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楼主: yoyu_2018

苏州市轨道交通10号线(苏虞张段)工程测绘项目招标计划

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发表于 2023-2-11 12:22:25 | 显示全部楼层
为rmb服务 发表于 2023-2-11 11:21
最高客流轻松过,之前没11号线都差点破200。
日均想破基本上没戏。

恩,说的就是最高客流记录,日均肯定的不行,还需要培养
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发表于 2023-2-11 12:24:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 为rmb服务 于 2023-2-11 13:32 编辑
風雲无忌 发表于 2023-2-11 12:22
恩,说的就是最高客流记录,日均肯定的不行,还需要培养


最高快的,如果清明五一天气好,再搞个通宵,都有可能过200
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发表于 2023-2-11 13:04:08 | 显示全部楼层
日均200万,要到明年下半年新线陆续开通了。

后年下半年, 6781135,培养培养,争取日均250万。
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发表于 2023-2-11 13:27:34 来自手机 | 显示全部楼层
为rmb服务 发表于 2023-2-11 12:24
最高快的,如果清明五一天气好,再搞个统招,都有可能过200

苏轨四轮,赶上好日子了~
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发表于 2023-2-11 18:00:59 | 显示全部楼层
yingsh12345 发表于 2023-2-11 11:56
2020,2021年的抗疫并没有错,原始病毒株,德尔塔毒株,很多人扛不过去的,吃饭不能因为第三碗饭吃饱了 ...

我要是第二碗吃饱了能不能说第三碗没必要吃?
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发表于 2023-2-11 18:48:04 | 显示全部楼层
为rmb服务 发表于 2023-2-9 15:26
当然,也就是瞎扯扯。
后面肯定基本上都是标准化的6B,市域线基本上4A了。
现在规划重心是线位和速度。

10号线南段应该会6A罢?
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发表于 2023-2-11 18:48:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 yingsh12345 于 2023-2-11 18:52 编辑
草孟德斯鸠 发表于 2023-2-11 18:00
我要是第二碗吃饱了能不能说第三碗没必要吃?


病毒变异的不确定性,2023年初不冒然开放没什么错
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发表于 2023-2-11 18:50:22 | 显示全部楼层
yingsh12345 发表于 2023-2-11 18:48
世卫的数据:截至2023年1月5日,全球累计报告新冠确诊病例6.57亿,死亡病例数超过667万


世卫这数据还能看?光sailisi就不止6e了。

还有,这是高楼迷,这些在私下微信群谈论或许更妥当。这个帖子还是要的,很重要的帖子,别偏离话题,这是10号线的帖子。
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发表于 2023-2-11 19:00:11 | 显示全部楼层
qhdd 发表于 2023-2-11 18:48
10号线南段应该会6A罢?

为什么觉得南段会有6A的客流量?
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发表于 2023-2-11 20:23:17 来自手机 | 显示全部楼层
piaomiaodexiaos 发表于 2023-2-6 17:34
未来不可知,好日子快到头了

克强吗。。。。。。。
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发表于 2023-2-12 00:00:25 | 显示全部楼层
为rmb服务 发表于 2023-2-11 19:00
为什么觉得南段会有6A的客流量?


我说的南段是苏州北站以南,市区穿城段,达不到6A吗?
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发表于 2023-2-12 00:05:45 | 显示全部楼层
qhdd 发表于 2023-2-12 00:00
我说的南段是苏州北站以南,市区穿城段,达不到6A吗?

按照预测,达不到。
苏州能达到6A客流的,估计也就只有1号线加长版吧。
苏州城市特征与那些中心独大的不同,最好是快线,长线,多考虑覆盖面等,对于城市发展更有意义吧。
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发表于 2023-2-12 00:08:04 | 显示全部楼层
其实,上海也在开始研究快线了,由于中国普遍思维是站站乐的地铁,长线太多,通勤时长不断加长,没有快慢车思路,现在上海只能采用新造快线想法,某种意义上,重复投资比一次到位更甚。
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发表于 2023-2-12 00:10:07 | 显示全部楼层
为rmb服务 发表于 2023-2-12 00:05
按照预测,达不到。
苏州能达到6A客流的,估计也就只有1号线加长版吧。
苏州城市特征与那些中心独大的 ...

大佬,这边说的6A客流是指该编组能承受客流断面的上限还是其它定义?
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发表于 2023-2-12 10:51:33 | 显示全部楼层
飞飞子322 发表于 2023-2-12 10:38
R神你之前不也说了吗,苏虞张评审下来,A车和书车没有差太多,所以用A车,那接下来的线路完全可以都上A车 ...

个人猜测,市域快线采用4A的多,城市地铁采用6B的多。
一般而言,越统一越好,可以互相调剂使用,各种零部件维护等等标准化的综合成本最低。
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