东站选址（国铁选定的）

ebus · 发表于 2023-5-17 09:52:23

xcccb 发表于 2023-5-16 18:36
如果真能有这么多条线路，那就再修一个大的高铁站，千万不要像别的地方东一个，西一个迷你的。换车乘车各方 ...

就差直接报桂C了

ebus · 发表于 2023-5-17 10:02:07

twty 发表于 2023-5-16 17:40
但是ZZQ想要短期内上马南衡350，就必须和怀湛350最大程度的共线，否则报到国发那边大概率被以客流不足而 ...

既然都到黎塘了，干脆直下接合湛
黎塘-横县-灵山-浦北-铁山港西
合湛350和怀桂湛350共线

ebus · 发表于 2023-5-17 10:06:33

本帖最后由 ebus 于 2023-5-17 10:08 编辑

ebus 发表于 2023-5-17 10:02
既然都到黎塘了，干脆直下接合湛
黎塘-横县-灵山-浦北-铁山港西
合湛350和怀桂湛350共线

南湛/北350成形
湛江北上西线定局
北海北上也顺畅多了

twty · 发表于 2023-5-17 12:28:53

ebus 发表于 2023-5-17 10:02
既然都到黎塘了，干脆直下接合湛
黎塘-横县-灵山-浦北-铁山港西
合湛350和怀桂湛350共线

问题的关键是区LD还想上马南合350，那么黎塘-横县-灵山-浦北-铁山港西这种线路LD肯定是不会考虑的，而宾阳至贵港段是利用南广，贵玉城际之前已进了国规，所以只有继续规划玉北城际和玉湛城际衔接了...

ebus · 发表于 2023-5-17 14:08:54

twty 发表于 2023-5-17 12:28
问题的关键是区LD还想上马南合350，那么黎塘-横县-灵山-浦北-铁山港西这种线路LD肯定是不会考虑的，而宾 ...

没必要共线到黎塘
从来宾分叉是最合理的
桂柳来贵玉湛

twty · 发表于 2023-5-17 14:47:52

ebus 发表于 2023-5-17 14:08
没必要共线到黎塘
从来宾分叉是最合理的
桂柳来贵玉湛

理论上是共线到来宾最好，不过前提要修建来宾至贵港城际，不知道区LD们怎么考虑了，现在是没有这个规划；老实说，玉北、玉湛城际这种我觉得2030年前都没戏的，除非能进国规...

ebus · 发表于 2023-5-17 16:19:12

twty 发表于 2023-5-17 14:47
理论上是共线到来宾最好，不过前提要修建来宾至贵港城际，不知道区LD们怎么考虑了，现在是没有这个规划； ...

再YY个来宜城际
宜来贵玉，四个地级市，一条直线，高速、高铁都应该直连

jianai0819 · 发表于 2023-5-21 02:05:13

这个地方不可能的，厂房都快建满了。

阳春三月下柳州 · 发表于 2023-5-23 08:35:15

桂林那边讨论这个选址比较热度。

ebus · 发表于 2023-5-23 10:22:46

阳春三月下柳州发表于 2023-5-23 08:35
桂林那边讨论这个选址比较热度。

按理来说，各地市基本同步的
说明该项目，未进入正常流程

safarig · 发表于 2023-5-23 11:41:17

阳春三月下柳州发表于 2023-5-23 08:35
桂林那边讨论这个选址比较热度。

桂林没有像样的大站，所以讨论比较多，柳州已经有像样的大站，所以不感兴趣甚至有点担心新站带来麻烦。
再一个桂林新站靠近临桂，住在临桂的人口多，市民接受度高，柳州新站在柳东，柳东人口少，市民的接受度不高。

ebus · 发表于 2023-5-23 17:53:01

货运线外迁走和平路地下，普铁客运线改走文笔山东麓，河北半岛的老湘桂线，留给南衡350
青茅修柳州北站作为普铁站，柳州站作为高铁站，似乎也够用

ebus · 发表于 2023-5-23 18:04:04

ebus 发表于 2023-5-23 17:53
货运线外迁走和平路地下，普铁客运线改走文笔山东麓，河北半岛的老湘桂线，留给南衡350
青茅修柳州北站作 ...

柳江站改一改，升级为柳州西站。黔桂、焦柳转湘桂(南行)、柳梧，普铁停柳江(新柳州西)

W236 · 发表于 2023-5-23 19:35:53

柳东还是得弄个高铁站，不然不能吸引人过去。总不能让人每次坐个高铁先开车一个小时吧

比达尔 · 发表于 2023-5-23 21:12:52

[城市交通] 东站选址（国铁选定的）