东站选址（国铁选定的）

asd475869

只有衡南有可能，永柳没有可能，就像深南，平陆一样，

阳春三月下柳州

甘蔗地春光 发表于 2024-1-22 13:17
全区头号工程怎么可能停，停哪个都不可能停这个

这个烂尾的话，省部级一二号也挨踩缝纫机。

asd475869

阳春三月下柳州 发表于 2024-1-22 22:19
这个烂尾的话，省部级一二号也挨踩缝纫机。

这话听着好笑，南宁北上的，把衡柳提速都停了，所以你说，但是就像当年上平陆一样看决心，深南广东是招社会投资人，这个方式，当初我都有点相信广西准备去广东建铁路，什么方式方法都有，话说回来，个人很不看好平陆运河，广西没有多少货出海，但这个工程建与不建对个人没有影响，运河用得好是千年大计看看京杭用了多久

asd475869

你们说如果用招社会投资人的方式，广西的企业是不是就可以跑去省外建铁路，这样广西只要有决心就能上了

ebus

如今形势下倒不如推：湘桂铁路永柳段扩能(复线、电气化)+衡柳永柳段提速250(桂柳枢纽客运外绕)，国铁主导
到了永州一切都好办，衡柳250(永柳段)连通邵永350+衡柳200(衡永段)、湘桂(永柳段)分流至益湛+湘桂(衡永段)，湖南方面不是瓶颈

以后经济形势好转，再上马怀三柳玉湛350，或怀桂玉湛，(真)250接驳350，总体速度慢不了多少的

twty

asd475869 发表于 2024-1-22 22:26
你们说如果用招社会投资人的方式，广西的企业是不是就可以跑去省外建铁路，这样广西只要有决心就能上了

深南高铁的省界至珠三角机场段段的社会投资人中标结果早就出来，压根没广西企业的份，别想太多

公示的第一中标候选人为：中铁建华南投资有限公司（牵头方）、中铁十二局集团有限公司、中铁十四局集团有限公司、中铁十七局集团有限公司、中国铁建电气化局集团有限公司联合体。

该项目由广东省及沿线地方**全资建设。项目资本金比例为45%，项目资本金来源为省、市出资和引入社会资本，其余资金来源为银行贷款。

ebus

twty 发表于 2024-1-23 09:40
深南高铁的省界至珠三角机场段段的社会投资人中标结果早就出来，压根没广西企业的份，别想太多

公示的 ...

他应该搞反了，就算中标，广西企业也是过去打工的，钱是招标单位出
乙方还想左右甲方的意志...

twty

ebus 发表于 2024-1-23 09:47
他应该搞反了，就算中标，广西企业也是过去打工的，钱是招标单位出
乙方还想左右甲方的意志...

能不能打工也是不是广西企业说了算的，对方要不要分包或聘用你另外再说了

asd475869

twty 发表于 2024-1-23 09:40
深南高铁的省界至珠三角机场段段的社会投资人中标结果早就出来，压根没广西企业的份，别想太多

公示的 ...

本来就没有啊，我说的是估计，而且也说是刚开始都怀疑是这样，估计是人家那边不分，但可以这样操作啊，只是还没有这样做过，

asd475869

怎么说呢，看了一些，PPP或招社会投资人，但目前这个社会投资人大多是施工企业去投的，这样就是他们自己建，

asd475869

详细的就只有业内人士懂了，

twty

asd475869 发表于 2024-1-23 10:37
本来就没有啊，我说的是估计，而且也说是刚开始都怀疑是这样，估计是人家那边不分，但可以这样操作啊， ...

不用想太多，把广西自己投资的柳梧吃完吃饱就不错了

阳春三月下柳州

asd475869 发表于 2024-1-22 22:24
这话听着好笑，南宁北上的，把衡柳提速都停了，所以你说，但是就像当年上平陆一样看决心，深南广东是招社 ...

我本就不喜捧别人，但一把手就是水利出生的。

asd475869

阳春三月下柳州 发表于 2024-1-25 07:56
我本就不喜捧别人，但一把手就是水利出生的。

广西这个项目不可能因为他是水利而来的，那是人家有那个能力，有这个项目，而不是有这个项目而有他，

asd475869

twty 发表于 2024-1-23 10:50
不用想太多，把广西自己投资的柳梧吃完吃饱就不错了

不一定的，当广西把所有资源放到一点上就会有我说的那种办法，从柳梧，南深，等都 看得出，广西不懂他们是断头路，可是还是上，那这说明，广西把资源都放了，