建议高新大道快速路+5号线共建高架

lanliuyuan

建议：地铁5号线东侧走高新大道，跟高新快速路一起走地上，既省钱、施工也快，一路高架北上走蒋巷、扬子洲至经开，再转入地下。

环线拉的大了，还过了蒋巷  总费用可能比走青山湖大道地下的费用还要低。

如山

好主意！
  

邂逅高楼迷

請問怎麼設計地鐵站？在機動車道上？

小小小恰是大家

邂逅高楼迷 发表于 2023-2-7 15:05
請問怎麼設計地鐵站？在機動車道上？

和高架站一样吧应该

jxyg

为完善南昌城市“十纵十横十联”道路路网，提升城市通达性及城市形象；为积极配合南昌北二环公铁快速路建设，能控制好项目造价概算（从征地拆迁、设计优化、施工招标、物资采购、财务管理等各个环节，加强全方位投资管控，合理安排资金计划，有效避免资金沉淀）。
   故建议：启动南昌东二环高架路（高新大道快速路）建设时序，北接扬子洲北二环公铁快速高架路与沿江北大道设置互联互通，一路向南在北京东路／解放东路／洪腾高架／广州路／预留高架衔接匝道，并与南昌大道完全互通，最后向南延伸南环高架（并预留洪州大道东匝道口）。

vod2008

1、地铁（地上+地下），换乘设计是一个大工程
2、现在要改方案，与洪腾高架的立交，要重做方案，洪腾高架在高新大道上的高度虽高，但不是这个方案

moxigan

上海地铁1号线有一段就是这个方案，地铁和高架共线，地铁站设在高架下面，通过人行天桥连接

598288141

上海地铁1号线有段就是这样的

raymond801

首先，地铁要服务沿线居民，高新大道两侧的住宅商业远少于青山湖大道，没有人流地铁就没有存在的意义；其次，如果5号线走高架又怎么和1、3、4号线换成，5号线不与其他线路组成地铁网，就没有5号线的必要了。你不能光想着蒋巷通地铁，蒋巷连接高新的桥很窄，车也不多，说明蒋巷的地铁需求不强烈；随着南昌北二环的建设，蒋巷对外交通会有很大的改善，蒋巷人民出行也会更方便。

lljjss

高新大道高架都推迟了，指不定部分路段还要改成地面快速路，这高架加地铁的方案耗资更多，而且收益应该也不如现有版本走上海路的5号线

水晶碎片2

我觉得不太可能，在扬子洲那边应该不会造一座地铁专用桥梁来过江，高架站与地下站之间的换乘改造工程量也很大

qa003qa003

遁地共建就好，车站和桥墩共建，盾构区间在桥段两边即可，类似合肥1号线