黄桶至百色铁路可行性研究报告获国家发展改革委批复

ebus · 发表于 2023-3-8 11:36:04

本帖最后由 ebus 于 2023-3-8 11:37 编辑

screem 发表于 2023-3-8 11:25
永清广还在扯皮中。

这次两会，湖南代表建议“将永清广高铁作为国jia干线铁路纳入中长期铁路网规划” ...

话说怀桂入规很久了，一直也没什么动静，湘桂都不看好
走东线：桂林-兴安-资源-新宁-武冈-洞口-怀化
加一条新宁-邵阳县支线(最好捅到邵阳北)
长南通道就成了，而且也没有瓶颈

ebus · 发表于 2023-3-8 11:53:03

ebus 发表于 2023-3-8 11:36
话说怀桂入规很久了，一直也没什么动静，湘桂都不看好
走东线：桂林-兴安-资源-新宁-武冈-洞口-怀化
...

湖南只需要加支线，新宁-东安-永州南(零陵机场最好)，怀永通道也有了
符合湘桂两省区的共同利益

ebus · 发表于 2023-3-8 11:58:14

本帖最后由 ebus 于 2023-3-8 12:00 编辑

ebus 发表于 2023-3-8 11:36
话说怀桂入规很久了，一直也没什么动静，湘桂都不看好
走东线：桂林-兴安-资源-新宁-武冈-洞口-怀化
...

再加上：邵阳北-常德-荆州直连，呼南通道南段，才有大通道的感觉
哈哈，越来越能YY了

screem · 发表于 2023-3-8 12:31:41

ebus 发表于 2023-3-8 11:36
话说怀桂入规很久了，一直也没什么动静，湘桂都不看好
走东线：桂林-兴安-资源-新宁-武冈-洞口-怀化
...

怀桂连“十四五”都没进，很难了，现在这种大环境，距离基建拐点已经不远了。未来五年基本就是高铁建设最后的窗口期，再往后就很难很难了。

ebus · 发表于 2023-3-8 15:31:27

screem 发表于 2023-3-8 12:31
怀桂连“十四五”都没进，很难了，现在这种大环境，距离基建拐点已经不远了。未来五年基本就是高铁建设最 ...

没入规吗？国铁规划图，都标了虚线啊。同一时期标的虚线，广湛高铁都快建成了...

twty · 发表于 2023-3-8 16:38:00

推进西部陆海新通道项目建设方面：

一是加快推动南防铁路钦州至防城港段增建二线。2022年10月，该项目可研前置要件（预审、社稳、征地拆迁包干和资产置换框架协议）已全部完成。2022年10月，国铁集团开展项目初步设计预审查工作。2022年12月，国铁集团联合自治区ZF批复了项目可研。

二是加快推动黔桂铁路增建二线、南昆铁路百色至威舍段增建二线。两个项目均为国铁干线，由国铁集团牵头推进前期工作并组织建设运营。目前，上述两个项目均已纳入《铁路“十四五”发展规划》，并已完成可研编制工作。

黔桂复线改造还是要看国铁推进的力度...

班德尔大厦 · 发表于 2023-3-8 17:09:33

twty 发表于 2023-3-8 10:48
打通南宁河内曼谷新加坡这一陆路通道（包括铁路和高速路），这种需要ZY层面去推的，广西层面基本说不上话， ...

中越陆路确实需要**去推，但这不是我的重点，我的重点是西部卢海注定是无用功，现在搞平路，修黄百，都是兴奋剂，过了建设期，就会沦为鸡肋，食之无味弃之可惜。广西的还是要围绕渝广主轴建设和为未来中越陆路做准备

screem · 发表于 2023-3-8 19:04:16

本帖最后由 screem 于 2023-3-8 19:07 编辑

ebus 发表于 2023-3-8 15:31
没入规吗？国铁规划图，都标了虚线啊。同一时期标的虚线，广湛高铁都快建成了...

怀桂只是纳入了中长期，但未进十四五。目前还有两次机会：

第一次机会是今年到了十四五规划中期调整年，但是这种中期调整一般变动不会太大，最多增补一到两个项目，并且还要有非常充分和非常过硬的理由，所以怀桂增补进十四五的机会应该不大。

第二次机会就是等三年后的十五五规划，如果再挤不进十五五，那就不必再关注了。

twty · 发表于 2023-3-8 21:54:25

班德尔大厦发表于 2023-3-8 17:09
中越陆路确实需要**去推，但这不是我的重点，我的重点是西部卢海注定是无用功，现在搞平路，修黄百，都是 ...

目前的西部陆海通道本来就是重庆主推的，目前广西配合一下也未尝不可，能吃多少政策红利算多少；问题是目前柳广广东段广东方面目前对接也不算积极，依旧和国铁在出资问题上扯皮，广西自己着急也无奈

ebus · 发表于 2023-3-10 09:00:18

twty 发表于 2023-3-8 21:54
目前的西部陆海通道本来就是重庆主推的，目前广西配合一下也未尝不可，能吃多少政策红利算多少；问题是目 ...

梧州长洲水利枢纽下游有(规划)码头的吧，柳梧线修一条疏港支线，绕过翻坝瓶颈...

ebus · 发表于 2023-3-10 09:09:24

twty 发表于 2023-3-5 23:45
这个方案已经被否决了，已确定南广联络线方案是梧州南联络线，但是后面这个联络线被区里改为预留没有同步 ...

梧州南客运联络线，从旺屋站引出，在西江机场设站，再引入梧州南站，梧州应该争取的
同理，我柳争取柳州客运联络线，穿山站引出，柳州机场西侧设站，编组站南侧引入...

twty · 发表于 2023-3-10 09:38:07

本帖最后由 twty 于 2023-3-10 09:39 编辑

ebus 发表于 2023-3-10 09:00
梧州长洲水利枢纽下游有(规划)码头的吧，柳梧线修一条疏港支线，绕过翻坝瓶颈...

有的，目前运营的梧州赤水港就是，疏港铁路专用线也有，不过目前区内内河港口货运量最大的还是贵港港

ebus · 发表于 2023-3-10 10:03:37

twty 发表于 2023-3-10 09:38
有的，目前运营的梧州赤水港就是，疏港铁路专用线也有，不过目前区内内河港口货运量最大的还是贵港港

赤水港在长洲水利枢纽上游...要在下游绕过拥堵的船闸

twty · 发表于 2023-3-10 10:37:11

本帖最后由 twty 于 2023-3-10 10:45 编辑

ebus 发表于 2023-3-10 10:03
赤水港在长洲水利枢纽上游...要在下游绕过拥堵的船闸

那就需要重新选址了，估计也不是一时半会能定的；而重新新建港口的话还有一个前提是柳广广东段不会新建了，柳梧只能接入南广，但是广东从未说过柳广广东段不会新建，只是目前希望国铁牵头并部分出资而已...

ebus · 发表于 2023-3-10 15:37:52

twty 发表于 2023-3-10 10:37
那就需要重新选址了，估计也不是一时半会能定的；而重新新建港口的话还有一个前提是柳广广东段不会新建 ...

多一个港口而已，没那么复杂吧
修赤水港时，没考虑翻坝的影响

[城市交通] 黄桶至百色铁路可行性研究报告获国家发展改革委批复

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