无锡地铁客流创收费日新高

zippoo

四个镇   

velocity

http://www.jiangyin.gov.cn/doc/2023/03/22/1126028.shtml

S1线霞客湾站点总投资约2亿元，年内将完成全部基础工程及站厅层建设。

semin

velocity 发表于 2023-3-22 16:29
http://www.jiangyin.gov.cn/doc/2023/03/22/1126028.shtml

S1线霞客湾站点总投资约2亿元，年内将完成全 ...

不错，可以同步开通

学前东路

S1毫无疑问是拉低客流强度的，这个参考南京就知道了。南京S线也是要全员换乘的，高淳去新街口还要换乘两次，但是几条S线照样把南京市区1/2/3号线2左右的客强拉到及格线以下了。
当然S线拉低客强本身也是个伪命题，除了影响微博吹牛之外，没有任何实质性影响。市域线的客强在相关部门那里都是单独计算的，不会和市区线路混为一谈。
4号线2期倒是有可能抬高一点客强，本身4号线二期就比较短，还有软件园通勤客流。而且4号线2期打通了新区和经开之间的通道，会抬高地铁线网整体的换乘率。

semin

学前东路 发表于 2023-3-22 16:51
S1毫无疑问是拉低客流强度的，这个参考南京就知道了。南京S线也是要全员换乘的，高淳去新街口还要换乘两次 ...

说的也对，青岛在阿牛那里客强那么低，一点都不影响人家FGW一批就是一百多公里新线路，人家市域线在FGW那都是另外算的

dodo5199

四二主要还是联络了经开和新区站这一段，相当于形成了一条环线

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帅气的尧哥哥

sjgb 发表于 2023-3-22 11:24
是的呢，我倒是觉得4的二期有望拉高。至少一年稳定后肯定是拉高的，一方面软件园通勤，还有一方面联通3号 ...

是的，软件园最起码不少人。都是白领，需要地铁。。

帅气的尧哥哥

semin 发表于 2023-3-22 11:33
南部青阳站有江大校区，大学生客流不少的，霞客湾站就看开发的怎么样了，徐霞客站将是1号线和S1第一个换 ...

平均下来肯定会拉低的，这个肯定毫无疑问。毕竟s线间距大，就你举的例子，青阳站除了江南大学学生，离老青阳镇要三四公里，距离青阳**新城区也要两公里，老百姓坐的短期几乎很少，s线要不拖后腿，最起码五年，江阴南部几个站点最起码五年时间才会热闹起来。

velocity

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提前坐过s1

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