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楼主: lbh0813

[城市交通] 东站选址(国铁选定的)

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发表于 2023-2-28 17:51:56 | 显示全部楼层
lbh0813 发表于 2023-2-28 16:06
个人认为柳州东必须是大站,至少比柳州站大
不然没有意义
我们凭什么要为了南宁人出行方便在偏远地方新 ...

一条衡柳350,赚(柳州南、)柳州北、柳州东站,很抵了......
在以上前提下,柳州东可以设为辅站,毕竟没有柳州北辐射面大
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发表于 2023-2-28 17:53:01 | 显示全部楼层
lbh0813 发表于 2023-2-28 16:11
柳广不是高铁,160的普速
而且机场没有新建航站楼的计划啊,柳州还没资格t3,说到机场,我的想法就两个 ...

只要耐心争取柳广350会有的,当初国铁可是建议柳广上高铁的
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发表于 2023-2-28 18:05:24 | 显示全部楼层
lbh0813 发表于 2023-2-28 16:11
柳广不是高铁,160的普速
而且机场没有新建航站楼的计划啊,柳州还没资格t3,说到机场,我的想法就两个 ...

图上的香兰北是沙塘,预留的是很小的站,guan方新规已取消
青茅应该有条件设站,除了高铁站外,湘桂、柳韶普铁也能引入
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发表于 2023-2-28 18:06:53 | 显示全部楼层
1419173 发表于 2023-2-28 17:15
机场规划修编应该是包含了t3的,远期航站楼面积48000

白莲大道拖了这么久,机场新规划确定后,直接修到西航站楼算了
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发表于 2023-2-28 18:09:16 | 显示全部楼层
ebus 发表于 2023-2-28 17:53
只要耐心争取柳广350会有的,当初国铁可是建议柳广上高铁的

柳广350可能很遥远,三柳350是以白莲机场为终点的,柳州北-白莲机场(西航站楼)修起来,预留南延即可...
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发表于 2023-2-28 22:02:36 来自手机 | 显示全部楼层
ebus 发表于 2023-2-28 18:09
柳广350可能很遥远,三柳350是以白莲机场为终点的,柳州北-白莲机场(西航站楼)修起来,预留南延即可...

十四五能动工柳韶铁路都不错了。
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发表于 2023-2-28 23:25:35 来自手机 | 显示全部楼层
ebus 发表于 2023-2-28 17:53
只要耐心争取柳广350会有的,当初国铁可是建议柳广上高铁的

柳广上160之后高铁就只能走贺州方向了
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发表于 2023-3-1 02:22:16 | 显示全部楼层
有个疑惑,为什么广西不修一条百色-河池-柳州-贺州高铁咧?哪怕250也好啊,正好串联河池柳州,去广东的话到贺州转贵广,这样又不用浪费钱单独修一条柳州到广州的高铁,又打通省内交通,舒服得很。一条北上的衡柳350,一条横向去广东或者云南,柳州也满足了
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发表于 2023-3-1 09:43:04 | 显示全部楼层
W236 发表于 2023-3-1 02:22
有个疑惑,为什么广西不修一条百色-河池-柳州-贺州高铁咧?哪怕250也好啊,正好串联河池柳州,去广东的话到 ...

短路隔壁,很"南"的
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发表于 2023-3-1 09:44:31 | 显示全部楼层
1419173 发表于 2023-2-28 23:25
柳广上160之后高铁就只能走贺州方向了

柳韶大概率也会先上普铁,向东的高铁梧州、贺州二选一,不急
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发表于 2023-3-1 10:16:10 | 显示全部楼层
ebus 发表于 2023-3-1 09:44
柳韶大概率也会先上普铁,向东的高铁梧州、贺州二选一,不急

希望是走贺州,去广州走梧州还是走贺州区别不大,但是去福建江西浙江肯定是走贺州方便
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发表于 2023-3-1 10:19:15 | 显示全部楼层
班德尔大厦 发表于 2023-2-28 15:21
桂林前车之鉴,柳州要步后尘嘛!搞两个站,一个跑高铁动车,一个跑动车普速就够了,搞再多的站不如把车站 ...

是不是"前车之鉴",也要结合当下时机,综合深入分析...
桂林瞻前顾后,最要命的是舍不得北站,桂林站没问题
当初定桂林西为主站做大,则桂林枢纽全盘皆活......
甚至桂林南站都应该为辅站...

柳州要打造"一主三新",通过高铁分散设站,是方便各新区出行的
三新但凡有一个是绝对主力(城市发展方向),新主站设在那则毫无争议
但是,我柳的三新并无绝对主次之分,分散设站是更合时宜的

分散设站不代表没有主次,进德、雒容相对于青茅,谁主谁辅一目了然
主站规模越大越好,至少预留扩建,辅站2台4线即可
(会有一个bug,辅站需要充值增开车次)

新北站辐射主城、北部新区,甚至未来的露塘片区
附近也有设置动车所的条件
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发表于 2023-3-1 10:25:48 | 显示全部楼层
ebus 发表于 2023-3-1 10:19
是不是"前车之鉴",也要结合当下时机,综合深入分析...
桂林瞻前顾后,最要命的是舍不得北站,桂林站没 ...

再歪个楼,桂林又到了“纠结”时刻
新衡柳350,桂林南、两江机场二选一
桂林大概率选桂林南,空铁联运泡汤...
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发表于 2023-3-1 10:36:28 | 显示全部楼层
ebus 发表于 2023-3-1 10:19
是不是"前车之鉴",也要结合当下时机,综合深入分析...
桂林瞻前顾后,最要命的是舍不得北站,桂林站没 ...

柳州的"死穴"就是编组站的位置...既成事实几无改动可能
只能因势利导,河西-西鹅一线,让给货运+普速+动集做大
高铁外绕,但尽量接近市中心、市中心、市中心(重要的事情说三遍)
国铁的指导思想是"高铁进城",劝我柳不要"反其道而行之"
深圳够强大吧,机场东和西丽一战,还不是败给国铁...
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发表于 2023-3-1 11:12:30 | 显示全部楼层
W236 发表于 2023-3-1 02:22
有个疑惑,为什么广西不修一条百色-河池-柳州-贺州高铁咧?哪怕250也好啊,正好串联河池柳州,去广东的话到 ...

因为,这里不是湖南,是广西。
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