强化规划设计加大推进力度，把中华大街打造成为城市靓丽的风景线活力线

brkahn

天子蓝 发表于 2023-3-24 12:14
平安大街不说了，太复杂。二环那个自行车道总有一种二环从未真正完工的感觉，二环辅路因为没有单独的非机动 ...

二环的非机动车道太窄，而且没有下沉，很多人感觉就是人行便道，这是很大的问题

ALILANG

brkahn 发表于 2023-3-24 14:27
高新区一直在行动，很多高压线都已经入地了

怪不得我去高新区看着整洁

wangchuan918

张小乐 发表于 2023-3-24 06:58
个人感觉中华大街提升空间不大，车太多，人行道窄，宽点的人行道也成了停车场，图里爱尔眼科路段就是。不如 ...

没错，中华大街旁边的建筑很多都已经固化下来了，建筑距离路面的空间已经很小。比如上面说，北二环至滹沱河路段增强绿化，想的很好，但基本没啥能动的。

这段路周边全是居民区，高架桥的上下桥口都没整利索，路还不太宽，根本没有绿化的空间。北二环至北三环段尤其如此。

sorrytm

张小乐 发表于 2023-3-24 06:58
个人感觉中华大街提升空间不大，车太多，人行道窄，宽点的人行道也成了停车场，图里爱尔眼科路段就是。不如 ...

南二环东向西没有自行车道，得绕好远

支持真定

brkahn 发表于 2023-3-24 14:28
二环的非机动车道太窄，而且没有下沉，很多人感觉就是人行便道，这是很大的问题

现在西二环有些地段都改造成机动和非机动没有隔离绿化带了。

真定府

支持真定 发表于 2023-3-24 17:00
现在西二环有些地段都改造成机动和非机动没有隔离绿化带了。

这样勉强也行
整齐就可以
条件宽敞的地方设上机非隔离带

张小乐

二环最好还是有机非隔离，虽然车速没以前那么快了，混一块还是很别扭

支持真定

张小乐 发表于 2023-3-24 20:03
二环最好还是有机非隔离，虽然车速没以前那么快了，混一块还是很别扭

为了拓宽，比原来宽多了

海阔天空1992

中华大街北二环到古城路，没有任何优化余地，能走非机动车，已经实属万幸了

天子蓝

brkahn 发表于 2023-3-24 14:28
二环的非机动车道太窄，而且没有下沉，很多人感觉就是人行便道，这是很大的问题

二环的非机动车道就是糊弄事，我大概看了一下，除了西二环槐安路西北角那里干休所占着地是是个硬伤，其他的地方可以拓出来标准的非机动车道

真定府

海阔天空1992 发表于 2023-3-24 20:51
中华大街北二环到古城路，没有任何优化余地，能走非机动车，已经实属万幸了

当年这段就没有规划

路西该拆几栋楼

g707175425

南边不搞搞吗

brkahn

天子蓝 发表于 2023-3-24 20:53
二环的非机动车道就是糊弄事，我大概看了一下，除了西二环槐安路西北角那里干休所占着地是是个硬伤，其他 ...

当年规划的时候，在这方面可能就有所欠考虑，会觉得二环快速路，非机动车很少么

和味拉面

中华大街不能修成南北快速路还是有点遗憾

fuyun

brkahn 发表于 2023-3-25 09:05
当年规划的时候，在这方面可能就有所欠考虑，会觉得二环快速路，非机动车很少么

我感觉当年上海给设计的时候确实是弱化非机动车路权的，那时候还是自行车的天下，随着城市扩大，自行车一定会让位给公交车和地铁的，只是没曾想电动车和共享单车横空出世，非机动车道需求又涨上来了