也不一样,就别扯东西隔壁了,本来定位就不一样,新长只差了一座桥!
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发表于 2023-3-29 18:28:39 来自手机 | 显示全部楼层
新长非常重要,铁路运输成本很低
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发表于 2023-3-30 09:24:56 | 显示全部楼层
重要的事说三遍:过江大桥 过江大桥 过江大桥。关系到无锡未来枢纽地位和未来城市竞争力。
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