同比例下合肥与其他省会高速路网对比

蜀山大侠 · 发表于 2023-3-18 11:33:50

如果没有喇叭，世界立即美妙安静

蜀山大侠 · 发表于 2023-3-18 14:43:05

楼主，比例都无所谓，稠密也无所谓，我讲的意思：哪怕咱回到小学毕业来画图，也不能这样绕自己。。。。。【为啥六安和蚌埠要公用一个立交桥？】

蜀山大侠 · 发表于 2023-3-18 15:08:38

【既然都朝着合肥方向了，最后30公里你尽然不好意思把高速公路直达进来】

看看东京的向心高速（并不妨碍跨区域绕城），羽田国际机场的高速一秒钟到达机场，

蜀山大侠 · 发表于 2023-3-18 15:11:59

本帖最后由蜀山大侠于 2023-3-18 15:18 编辑

大外环高速同样采用了绕城设计手法。。。。。【众多高速集结于某一点，造成唯一性归途堵车】

蜀山大侠 · 发表于 2023-3-18 15:18:09

本来某一源点去合肥，但是在接近合肥时候非常明显的分叉趋势，去迎合某一个立交桥。。。。。

蜀山大侠 · 发表于 2023-3-18 15:24:25

如果合叶高速系在繁华大道或者【绑定宁西铁线走向，并不妨碍西部车流体绕城去南京】

anhczgang · 发表于 2023-3-18 16:39:28

飘然不群发表于 2023-3-15 00:27
别的省会这样修

这才是真正的霸都

蜀山大侠 · 发表于 2023-3-19 07:14:21

烦请解释大王来解释高速路网设计格局原理。

大外环高速同样采用了绕城设计手法，请你们放心，一定会在某一节点路段堵车？，肠组技术。因为设计手法是故意缠绕纠结于一点技术的根本性原理。

蜀山大侠 · 发表于 2023-3-19 11:34:22

本帖最后由蜀山大侠于 2023-3-19 11:37 编辑

TomorrowPeople 发表于 2023-3-15 10:30
我的好阿侠，这是哪？你跑日本玩的时候拍的吧？

上次访问 IP182.158.140.241:61476 - - 日本

横滨偶遇蜀山大侠

kimking2233 · 发表于 2023-3-21 00:23:28

这图5年前了吧，现在不是这样了

新二线城市霸都 · 发表于 2023-4-6 17:32:43

直接联通绕城的辐射线路确实少了些，主要安徽的规划考虑长三角通向中西部的过境车流比较多
看以后合阜、明巢，绕城北环整个一通也要好些了，加上现在沪陕、合芜、合安都是8车道，通行能力也还行，以后再建设合巢二通道、霍山方向高速，现在合巢8车道都有点不够用。然后再多建设几条支线或者高架快速路，更顺直的沟通外绕的高速线路

阿汉 · 发表于 2023-4-19 11:50:19

其实当年修环城高速没考虑到滨湖地区造成了合肥环城高速很不对称的感觉如果南端绕城高速往南扩大至方兴大道接到机场高速那边在从华南城那个方向引出高速到六安的第二条高速起码从观感上才像是正常的城市架构高速起码东西南北都要有双通道高速才对得起省会城市地位

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