长株城际基本上确定为磁浮制式

星三角 · 发表于 2023-2-20 12:54:27

542874904 发表于 2023-2-20 12:47
给长沙做嫁衣了。再说很多湖南人不是在深圳吗？

不存在给谁做什么嫁衣或者好了谁

不向省会靠？还能向哪里靠？难道修一条到衡阳的磁悬浮？

只有紧跟着强者你才能变强

542874904 · 发表于 2023-2-20 17:45:11

还用说？强省会不是深圳吗？

huchenghan · 发表于 2023-2-20 19:45:02

lanjack 发表于 2023-2-20 15:56
聪明人你敢说强省会没有拿省财政补贴和资源（包括所谓的**转移支付的钱）？那这个强省会是个啥鸟？都是长 ...

明明是在反驳你“拿全省的钱修城轨”本身，针对这点没法解释就泛化概念、偷换话题。偷换到无意义的命题，长沙也是省财政投资范围，例如高铁经过湖南省财政肯定出钱长沙也不例外，作为省门脸的黄花机场省也分摊出资。地铁等城市轨道交通完全是市为主体的项目。“拿全省的钱”，不这么说就显得不够宣泄情绪，哪怕不合事实也要加上去。

huchenghan · 发表于 2023-2-20 20:13:21

lanjack 发表于 2023-2-20 09:30
你哪里看出我希望长沙出钱？我前面以前说的非常清楚，不要指望长沙会掏钱，再说长沙以前掏过钱没？你指望 ...

现在的长株潭城铁，当时的出资除了国铁的50%，剩下50%就是省、（长沙）市分摊的。株潭并没出钱。

09年版长株潭城市群城际规划，批复很多城际线路【长株潭、长沙到常德（改成高铁了）、长沙到浏阳、西环线等等】），在长沙还没地铁的情况下就开建长株潭城铁（比一号线还要早开工），浏阳宁乡却没有等到（长沙-浏阳城际甚至被悄然用来修了机场磁浮），现在新版城际规划下来，浏、宁磁浮要开工很过分吗？
Ps.“长沙利用长株潭的名义提交规划”让我想起陈年老谣，说当年长沙申请地铁把株潭的数据也算上了，到现在还有不少人相信吧。

当然都市圈规划只修浏宁肯定是说不过去的，但S4的长沙境内线位确实太偏门，肯定积极性不高，有得等就是了。正儿八经地铁第三轮规划17年批复过了六年了都还有很多在等待开工。

星三角 · 发表于 2023-2-21 06:36:04

huchenghan 发表于 2023-2-20 19:45
明明是在反驳你“拿全省的钱修城轨”本身，针对这点没法解释就泛化概念、偷换话题。偷换到无意义的命题， ...

株洲网友因为过往失望太多导致担心这次长株又打水漂，说这些其实更多的是表达内心的焦虑。

焦虑这条线猴年马月能开工、又会不会因为没钱缓建甚至最后不了了之遥遥无期，总之就是怕这条线线建不了

542874904 · 发表于 2023-2-21 08:37:47

去给湘潭吧。修了也是一屁股城投债。还是把两座大桥修好再说吧

星三角 · 发表于 2023-2-22 17:55:52

542874904 发表于 2023-2-21 08:37
去给湘潭吧。修了也是一屁股城投债。还是把两座大桥修好再说吧

株洲的重心切到云龙了，东南向株醴融城

交通、大型项目都在往这边堆积，株洲境内沪昆娄醴线、京珠东移线、航空城、服装城都在大干快上的迅速扩大株洲的城市面积。

所以再往后的大部分时间你看到的新闻将都是东北方向这块融城热土的新闻

西线往湘潭没什么意思了

蒸饭 · 发表于 2023-2-23 20:59:36

huchenghan 发表于 2023-2-20 20:13
现在的长株潭城铁，当时的出资除了国铁的50%，剩下50%就是省、（长沙）市分摊的。株潭并没出钱。

09年 ...

当时国家政策确实是城际铁路国铁得出资。
后面的换个思维，除了跳马绿心不能大片开发，其实经过了长沙规划的星沙副中心黄兴副中心啊。长沙就别总在老城那一坨坨打转转了。外地人说长沙不大没有大城气象，好的位置呢开发的都是挤密的楼盘房子。

蒸饭 · 发表于 2023-2-23 21:04:03

huchenghan 发表于 2023-2-14 04:53
图1：从公开的权威信息和或许过时的规划大致测了距离，“近期”S4全线长株可能各30+km
图2： ...

规划支线还有个功能交通服务绿心**公园花博园

蒸饭 · 发表于 2023-2-23 21:20:46

南京市域当地铁，先把市域铁路建了。
长沙也学学，把S4往长沙西当10号线建了。

huchenghan · 发表于 2023-2-24 02:05:19

星三角发表于 2023-2-21 06:36
株洲网友因为过往失望太多导致担心这次长株又打水漂，说这些其实更多的是表达内心的焦虑。

焦虑这条线 ...

不知道这次规划期限是多久，现在新的地铁规划批复文件FGW都不挂网了，城际规划也一样，省里公布的也没说。09年版城市群规划是2009年-2020年，这次应该也会有十年吧。

在都市圈多层次轨道中中，S3变成远期，所以除了已知今年可能开工的S1S2，S4长株就是最优先的了。

所以第三期地铁规划剩余线路及都市圈多层次轨道批复中：
预计今年开工4北、5南、S1、S2首段，
24年看能不能开工7号线剩余部分、5北、1北2（若3调过审）。第三轮地铁就差不多都开工了，看第四轮什么时候能上报，再加上要等FGW通过，这中间肯定会差个1-2年。
这样排，看25年看是不是可以新开工S4。

huchenghan · 发表于 2023-2-24 02:38:39

蒸饭发表于 2023-2-23 20:59
当时国家政策确实是城际铁路国铁得出资。
后面的换个思维，除了跳马绿心不能大片开发，其实经过了长沙规 ...

S4长沙段可能也就末端星沙螺丝塘-龙华-榔梨这一段有发展基础一些，S4也是靠这三个节点换乘去机场、南站和市区，黄兴估计比较久远了。关键是不知为何S4长沙段沿着外围走，完全不兼顾客流。

542874904 · 发表于 2023-2-24 09:04:10

S4鸡肋呗？还能说啥

lanjack · 发表于 2023-2-24 09:56:20

我们主要是要S4在株洲城区多设几个站，满足城区交通出行，然后兼顾长沙南站和机场，提升株洲城市建设档次，其他的用途真不大。

542874904 · 发表于 2023-2-24 20:56:55

那就真鸡肋了

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