东站选址（国铁选定的）

twty

ebus 发表于 2023-3-3 13:24
黄百铁路，今天有新闻，可研获批

黄百毕竟是ZZQ今年力推开工项目之一，就是不知道国铁和地方的出资比例是多少；而黔桂复线改造还要看国铁的推进力度...

twty

ebus 发表于 2023-3-3 13:50
第一步，柳来联手，将南衡350衡柳段，延至来宾。以柳来河一体化ZC为由，以回购柳南250柳来段作为条件，避 ...

这个想法不错，但是实施起来难度不小的；首先，南衡350的柳南段必然是区F亲自力推的，无需柳、来两市操心太多，主要取决于区F和国铁、国发的博弈；其次，回购柳南250柳来段。柳南城际是国铁和广西地方各持股一半，想回购还得问国铁是否同意，谁出资回购等问题，没那么容易扯清楚。至于贵玉延长到来宾，柳、来、贵三市去说服区F把延长线列入ZZQ铁路中长期，再找国铁、国发沟通，争取作为城际铁路批复。

ebus

twty 发表于 2023-3-3 15:06
黄百毕竟是ZZQ今年力推开工项目之一，就是不知道国铁和地方的出资比例是多少；而黔桂复线改造还要看国铁 ...

黄百快开工了，黔桂二线干脆暂停，改推河柳城际350
黔桂二线一旦开工，河柳城际一时半会儿没得谈了

班德尔大厦

ebus 发表于 2023-3-3 13:50
第一步，柳来联手，将南衡350衡柳段，延至来宾。以柳来河一体化ZC为由，以回购柳南250柳来段作为条件，避 ...

柳来和贵玉想绕开南宁通行，你觉得南宁会同意吗？要是这都能同意，干脆把北海也带上，修来贵玉北

ebus

班德尔大厦 发表于 2023-3-3 18:17
柳来和贵玉想绕开南宁通行，你觉得南宁会同意吗？要是这都能同意，干脆把北海也带上，修来贵玉北

既有柳来贵玉，不管普铁还是250线，也没过南宁啊

在衡柳350、贵玉350大概率获批的前提下，各往中间延伸，可能性还是很大的
另外，衡柳350变成衡来350，对南边也是有利的

桂柳来贵玉350，再加上怀桂、玉湛，这条线位也是447想要的

甘蔗地春光

回复单位：广西壮族自治区交通运输厅回复时间：2023-02-22 17:07办理状态：已办结 网友您好！您在厅长信箱留言渠道反映关于黔桂铁路什么时候开工的问题已收悉。经调查核实，自治区高度重视河池市铁路建设，已建成黔桂铁路，正在加快建设贵南高铁并力争年内竣工通车，推动河池市迈入高铁时代。  关于黔桂铁路增建二线工程，我厅正配合中国铁路南宁局集团推进项目前期工作。按照国家铁路集团铁路建设计划，项目计划于2024年开工建设。根据项目可研报告，黔桂铁路增建二线河池（金城江）至柳州（洛满）设计行车速度为160公里/小时。受地形及既有线路设备等因素影响，若将线路设计行车速度提升至200公里/小时，将引起大量废弃工程并大幅增加项目工程投资，经研究后给予放弃。  根据《广西综合立体交通网规划》（2021-2035年），我区将规划建设百色-河池-柳州-贺州城际铁路。按照目前国家铁路基础设施建设的要求，城际铁路的规划建设需要纳入国家铁路有关规划，前期工作达到一定深度，并纳入国家发展改革委、国家铁路集团的年度开工建设计划和勘察设计计划，才能具备开工建设条件。百色-河池-柳州-贺州城际铁路尚未纳入国家相关规划，建设还缺乏规划支撑。  我厅将根据自治区工作部署，配合国家铁路集团加快推进黔桂铁路增建二线工程前期工作，力争项目于2024年开工建设。同时，我厅还将会同自治区相关部门，充分考虑百色、河池、柳州、贺州地方经济社会发展需要，统筹研究百色-河池-柳州-贺州城际铁路项目功能定位，充分论证项目建设必要性、技术标准、建设时机等事项，争取国家发展改革委、国家铁路局、国铁集团等国家部委的研究支持，早日将百色-河池-柳州-贺州城际铁路纳入国家相关规划。  感谢您对广西交通运输事业的关注和支持，祝您生活愉快！

ebus

甘蔗地春光 发表于 2023-3-4 06:48
回复单位：广西壮族自治区交通运输厅回复时间：2023-02-22 17:07办理状态：已办结 网友您好！您在厅长信箱 ...

哈哈，回复非常认真，但并没有什么卵用……

twty

ebus 发表于 2023-3-4 20:14
哈哈，回复非常认真，但并没有什么卵用……

起码知道国铁把黔桂复线改造排到2024了，那还有得等咯；柳广广东段也一样慢，也是无奈吧...

lbh0813

1419173 发表于 2023-2-28 17:15
机场规划修编应该是包含了t3的，远期航站楼面积48000

48000这个是在t2中间修一条指廊

lbh0813

ebus 发表于 2023-2-28 17:53
只要耐心争取柳广350会有的，当初国铁可是建议柳广上高铁的

国铁……
你有没有听过“该规划不符合自治区实际”

1419173

lbh0813 发表于 2023-3-5 01:53
48000这个是在t2中间修一条指廊

确定？那要在现有航站楼中间动刀的啵！你这个的消息来源是哪儿？

1419173

lbh0813 发表于 2023-3-5 01:53
48000这个是在t2中间修一条指廊

话说机场规划修编的结果如何？难道就是加一条指廊？

扶仙僧

W236 发表于 2023-3-1 14:57
这主意好，直接像南宁东一样搞远一点，到时候人口慢慢扑过去，反正城市都是要发展的

南宁东站以前来看是不近（距离老站10公里），但比这个选址的柳州东站（距离老站25公里），可是近太多了。何况南宁已经扩大到东站附近甚至外围去了。

扶仙僧

ebus 发表于 2023-3-3 13:50
第一步，柳来联手，将南衡350衡柳段，延至来宾。以柳来河一体化ZC为由，以回购柳南250柳来段作为条件，避 ...

来宾不是发展三江口吗，走三江口线位顺直一点，桂林对桂玉绕点点过柳州贵港也不会有太大意见把。。。

ebus

扶仙僧 发表于 2023-3-5 17:09
来宾不是发展三江口吗，走三江口线位顺直一点，桂林对桂玉绕点点过柳州贵港也不会有太大意见把。。。

柳州北—白莲机场西侧—三江口—武宣—(贵港东)—玉林北，线位到是不错。来宾应该会接受，贵港东大概在贵港和桂平中间，不知道贵港意下如何……