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[交流互动] 友谊大厦必须要下定决心拆了

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发表于 2023-2-15 09:43:38 | 显示全部楼层
不知所措. 发表于 2023-2-14 17:42
有异议就举例,别一副很懂,又说不出来个啥东西

春节开车去了趟南京,最直观的感受南京内环路以内基本没有高架均是地下隧道、以及主城区内没有超高容积率的住宅、遍地的特色建筑。隧道归其原因南京山水相依的城市面貌以及古建筑的保护要求有关,但隧道最大程度保护了城市面貌以及联系性,真的对全是高架强。南京没有超高容积率的住宅小区也与城改的理念有关,南京也经历过激进的城改,但城市发展的理念也约束了主要观园的施政理念。我认为郑州最大的槽点,是我们的很多核心商圈、人流密集路口不建设人车人流的基础设施以及硬隔离,真的很影响城市形象。例如火车站周边地区没有完备的过街天桥隧道,导致人车混乱。再如二七塔周围再改造之前没有合理的行人及非机动车交通组织,导致某些路口不能做到完全的硬隔离,人车混行十分混乱。
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发表于 2023-2-15 10:07:31 | 显示全部楼层
没钱,啥也干不成!
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发表于 2023-2-15 10:58:13 来自手机 | 显示全部楼层
kimkai 发表于 2023-2-15 09:43
春节开车去了趟南京,最直观的感受南京内环路以内基本没有高架均是地下隧道、以及主城区内没有超高容积率 ...

别的不说,你就说高架是如何割裂城市的吧
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发表于 2023-2-15 11:20:33 来自手机 | 显示全部楼层
Asdfghjtyuinh 发表于 2023-2-15 10:58
别的不说,你就说高架是如何割裂城市的吧

割裂,其实不是特指高架,而是说比较宽的快速路,比如之前的中州大道,从一侧到另一侧的道路少,两边连通性变差。从老城区去新区,以前只能走农业路,黄河路,金水路,郑汴路等主干道,小路都不连通。后来为了弥补,修了纬四路,商鼎路,红专路等隧道,都是为了增加连通性,减小割裂效应。农业路陇海路割裂问题少,因为本身南北就有现存道路
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发表于 2023-2-15 11:30:13 来自手机 | 显示全部楼层
Asdfghjtyuinh 发表于 2023-2-15 10:58
别的不说,你就说高架是如何割裂城市的吧

另外高架相对隧道噪音比较大,苦了沿线住的人们,隔音墙效果有限。南京有段高架是全封闭的,会好很多
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发表于 2023-2-15 11:33:47 | 显示全部楼层
麻辣五香毛蛋 发表于 2023-2-15 11:20
割裂,其实不是特指高架,而是说比较宽的快速路,比如之前的中州大道,从一侧到另一侧的道路少,两边连通 ...

没错,我感觉割裂指的是连通性,太宽的马路的割裂给人的感觉就是空旷,两边建筑关联性很差,快速路的割裂是因为道路不相通,明明很近的距离,却要绕很大一圈。最明显的就是机场高速,东西两侧的联系,被机场高速这一刀切断完了
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发表于 2023-2-15 11:40:30 | 显示全部楼层
howott 发表于 2023-2-14 23:11
因为你说反了,郑东新区非常拿得出手,不要光跟北上广深这些一线城市比,中州大道、连霍高速、东四环、商 ...

中州大道那细节再提高点吧,交通指示牌,限高架真粗糙的辣眼睛,柏油路也不是黑化的。这些都是直观一眼能看出差距的。
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发表于 2023-2-15 11:41:14 | 显示全部楼层
kimkai 发表于 2023-2-15 09:43
春节开车去了趟南京,最直观的感受南京内环路以内基本没有高架均是地下隧道、以及主城区内没有超高容积率 ...

对啊,满城的高架和快速路,交通是提上去了,但人与建筑,建筑与建筑的关联性就差了,为什么别的城市核心商圈都是小马路密路网,因为小马路密路网的关联性很强,建筑就在身边。再举个郑州的金水东路,等以后东万建好了,东万和新田360他俩也组成不了商圈,虽然两个大商业都在一块,但是被宽绿化大退界大马路割裂完了,去东万逛街的人不会去360逛,去360的也不会去东万,因为距离太远了,形成不了关联,步行根本不想去,但这么近的距离,开车有觉得麻烦,这就是割裂,郑州现在还没明白人行道的重要性,还是交通优先的老思路
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发表于 2023-2-15 11:51:00 | 显示全部楼层
rnmlgb 发表于 2023-2-14 14:20
如果大家所说的“城建”包含:  公共停车场数量(非占用马路那种)、
垃圾收纳和处理能力(东大街文庙对面 ...

没错,城建是方方面面的,并不只是高架快速路
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发表于 2023-2-16 15:18:15 | 显示全部楼层
不知所措. 发表于 2023-2-15 11:41
对啊,满城的高架和快速路,交通是提上去了,但人与建筑,建筑与建筑的关联性就差了,为什么别的城市核心 ...

你说得很低
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发表于 2023-2-16 18:06:04 来自手机 | 显示全部楼层
不知所措. 发表于 2023-2-15 11:41
对啊,满城的高架和快速路,交通是提上去了,但人与建筑,建筑与建筑的关联性就差了,为什么别的城市核心 ...

确实是。十年前看到新修的宽马路配上整齐行道树,感觉很气派,这才像大城市。现在看到宽宽的路就觉得头大,看着那种一片一样的高层住宅也头大,目前喜欢小街小巷,感觉很温馨,有生活气息,接地气,有家的感觉,是不是年纪增长心态变眼光了。二七商圈路不是太宽,有不少窄马路,好好规划打造还是可以的。
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发表于 2023-2-16 18:50:30 | 显示全部楼层
蓝空浮云 发表于 2023-2-16 18:06
确实是。十年前看到新修的宽马路配上整齐行道树,感觉很气派,这才像大城市。现在看到宽宽的路就觉得头大 ...

郑州城市面貌想大踏步赶上一线城市。唯一的方法只有一个。老老实实在二七广场,火车站,紫荆山区域大力建设高端购物中心,300米以上超高层建筑。真的别整那么多花活。最后证明全都是烂活。
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发表于 2023-2-16 21:29:56 | 显示全部楼层
郑州也就这两年搞十纵十横城市面貌才有明显的提升,没搞之前郑州连太原都比不上。
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发表于 2023-2-17 09:12:39 | 显示全部楼层
不知所措. 发表于 2023-2-15 09:32
大而不精,除了航拍好看,你说说怎么拿出手了,相比起其他城市,城市界面差多了,西安 武汉 长沙 济南等 ...

西安城市界面好?第一次听说。
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发表于 2023-2-17 09:20:03 | 显示全部楼层
主要是分散卖出去了,房东们都坐地起价,等着拆迁一夜暴富
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